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先日のバッテリー交換でmaruzさん号にパルスジェネレータが付いていたのを参考に、マネして取り付けてみました。

これでバッテリーの寿命がどれくらい延ばせるかは分かりませんが、まあ気持ち的にネ(^^♪



ちなみにパルスジェネレータの取り付け時に、気になったことがあります。
べるちち号だけかは分かりませんが、プラスとマイナスの端子でM6ボルトのピッチが違っていました。
マイナス側は市販のナットが使えたのですが、プラスは市販のナットが2回転ぐらいで引っかかります。

※プラス側


仕方が無いのでプラス側はワッシャを3枚かまして、ナットがネジ山が壊れない程度で締め付けてみました。
時々チェックしなきゃ(;´∀｀)

取り付けてから2年で、Rマークのドアカーテシランプが壊れました。
レンズ部分のRマークのデザインシール(?)が熱で縮んだような感じで、
淵から光が漏れてボヤけた表示になってしまいました。

早速aliさんで調達して、本日交換完了です。

オフ会前に時間があったので、ブルーのスタートボタンカバーを付けてみた。

「おっ、良さげ♪d(´∀｀)ノ」


さてとオフ会に向けエンジンスタート、「ポチ」っとな。

エンジン始動後、トラブル発生！(；ﾟДﾟ)

押したボタンが戻って来ない！

B8パサートに同じものを付けていて、ボタンのサイズと形が一緒だからダイジョーブと思ったのに、ボタン穴とカバーの径が全く一緒の大きさで引っかかる。

仕方が無いので3Mの両面テープで底上げして、押してもボタン穴に届かないようにしました。
そんなに違和感ないので、これでヨシ(^^♪

スタートボタンカバーが1個300円強とおトクだったので、aliさんで2色買いました。
さてと明日はどちらを付けようかな(^O^)／

先日買ったスペーサーを、入れてみた。

結果、5mm程度では違いが分からず(;'∀')
※写真のせいもあるけど。

＜BEFORE＞


＜AFTER＞




まあ、購入した30mmのボルトのヘッドがロックボルトのヘッドと同じ高さだったから、これで良しとしよう！