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オフロード情報表示とラップタイマー

未だ発表されないAllTrackを狙っていた私は、Hanafusaさんでオフロード情報表示が出来るようになったと聞いた翌週には設定を入れて貰いに行きました！

設定して頂いた内容は、下記をご覧ください。
http://hanaeopt.com/sekou/passat-vwtips/

実際のラップタイマーを操作してみた結果は、こんな感じでした。
＜操作＞

⇒「△」「▽」：項目選択／「OK」：決定

＜手動開始モード＞

⇒「OK」で、計測開始します。

＜自動開始モード＞

⇒「OK」で以下の画面に変わり、スタート待ちモードになります。


⇒走り出すと、計測を開始します。



⇒「OK」で計測を一時停止し、もう一度押すと計測を再開します。




⇒新しく計測し直し／一時停止を中止／ラップモードの終了などが出来ます。

＜統計モード＞

⇒過去の統計値を表示することが出来ます。


⇒表示される統計値は、「最速タイム」「最遅タイム」「平均タイム」「合計時間」です。


⇒リセットも出来ます。

オフロード情報表示は、赤が表示される水温計のジェットストリームアタック状態にしています！

べるちちの工場見学シリーズ。

今回目指すは、長野県「養命酒 駒ヶ根工場」。

お盆連休初日の11日9時出発と言う、
無謀とも思える時間から出発。
ただいつもの旅では面白くないので、
ちょっと趣向を変えてみました♪

中央道は最長45km渋滞の真っただ中。
それを少しでも早く到着し、またどこまで快適に運転できるか、
パサートの機能を駆使してのテストドライブです。

まずはDiscoverProで目的地をセット。
出発点から220kmの距離に対し、所要時間は5時間20分を表示した。
渋滞しているにも関わらず、推奨ルートは圏央道から八王子JCT経由で中央道に入るルートを示した。
藤野PAを先頭とした渋滞は圏央道からの合流にも影響し、相模原ICから20kmの渋滞に。

まあ、予想通り♪

そこで登場する機能がコレ！

♪パッパカパッパッパｰッパッパー

　　「前方渋滞回避～」　（だみ声でドーゾ♪）


※画像はイメージです。

渋滞の距離（長さ）を設定し、OKボタンを押す。


※当日撮り損なったので。。。

するとルート上の指定距離以上の渋滞を避けるよう、コース変更をするじゃああーりませんか！？


※ほんっと！すんません。

結果、下道で津久井湖経由相模湖ICから中央道に乗って、所要時間4時間で到着（＾＾）

この機能は中々使えます。

次に、快適性を高めるため出来る限りACCを利用しました。
今回の旅は2日間で約600kmを走行し、うち500kmはACCでの走行です。
※ACCに関する画像はありません。

高速道路は当然として、信号の少ない田舎道では完全停止状態からの頭出しでアクセルを踏んだ事以外、ほとんどアクセルに足を付けていません。
しかしブレーキに関しては完全にシステムを信用出来ず、踏んでACCを解除してしまう事が度々。。。

また、割り込まれるのが嫌いな私は車間距離の設定を最短に設定しているためではありますが、
結構急ブレーキになってしまう事も多く、奥様が怖がっていました。

前に車が居ない時の赤信号では止まりませんし、まだまだ改善の余地がありそうなACCです。
しかし、1点褒めたいところがありました。

ブレーキからの最後の停止の瞬間にブレーキを弱める機能が付いていて、車に酔い難い停め方をしているところは良く出来ていると感じました。

＜総評＞
どちらの機能も、思ったより使えますねｖ(･Д<*)ﾋﾟｰｽ☆

VW全車には、こんな機能が付いています。

「ウインカーを出した状態でエンジンをイグニッションOFF」
もしくは
「イグニッションOFFの状態でウインカーを出す」

　↓↓↓

ウインカーの消し忘れ防止のためですが、ウインカーが点滅せず、ウインカーを出した側だけパーキングランプが点灯する。


これは右に、イグニッションOFFでウインカーを出した状態。

フロントはVW全車種同じようになりますが、テールランプは年式や車種によって点灯の仕方が異なるようです。


Passat B8は片側だけ。

代車で借りたGolf7.5 Alltrackもテールは片方だけでしたが、友人のGolf7はテールが両方点灯しました。

加えて、手順によって動作が異なります。
①イグニッションOFFで一定時間経ってからOFFのままウインカーを操作した場合
②ウインカーを出した状態のままイグニッションOFFした場合
③イグニッションOFF後一定時間以内にウインカーを出した場合

②③ではシステムが作動状態のため、メーターにパーキングランプが作動中との警告メッセージが表示されるのに対し、①ではシステム起動していないため警告メッセージは表示されませんでした。（べるちち調べ）

こんな感じの情報を、お持ちの方はいませんか？
面白い機能を知っている方は、是非ブログにアップして下さい！

よろしくお願いしまーす☆-(ゝω･ )ﾉﾞ

本日愛車の1年点検でした。

車を預け、代車にGolf7.5 Alltrackを1日借りる事になりました♪
それも、私の好きな「赤」。ヽ(≧▽≦)ﾉ"ﾜｰｲ

まず座った瞬間に感じたのは、アイポイントの差。

同車種では無いので正確ではないかもしれませんが、最低地上高の比較では35ｍｍの差があります。

★Passat Variant 2.0R-Line・・・130mm
★Golf 7.5 Alltrack・・・・・・・・・・165mm
（参考：Golf7.5 Variant・・・・・・・140mm）

これをアイポイントの差と仮定して考えても、体感ではもっと差があるように感じました。

次に、アクセルを踏んでみると4Motionの接地力と180psの1.8Lターボの組み合わせの相性が良く、ゼロスタートで強く踏んでもフロントがバタつくこともなく、安定した走りでグイグイとトルクフルな加速感を感じられます。
この車は運転することが楽しく、アクセルをもっと踏み込みたくなる1台です。
（FF＋2.0Lターボも、じゃじゃ馬ではありますが、それはそれで楽しい♪）

次に液晶画面の変化について。



DiscoverProの液晶が大きく、また解像度アップしたことにより、ナビ＋電話＋サウンドの同時表示が出来るようになりました。
また、デジタルメーターの液晶も解像度が上がったようで、細部のデザインがカッコ良くなっています。


（変化点）※赤枠
　・スピード＆タコメーターの針が凝ったデザインに
　・メーターの目盛りが立体的に
　・タコメーターのレッドゾーンが500rpm単位に
　・メーター内側のリングが立体的に

最後にマイナス点を。

Golf7 Alltrackからですが、燃費がとても悪いです。

★Passat Variant 2.0R-Line（車重：1,560kg）・・・15.0km/L
★Golf 7.5 Alltrack（車重：1,540kg）・・・・・・・・・・・13.5km/L

上記の通り、排気量が200cc小さく車重も20kg軽いのに、私の愛車に負けています。
今日、渋滞20kmを含む40kmほど街中を走ってまましたが、結果は6.3km/Lでした。
（私の愛車も6.7km/Lと悪いですが、、、）

確かにギア比が低めにセッティングされているためではありますが、1.8Lターボとは思えない燃費には正直驚きました。