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オフロード情報表示とラップタイマー

未だ発表されないAllTrackを狙っていた私は、Hanafusaさんでオフロード情報表示が出来るようになったと聞いた翌週には設定を入れて貰いに行きました！

設定して頂いた内容は、下記をご覧ください。
http://hanaeopt.com/sekou/passat-vwtips/

実際のラップタイマーを操作してみた結果は、こんな感じでした。
＜操作＞

⇒「△」「▽」：項目選択／「OK」：決定

＜手動開始モード＞

⇒「OK」で、計測開始します。

＜自動開始モード＞

⇒「OK」で以下の画面に変わり、スタート待ちモードになります。


⇒走り出すと、計測を開始します。



⇒「OK」で計測を一時停止し、もう一度押すと計測を再開します。




⇒新しく計測し直し／一時停止を中止／ラップモードの終了などが出来ます。

＜統計モード＞

⇒過去の統計値を表示することが出来ます。


⇒表示される統計値は、「最速タイム」「最遅タイム」「平均タイム」「合計時間」です。


⇒リセットも出来ます。

オフロード情報表示は、赤が表示される水温計のジェットストリームアタック状態にしています！

先日ブログにアップしたS3のエンジンカバー装着出来ず、、、と言うお話は、
私の見間違いである事が判明しました！

(≧□≦)ｽｲﾏｾﾝｼﾀｧｧｧｧｧｧｧ!!

アウディのディーラーへ出向いて検証⇔ネットでカバー本体以外に必要なパーツの
品番探しを交互にすること4回、品番を元にアウディのディーラーで取り寄せて
貰ったのがコレ！
　　　↓


＜取り付け前＞


＜取り付け後＞


次はコイツを赤くする事が目標です。
どこを赤くしようかなぁ(人´ω｀*)♡

最近1.4リッター車でアウディTFSIのエンジンカバーに交換される方を良く見ます。

2.0もアウディのエンジンカバーが付かないかなぁと羨ましがっていると、
同じ元A4乗りだったabeoさんから有力情報が。

　　「S3のエンジンカバーなら付きそうです♪」

それを聞いたら、善は急げ！ε=ε=(ﾉ*･ω･)ﾉ ﾋﾟｭｰｯ!!!
オフ会が終わると、アウディDへ直行しました。
※あっ、嘘！その間に、VWにも寄りました、、、(>_<)ヽ

アウディに到着し、私の元担当にS3のエンジンカバーって買えるの？と聞いたところ、
「買えますよ！」との嬉しい回答が♪

そう店内で話す目の前には、タイミング良くS3が展示してありました。

元担当くんは、S3からエンジンカバーを外しながら「でも付きますかねぇ、、、」と半信半疑の様子。
しかしパサートのボンネットを開けた瞬間、「おっ！イケルかも！？」とテンションが上がる言葉が出たので、私はアドレナリン出まくり状態になりました*。ヾ(｡>ｖ<｡)ﾉﾞ*。



外観はabeoさんの言う通り切り欠き部分の位置まで含めほぼ同じで、「やったー！」と思いながらパサートから外したエンジンカバーとS3のエンジンカバーを裏返した瞬間、目の前が真っ暗闇になった。

ハメ込むボッチの位置が違う。。。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

余りのショックにS3のエンジンカバーの写真を撮り損ねてしまったが、下のパサート用の赤丸部分にS3のボッチ部分が来る。


残念、無念だが、買う前に分かってヨカッタァ(； ･`д･´)ｱﾌﾞﾈｪ、ｱﾌﾞﾈｪ

【その後】
ボッチの位置の記憶が誤っていたことが判明し、注文の上無事付きました( ^ω^ )

昨日、dj_nao師匠が久喜で施工して頂いたスカンジナビアン・テールランプ。

私も朝の投稿を見て居ても立ってもいられず、
その日のうちに辻堂のHanafusaさんで施工して頂きました！

と言うか、その日は別件で辻堂に用事があり、元々帰りに80'sSD持って
遊びに行くつもりだったのですが（＾＾；）



ちょっと見難いですが、上から

　①OFF
　②AUTO（DRL ON）
　③POSITION ON
　④BREAK

切替は、フロントのDRLとの連動でDiscoverPro画面でON/OFF出来ます。

ちなみにコーディングで面白い事が判明しました。

VWではランプのパーツ毎に番号が振られており、今までは必ず
左が若番／右が老番（例：左=1／右=2）になっていたのですが、
このテールの縁のランプ番号だけは左が老番／右が若番となって
いました。

ミスなのか、意図的なのかは分かりませんが、何だか気持ち悪いですヾ(･ω･`；)ﾉぁゎゎ

実はこの話、続きがあります。

今まで「フロントエンブレムのレッド化」→「ブレーキキャリパーレッド化」と、
ことごとくDIYチャレンジに失敗している私。。。
失敗のキッカケはいつもDへの事前相談でした。

今回こそはDIYを成功させたかったため、Dに相談せず作業を始めました。

みんカラの手順を見ながらフォグカバー内側（①）のネジ1本を外した後、
②部分にフックをかけフォグカバーを引き外しにかかりました。



軽く引いただけでは①周りが外れただけで、その他はビクともしません。
更に強く引いたり引く角度を変えたりしてみましたが、頑張っても写真①～③の
範囲までしか外れません。
その結果分かった事は、写真赤枠内白黒箇所が１つのパーツだった事です。
①～③が外れた事で下半分が窮屈になり、ビクともしなくなりました。

何とか①～③を元に戻しましたが、更に不運なことにその作業中に①部分の
フォグカバーに鋭利な個所があったため、手の指を負傷してしまいました(> <。)

怪我箇所に絆創膏はしてみたものの、力を入れると絆創膏の空気穴から人体の
赤い塗料が出て来てしまい、白いバンパーまでいらぬレッド化をしてしまいそう
だったので、DIY作業を断念しDへ持ち込みLED化作業を依頼しました。

作業の経緯を話したところ、フォグランプ交換でカバーを外す事はリスクが高く、
Dでは絶対やらないとの事です。
成功例は運良く外せただけで、元々バンパーから外すような構造ではなく、
もし割れた場合はフォグカバーだけでは本国から取り寄せられず、バンパー
一式の購入となるとの事でした。

特にR-Lineのフォグ周りは形状的に割れ易いので、フォグランプ交換はDに持ち
込む事をオススメします。
作業方法は、リフトアップしてバンパー下のアンダーカバーを外すことでフォグ
ランプの裏側が見るので、そこへ手を入れ交換する形です。（工賃は5千円弱）