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昨年春に夏タイヤをRAYSホイールに付け替えた際、純正ホイールを収納するのにホイール専用ラックを作成しました。

それがこれ。



こんな感じで。



が、今回タイヤ交換する際に手前にあるホイールも移動しなくてはいけない煩わしさがあり、その解消のためホイールラックを奥に置けるよう再設計（※）しました。
※バルコニーの幅80cm×手すりの高さ100cmに収まるように



いつもお世話になっているパイプメーカー「スペーシア」を使ってピッタリサイズのラックを作成。



下の段にホイールを1本寝かせて、上段に3本立てます。



軽自動車のタイヤ用カバーを掛ければ、出来上がり。



手前にタイヤラックを配置した結果、再設計前より55cm奥行きをコンパクト化出来ました。

今回の「取り付け編」で完結！の予定でしたが一部の出来に満足がいかなかったので完結編は次回(;^_^A

まずは作成したサンシェードの紹介から。

(上)助手席ドア用、(下)運転席ドア用


(上)後席サンルーフ用、(下)前席サンルーフ用


まずは合わせてサイズ確認から。
今回は試しなので、助手席ドアには100均の吸盤で固定しました。



サンシェードのサイズ的には満足でしたが、吸盤が大きいので取り付け位置が想定より前になってしまいます。
まあ（まだヒ・ミ・ツ♥の）取り付け方法でキレイに固定出来ればOK！(^O^)／

続いて、サンルーフの合わせ。



横からの光が入ってしまい見にくいですが、サンルーフからの光は一切漏れていません。
こちらもパーフェクト！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

しかし1点問題が発覚、、、

夏が終わり、これらを使わない季節が来たときの収納に難がある事が判明しました(；ﾟДﾟ)



サンルーフ用2枚は丸く折り畳む事が出来、コンパクトにしてSEIWA製サンシェード付属の巾着袋（他製サンシェードのタダの袋より使い易い♪）に収納可能でしたが、運転席＆助手席ドア用は上下方向が細過ぎて捻るとクタっと折れてしまいます。



※サンルーフ用


※ドア用

他の形状でコンパクトに収納できそうなデザインが思い付いたので、こちらはお蔵入りして現在再作成中。
また、フロントガラス用もSEIWA製サンシェードのちょい改良版では納得出来ず、こちらも再作成中。

まずは、フロントガラス半面にトレーシングペーパーを載せて、型取りからやり直しました。



と言う事で、今回はここまで！
あ～あ、このペースでは完成前に猛暑が終わっちゃうwww

＜その4「完結編」に続く＞

暑さが増している今日この頃。
市販のサンシェードをそのまま利用すると、どうしても隙間が出来てしまう。。。

そこで、べるちち号にドンピシャサイズのサンシェード製作を試みる事にした。

まず、良さげなサンシェードを試しに買い集めてみた。



① メルテック アシストシェード 後部座席窓用（750×450mm）
② kinder Fluff サンシェード 特大 (1670×950mm)
③ ダイソー タッチアップ式サンシェード スタンダード（1300×760mm）
④ ダイソー タッチアップ式サンシェード スーパージャンボ（1480×980mm）
⑤ Amazonベーシック フロントガラス用サンシェード（1500×700mm）
⑥ SEIWA ポップアップサンシェード Lサイズ IMP167（1500×700mm）

まずは、前席上のサンルーフの対策用として①を購入。

貼るつもりで購入し、形を合わせてカットしておいた窓断熱フィルム（740×440mm）と重ねてみた。
縦横ともにフィルムより10mmほど大きいが、良い感じ(^^♪



しかし実際にサンルーフに合わせてみると、四つ角の円の角度が違うため、角が大きく開いてしまう。。。
また、厚さがあり遮熱効果が高い分重量があるため、取り付け方に苦戦しそう。
と言う事で、お蔵入り。



続いてYouTubeで、マイカーのフロントウインドウにピッタリのサンシェードを製作した人の動画を見て感化され(￣▽￣)♪

②③④⑤とまとめて購入し、全部断熱シートからリングを取り外した。
（これが結構手間、、、）

※外し始め


※2本外し終え(;^_^A


②から順番に外していく中で、やはり世界のAmazon！縫製が一番しっかりしていた。
しかし外した後のリングはAmazonが一番ダメダメだった。



外したリングの2か所（90度位置）を300円のダイソー製と重ねて持つと、Amazon製は捻じれが強くてダイソー製との間に15mm程度のスキマが出来る。
ここは世界的大量生産の辛いところでしょうか。

ガラスやボディの表面温度が70度になるため日中に型取り作業が出来ず、1週間が経過。。。

引き続き日よけに使えそうなグッズをAmazonで探していたところ、⑥の特殊性に気付く。
他車のリングがまん丸なのに対し、SEIWA製は角丸の四角。
サイズも良さげだし、これならあまり加工せずにいけそうと考え追加購入。



アルテオン（と言うかVW全般）のルームミラー付け根は太いため、2つのリングの間をカットしセパレートタイプに。



またルームミラー付け根の形に塩梅良くリングを変形させれば、スキマを最小限にして取り付ける事が出来ました。
ただ、ドラレコがサンシェードの外にあると反射熱も相まって故障の原因になるので、その部分はカットしてサンシェードの内側に入れてあげました。
（B8パサートでの経験上）



外から見ると、こんな感じ♪



＜その2「加工編」に続く＞

べるちち号に履かせている夏用ホイールのRAYS GramLights 57FXZには海外輸出モデルが存在していた。
色は全面ガンメタでホイールアーチの内側にアクセントとして赤地に白字の「RAYS」立体ステッカーが2か所に貼られていた。

昨年末、べるちち号の夏ホイールを57FXZに決め支払いを済ませた直後にこのモデルの存在に気付き、納品前だったので変更して貰おうと考えたがこのモデルは19インチしかなかったので断念。
このパーツだけでも買えないかとメーカーに問い合わせたりもしたが、やはりパーツだけの販売はしていないと即答され、あきらめがついた(；一_一)



それから7か月が経過。

アルテオンご近所会メンバーのmaruzさんからNEWホイールのデザイン変更のため、ステッカー製造協力の依頼を受けた。
依頼通りにカットしたものを持ってプチオフし、試し貼りをしているmaruzさんの姿を見て、また貼り終わったmaruz号のホイールを見ていたらアクセントを付けたい気持ちが再燃！！！

と言う事で、頑張って作ってみた！
ドラフト版は思った通り全体的に太くなってしまい不格好。



試作を繰り返し7回目で、何とか形になった。


※最終デザイン

その試作を繰り返す中で気が付いたのが、ステッカー重ね貼りの難しさ。
それぞれの色のシートから1枚ずつパーツを貼り移す際、ただ目視で貼り移そうとすると手元が狂いどうしても1～2mmの誤差が生じてしまう。
ステッカーの上に一度ステッカーを貼ってしまうと、引っ張る事で下のシートが伸びてしまうのでやり直しは不可。

また「RAYS」のロゴが小さいため、ホイール洗いで細い部分が剥がれないように文字部分には上から透明フィルムを貼る対応をして、9回目で完成。

で、実際ホイールに貼ったのがコチラ♪



＜使用前＞


＜使用後＞


まあ、自己満足ですな(≧◇≦)

＜作業を終えて＞
作るのも大変だったけど、履かせたままのホイールに貼るのも苦労した。
多めに作っておいてヨカッタ、、、

↓失敗品

先日のオフ会参加者には既にお披露目済みですが、ホイールの製品名をステッカーにしてみました。

皆さんには差し色のオレンジが「イイね！」と言って頂き、今回は大成功でした。
大満足！(≧▽≦)

と言う事で、ホイールと一緒に、

【Σ【◎】ω￣*)ﾊﾟｼｬｯ