べるちちのブログ一覧

みんカラスタッフの皆さん
20周年、おめでとうございます！

いつも楽しく利用させて頂いております。

私がみんカラと出会ったのは、AudiA4 Allroadに乗っていた時代。



週3蹴っていたサッカーを引退し、暇を持て余していました。
友人に勧められみんカラに入会したものの、”どノーマル”で乗っていたため投稿するネタもなく、SNSって何が楽しんだろうと思っていました。

楽しさを知ったのは、VW Passat Variantに乗り換えて初めて参加したオフ会。



元々社交的で話好きな私は、同じ車種に乗る仲間とのあるある話で盛り上がり、目からウロコ情報で一喜一憂し、自分でも何か発信して役に立てないかと思うようになりました。

その後ステッカーDIYが趣味に加わり、VW Arteon Shooting Breakに乗り換えてからはクルマ関連グッズをDIYすることに生きがいを感じ、毎週末（いや、ほぼ毎日）何かしら作っています。



もう中毒です(;´∀｀)

猛暑対策グッズの制作を開始して早3年。

サッシュレスドアへのサンシェード取付方法で長年苦労していたが、Renさんのアイデアで一発で解決！！！

ダイ○ーさんの黒のカラーボード（0.5cｍ厚）を窓ガラスとドア内側の隙間に差し込んで立てると言う発想は、頭の硬い私には思いつかんかったわ(;´Д｀)

で、早速Renさんのパクリで後席ドア用を制作。（表紙絵）
前席から入る光で明るく映ってますが、完全に光（結構熱も♪）を遮断してくれるので後席の奥様にも好評。

ただ弊害として、降りる時に外が見えなくてぶつけそうで怖いとも。。。

そしてここからが本題。
開け閉めの多い運転席＆助手席ドアのサンシェード。

＜試作番号１＞
テスト的に後席用と同じ方法で、窓の形にカットして取り付けてみた。


うん、完璧！！

ただ外側が黒のままだと熱を吸収するので、明るい色のリメイクシートを貼った。



外からの見た目も、バッチリ！



出来はヨカッたけど、ピッタリに作り過ぎてドアを開けないと取り付けられない、大きいので外した際車内の置き場に困ったりと使い勝手がイマイチ。
なので、次の課題「コンパクト化」へ。

＜試作番号2＞
まずバラせるように、ジョイントマットの手法を取り入れてギザギザの切り込みを入れて接続出来るようにしてみた。



アイデアは良かったが、ドアを開けないと取り付けられない問題は解決できず失敗。

考えてはボツ！を繰り返し、良い案が無いまま2週間ほど経過、、、

＜試作番号3＞
ちょっと本気を出してみる。
そして、作成したのがパズルバージョン。



縦に3分割したうえで、



一番大きいBピラー前のパーツは、上から10%ぐらいを遮光フィルムにした。



取付手順は以下の通り。



出来上がり！と思ったが、炎天下で24時間放置したらフィルム部分が丸まって戻らなくなった(;´Д｀)
遮光フィルム単品では無理だったかぁ、、、

他に使えるものが無いかと、ダイ○ーさんの店内をウロチョロ、、、

そこで見つけたのが、レンガ調クッションシート！



高さ49cm×幅61cm×厚さ0.5cmでカラーボードと同じく立てられる。
加えて、元々幅方向が1/3に折られて販売されているので、その構造を利用すれば折り畳む事が可能。
2枚使って窓1面分、折り畳めば高さ38cm×幅23cm×厚さ4cmになる計算。

＜試作番号4＞
まずは、窓の形にカット。



光を通さないように、裏の接着剤を使って遮光フィルムを貼る。
作業はこれだけ💛



やったー！コンパクト化に成功！



取り付けてみる。
ヨシ！光は通さないし、遮熱効果も悪くない。



外観もOK！



素材的に柔らかいので取り付ける時に自由が利くのも高得点、
だったのですが、柔らかさがアダとなってしまった。
暑さでヘタり、ドアの開け閉めの風圧でお辞儀をしてしまう。
惜しい！！！

そこから1週間試行錯誤して、＜試作番号3＞の遮光フィルムが失敗したBピラー前のパーツを作り直す事で、何とか納得の行くものが出来ました(^^;)

全体をカラーボードで作成し、＜試作番号2＞のジョイント方式を採用して上下2分割にカット。そして上のパーツはシートに直接貼り付けず可動式に。



取付手順は、下を窓枠に差し込んだ後上のパーツの上部を窓に寄せ、



ジョイントをはめ込めば完成！



外観も良さげ～♪



これでドア窓は終わりかなぁ。

先日集まった際見せて貰ったRenさんのクールシートカバー。
商品名を聞いて帰ってからアマゾ○で確認したら20%OFFだったので、
即ポチりました(^^♪

真夏の皮シートは背中に熱がこもって運転がつらかったので
早く欲しかったんですが、現地からの直送だったので10日かかりました。
しかし、大雨続きだった先週は乗る機会が皆無だったので、
結果オーライ！

まずは開封の儀から。
届いた商品は3重の袋に入っていて、ちょっと高級感があります。



袋から出し、自宅のイスに付けてみる。



ファンの電源がシガーソケット用しかないのが残念ですが、電源さえ取れればリモートワークにで活躍しそう。



シートの下のエアコン吹き出し口から冷気を取り入れるファンはこんな感じ。
大きめなので、回転がゆっくりでも大量の冷気を取り入れそう。
そしてとても静か♪



取付簡単、5分で完了！！！
夏のドライブが怖くなくなりました(笑)

1年ぐらい前に右のCピラーのゴム部分が変形しているのに気づき、車検の際クレームをあげたところ無償交換をしてくれることになりました。
本国からパーツを届いたとの事で、本日よりべるちち号は入院です。

手術が終わるまでの代車として、ゴルフ8ヴァリアントのTDIを借りました。



ディーゼル車は久しぶりです。
運転した感想ですが、ディーゼル車特有のカラカラ音が思った以上に抑えられていることや、加速フィールがガソリン車に近くなり乗り易くなっていることに驚きました。

ただ、気になった点もあります。

アイドリングストップ状態からアクセルを踏んだ際、エンジンがかかって発進時の加速が強過ぎると感じました。
まあ、ディーゼル車の低回転から高トルクが発生する弊害なので、仕方がないですかね。

その他として、グレードの違いかもしれませんが後席用ドアノブには施錠のタッチセンサーが無く、ちょっと使い勝手が悪いと感じました。



べるちち号の修理受け取りは、土曜日。
最近のメカニックには不信感があり、ただただ綺麗に直って帰って来ることを祈るばかり。。。

軽いのは良いが、ペラッペラで付けたり外したりを繰り返すと切れてくるポリエステルとは違い、頑丈な帆布はちょっとやそっとじゃ壊れない。

その分重くなったので、吸着フィルムの面積を増やしました。

重量増を考慮して、接着フィルムと帆布を貼り付けるの接着芯は薄っぺらいダイソー製から革鞄を作ったりするのに使用する接着キルト芯に変更。

厚さがあるので、上部の接着フィルムが剥がれてもペロンと前に倒れてくることもなくなりました。



現在は貼ったまま放置の状態で、（剥がれて来ないか）重量と接着フィルムの面積のバランスを確認中。

あと、一番の課題は収納方法。
厚さがあるので、コンパクトにならない。
先に右だけ作ったので、左を作る際改善を加える予定。