営業車フィットのブログ一覧

皆さん、明けましておめでとうございます。
本年も引き続きよろしくお願いします。
毎年恒例になってます、私の正月休みの長距離移動ですが、昨年の広島に続き、今年も西に向かって走り出しました。
雪のリスクを恐れたからですが、どうせなら『本州脱出』しようと、四国を目指しました。
…って事で、大晦日の夕方に出発です。
時間帯をズラしてますので、渋滞は皆無でした。
東名、名神、山陽道…ひたすら西に進みます。
道後温泉に行きたかったので、しまなみ街道を通って、今治市から四国に入りました。
私も長い間車乗ってますが、自分で運転しての『本州脱出』は初めてなので、少し感動しました。
道後温泉も暫く振りでした。
本館は、ジブリの『千と千尋の神隠し』 のモデルになった銭湯なので、昔ながらの風情を楽しむ事ができました。
普通の入浴料400円は安いですね。
温泉に浸かって、瀬戸内海を眺めながら海沿いの国道をドライブして、今、高松市で夕食とってます。
久しぶりの長距離移動なので、今回はフィットでオートクルーズを90㎞/hにセットして安全運転と低燃費を狙いました。
約24時間、1000㎞超の燃費は20.2㎞/L…
ちょっと悪くなりましたが、1500ccのRSなので仕方ないですね。

今日は高松市内に泊まって、明日帰る予定です。

土曜日の夕方、ｾﾙｼｵのｴﾝｼﾞﾝ&ATFｵｲﾙ交換等を終わらせた帰り道、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからﾍﾞﾙﾄ鳴きの異音がし始めました。
（そろそろﾍﾞﾙﾄも寿命かな？）
…なんて悠長に考えていたのも束の間、ﾎﾞﾝﾈｯﾄから蒸気があがり、水温計の針が急上昇しました。
時間は夜の9時過ぎなので、修理工場など開いてません。
とりあえず、ｺﾝﾋﾞﾆ見つけて水を大量に購入し、道幅の広い所に車停めて、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ上げました。
ｸｰﾗﾝﾄの臭いが漂ってきました。
真っ暗なので、応急に水を補給して、灯りのある駐車場までゆっくり移動しました。 水温計と『にらめっこ』しながら約10分で公園の駐車場に着きました。
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰを外して、水漏れ箇所を探すと…ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞに来てる細いﾎｰｽに亀裂が入って水を噴き出してました。
幸い、ﾎｰｽの長さに余裕があったので、亀裂部分をカットして繋ぎ直したら水漏れが止まりました。
又、同時にﾌﾞﾛｰﾊﾞｲのﾎｰｽも破裂してたので、こちらも切って繋ぎなおそうとしたら、あまりの『古さ』の為、ﾎｰｽのゴムが固まってﾊﾟｲﾌﾟにはいりません。仕方なしに、先っぽだけいれてﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで補強して『応急処置』しましたが、ｾﾙｼｵみたいな車で路上故障するなんて凄く恥ずかしい思いをしました。
幸い、自力で直せたので助かりました。
昨日は、応急処置の仕上げとして、会社で、『ｸｰﾗﾝﾄまみれ』になったｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの洗浄と、大量の水で薄くなった冷却水の交換作業をしました。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲのﾎｰｽ工場にあった適当なモノに新調しましたので、しばらく安心です。
さすがに「13年落ち」は何が起きるかわかりませんね。
… 実は、原因はすぐにわかりました。 引き直した『ｱｰｼﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙ』の端子が冷却ﾎｰｽと干渉してました。 古くなったﾎｰｽが耐えられなくなり亀裂入ったみたいです。
勿論、ｱｰｼﾝｸﾞも引き直しました。
前車GDﾌｨｯﾄの晩年に散々ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄで苦労した経験が生きたのか? 殆ど慌てずに対処できました。 何事も『経験』は大事ですね。

先ほど、ODOﾒｰﾀｰが50000㎞表示しましたので、撮影しました。
今年１月の納入なので、丁度10ｹ月での走行距離になります。
最近は休日にはｾﾙｼｵ使う事が多くなり、ﾍﾟｰｽが落ちてましたが、それでも、１年以内の達成なので、早いですね。
恐らく、みんカラ内の『平成25年式ﾌｨｯﾄ』では《最多走行車》になるかも？… ですが、数々のﾒﾝﾃﾅﾝｽの効果か?調子は良好です。
このまま行けば、丸４年の《代替》時の距離を想定すると、『下取 ０円』になりそうで、悲しいですね。

心配していた台風も無事過ぎました。
昨日は午後、雨が上がってから、ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞ寄って、ﾗﾝﾌﾟ類の各種『電球』を購入して、空き地作業場で交換作業しました。
交換したのは、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの中身全部を新品の『電球』に（ﾊﾞｯｸ灯だけはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾀｲﾌﾟです）、ﾅﾝﾊﾞｰ灯を『LED』にしてみました。 ﾃｰﾙ/ｽﾄｯﾌﾟ球もLEDにしたかったのですが『警告灯』の都合上『電球』で我慢しました。
13年落ちの各種『電球』外すと、どれも『黒ずんで』ました。
前周りは、購入直後にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ﾛｰ)は社外品の6000Kに、ﾌｫｸﾞはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ球に交換していたので、今回は、ﾊｲﾋﾞｰﾑ用の『HB3』をﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾀｲﾌﾟに、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝをLEDに交換しました。
ついでに、超微粒子ｺﾝﾊﾟﾝﾄﾞでﾍｯﾄﾞとﾃｰﾙを磨きました。
これで、先日室内灯全部、ｶｰﾃｼﾗﾝﾌﾟの『LED』化に継いで外装ﾗﾝﾌﾟ類も新装できたので、13年落ちですが、ﾗﾝﾌﾟ類は『新車同様』になりました。（当たり前ですが…）
その後、ﾃﾞｨｰﾗｰに寄って以前から気になっていた『ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ』の光軸調整をしてもらいました。
ｾﾙｼｵは『ｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ』なので、素人には難しいです。
台風の影響か？空いてたので、30分位で終わりました。 料金2100円は『良心的』ですね。
夕方から遊んだ帰りに、燃料入れて、ｽﾀﾝﾄﾞで洗車、ﾜｯｸｽ､ﾎｲｰﾙ磨きをしました。
13年落ちの『ポンコツ車』ですが、だいぶキレイになりましたので思わず写真撮影してみました。
車高調整も（前－5、後－2ｾﾝﾁ）に変更しました。少し『前傾』して、前ﾀｲﾔがﾌｪﾝﾀﾞｰ｢ｷﾞﾘｷﾞﾘ｣になりました（保安基準内最低値です）純正BBSﾎｲｰﾙとこの車高の『ﾊﾞﾗﾝｽ』はお気に入りです。
悲しい事に、この車は普段は親が使ってますので、すぐに汚されてしまいます。（紅葉ﾏｰｸに車高短乗せてるのも凄いですが…）
私が使う休日は、洗車から始まるので、辛い所ですね。

今年の１月に購入してから、８ｹ月半ですが、4並びになりました！
本日は会社帰りに『ﾀｲﾔ交換』しましたので、『整備手帳』にも掲載してみました。
ﾀｲﾔも、あと5千㎞位頑張りたかったのですが、たまたま『安売り品』を見つけたので、得意の『衝動買い』となりましたが、格安だったので『良し』とします。
このペースだと、来月には『50000㎞』超えそうです。
この車は4年の代替予定なので『査定価格』ダウンが悲しいですね。