営業車フィットのブログ一覧

先日、『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』の賛否について投稿しましたが、皆さん多数の温かいｺﾒﾝﾄ頂きまして大変感謝しております。
但し、相変わらず、批判者（…と言っても一人ですが…）の中傷が止まりません。 私は、別に『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』を紹介してお金を貰ってる訳ではありません。 商売してる訳でもありません。
飽くまで、ﾉｰﾏﾙ状態の車を少しでも、加速感、燃費の向上等、できるﾀﾞｹお金をかけずにやる方法を『模索』してます。その経過を紹介してるﾀﾞｹです。
決して…扇動してる訳ではありません。
私の車は、月に5～6000km走ります。年間6万km以上になります。
…と云う事は、1日の運転時間も長くなります。
その為、燃費向上は勿論…ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾘﾝｸﾞの向上、消耗品のﾒﾝﾃﾅﾝｽは最大のﾃｰﾏになります。
但し、会社の『営業車』として使ってる以上、ﾏﾌﾗｰ交換等の改造はﾀﾌﾞｰです。
そこで、私は『効率UP』を目指して車を弄ってきました。 代表的なﾓﾉは『ｱｰｼﾝｸﾞ』です、電流の無駄を無くす為、考えられる殆どのﾎﾟｲﾝﾄに多数施行しました。 市販品のｺｰﾄﾞ3台分以上ですが、全て格安で購入してます。
更に、3Q自動車さんの品を参考にさせて頂き『ﾌｪﾗｲﾄｺｱ』も大量に取付ました。（これも格安で購入してます） 又、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ、ﾌｭｰｴﾙﾊﾞﾝｸ、ｷｬﾊﾟｼﾀｰは全て格安の中古品を『ダメ元』で取付てます。 元が安いのでダメ元で効果体感できれば《儲けモノ》的な考えでやってます。 そして、超強力磁石ですが、これもDAISO品です、値段はご存知の通りです。それこそ『ダメ元』です。 但し、大量に取付ました（約30ｼｰﾄです…3千円位ですね）そして『ﾄﾙﾏﾘﾝ原石』ですが、これも１kgあたり千円以下の格安品です。
つまり、私は『高価なｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｰﾂ』は一切使ってません。
明らかに体感できた事を忠実に報告してます。
走行距離が多い…と云う事はｶﾞｿﾘ代も掛かるので、いくら業務中の燃料が『会社持ち』とは云え、燃費向上できれば、経費が下げられる事になり、満ﾀﾝでの走行可能距離が増えるので給油回数も減らせます。 そして自腹の燃料費も大幅に抑える事ができます。
長くなりましたが、批判者の言う『デマを流す』等は決してしているつもりはありませんので 、この様な事態になりましたが、今後ともよろしくお願いします。

先ほど、みん友さんのｺﾒﾝﾄ欄に、磁石、ｱｰｼﾝｸﾞ等の『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』を批判するｺﾒﾝﾄが寄せられていました。
更に、磁石だったのですが、紹介して『ｲｲﾈ』を貰うことが、悪質とも記されてました。
私の所に来たｺﾒﾝﾄでは無いのですが、『私自身』が、批判された感じで、心苦しくなり、ﾌﾞﾛｸﾞUPしました。
ご存知の通り、私の車には、
超強力磁石
ｱｰｼﾝｸﾞ、ﾏﾌﾗｰｱｰｼﾝｸﾞ
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ ｷｬﾊﾟｼﾀ-
ﾄﾙﾏﾘﾝ
各種添加剤
…等の『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』が満載です。
ホントに『効果無い』のでしたら、ココまでやりません。
数々のﾚﾎﾟｰﾄにも掲載してますが、『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』施行した現状では、高速燃費は楽に20km/Lを超えます。
ｴﾝｼﾞﾝ音はﾉｰﾏﾙ状態から格段に静かになってます。
発進加速は鋭く。 中間加速感はとても『ﾉｰﾏﾙ状態』とは比較出来ない速さになってます。
そして、『ﾄﾙﾏﾘﾝ原石』を施行したｻｽ、ﾀｲﾔの乗り心地は、高級車並の『しなやかさ』です。
確かに、『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』は数値的な実証は難しいです。
私は、燃費計を使ってﾚﾎﾟｰﾄしてきましたが、明らかに『ﾉｰﾏﾙ状態』より大幅に向上してます。
実際、『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』も少量では、殆ど効果は無いですが、私は、『様々なｼﾞｬﾝﾙの品々』を『大量に』使ってきました。
施行後は、燃費、ﾊﾟﾜｰ、乗り心地、全てに於いて『ﾉｰﾏﾙ』を凌駕しているのを実感できてます。
実は、私の車には『社外品』はｴｱｴﾚﾒﾝﾄ以外ありません。基本的には、ﾏﾌﾗｰ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙ…全て新車時のﾓﾉ…つまり『ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂ』です。
ｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｰﾂは、全て『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』になります。
その、効果は、本人が一番良く知ってます。
新車時、15km/L位の高速道路燃費が20km/L位を楽に超える…これﾀﾞｹでも『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』の効果は実証出来ていると思います。
但し、批判する方の云う様に、取付方を間違えると車を壊す恐れはあります。
例えば、超強力磁石ですが、ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-近くに付けたり、各種ｾﾝｻ-類の近くに付けますと『誤動作』の原因となります。
これらの『注意点』をキチンと理解して作業する分には私は、『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』には可能性があると信じてます。

本日は、いつもの『ﾄﾙﾏﾘﾝ原石』作業を、ﾌｨｯﾄの《足回り》に施行してみました。
作業内容は『整備手帳』に掲載しましたが、 休日出勤した《ついで》に、CVTｵｲﾙ交換と同時にやりました。
作業終わっての帰り道… 『乗り心地』の変化に驚きました！
段差のｼｮｯｸが、かなり『和らいで』ます。
更に『ｴﾝｼﾞﾝ音』が…かなり静かになりました。
極端な表現かも？ですが、まるで『ｾﾙｼｵ並』になったような感じ？です。
正直…『ﾌｨｯﾄだよな…？？』の感覚です。
ダメ元で作業しましたが、その効果には『驚き』ました。
ちなみに、本日は、『ﾄﾙﾏﾘﾝ原石』をｴｱｸﾘ-ﾅ-ﾎﾞｯｸｽ、吸入口、ﾏﾌﾗｰにも追加しました。 走りの感覚も
『もはや…ﾌｨｯﾄでは無い？』、２ﾗﾝｸ位・上位の車格になった感じです。
『ｽﾛｺﾝ SP5ﾓｰﾄﾞ』でも、燃費悪化は少なく、踏むと『とんでもない』加速をしますので、ｱｸｾﾙは足を「のせたﾀﾞｹ」で走っていきます。
…そんな訳で、ますます『疲れない車』になりました。
超長距離ﾗﾝﾅｰには『最適』な車ですね。
ちなみに、写真…は、数々の奇跡を引き起こしてくれている『ﾄﾙﾏﾘﾝ原石』です。
『1kg…945円』
素晴らしい、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽですね！

表現か『大袈裟』かも？ですが、比較対象の『ｾﾙｼｵ』は、私の『ｾｶﾝﾄﾞｶｰ（普段は父親に預けてます）』になります。
平成12年式の『13年落ち、10万km』なので、多少ヤレてますが…

せっかくの『三連休』なので、遠くへ行こうと、JRの
『北海道&東日本パス』…10000円也
『急行はまなす』指定席 往復…3520円
を購入しました。
これで、JR東日本と北海道の『普通列車』１週間乗り放題になります。
但し、普通列車で、青森まで移動するのは『難儀』なので、今回は、ｸﾙﾏで、岩手県久慈まで行きました。 金曜日、仕事終わった後に高速道路を、95km/hでｵｰﾄｸﾙｰｽﾞ走行、途中、仮眠して、昼頃、久慈市内に到着しました。
何故？久慈かと云えば、ちょうどNHK朝ﾄﾞﾗ『あまちゃん』の舞台であり、三陸の景色を見たかったからです。
市内観光後に、車を駐車場に預け、JR線で北海道を目指します。
ｽﾀｰﾄは『ﾘｿﾞｰﾄうみねこ』と云う、ｲﾍﾞﾝﾄ車両でした。 普通列車なのにﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄです。
これで『八戸』まで行き、『青い森鉄道』の普通列車に乗り換えて、青森駅に向かいます。
19時頃に到着しました。
『急行はまなす』の出発は22時42分なので、
《青森まちなか温泉》で一休みします。 夜行の『はまなす』で札幌を目指しましたが、途中、体調不良で『東室蘭』で下車しました。
待合室でしばらく休んだら、腹痛は直ったのですが、念のため、『とんぼ返り』 する事にしました。
5時50分発の普通列車で『長万部』 乗り換えて『函館』まで移動します。
途中の車窓は《絶景》でした、やっぱり北海道は素晴らしいですね。
函館から特急『ｽｰﾊﾟｰ白鳥（特急券ﾀﾞｹ有料1680円）』で新青森へ戻って、時間短縮の為、
新青森～二戸『新幹線』E5系でした
二戸～久慈を『バス』と、6000円位の追加…で午後3時過ぎに久慈に着き、車に戻りました。
帰りは、100km/hｵｰﾄｸﾙｰｽﾞだったので、燃費落ちましたが、23時半頃に無事帰宅できました。
ホントは富良野のﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰ畑を見に行く予定でしたが、『腹痛』に泣きました。
『とんぼ返り』でしたが、3ｹ月ぶりに北海道の雄大な景色を見る事ができました。
『燃費記録』に埼玉～久慈までの片道を掲載してみました。

文字数がいっぱいになってしまったので、『その2』とします。
ｴﾝｼﾞﾝ…については、ﾕｰｻﾞｰが求める方向に『ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ』するのがベストだと思います。
但し、『ﾉｰﾏﾙ』を熟知した上で必要に応じて『手』を入れるべきだと思います。
私は『効率UP』を目的としました。
つまり、ｱｰｼﾝｸﾞをはじめとする、ｺﾝﾃﾞﾝｻ-、ﾏｸﾞﾈｯﾄ等の『ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂ』が中心になってます。
ｱｰｼﾝｸﾞは電気系統の効率UPに繋がります。
ｺﾝﾃﾞﾝｻ-類もそうですが、効果発揮する為には、かなりの数が必要になります。
そして、『ﾄﾙﾏﾘﾝ原石』、ﾏｸﾞﾈｯﾄ等…は、数値的に証明されてないので、『説得力』はありませんが、空気中の分子配列を…と能書きがあったので、『騙されて』実行してみました。
とりあえず、効果は『実感』できました。
ｴﾝｼﾞﾝに関しては『効率UP』の副産物として『燃費向上』が実証できましたので、自分的には『成功』と思ってます。

…と 長くなりましたが、車を『ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ』する為には、まずは、ﾉｰﾏﾙ状態を十分に理解しなければならないと思います。
そして、効率UPを追求して、自分の求める方向に車を仕上げる事だと思います。
格好ﾀﾞｹで、音が良いから…と車を理解しないで『イタズラ』に改悪する方が多いので、思わず、長文を掲載してしまいました。
最後に、何より大切なのは、『ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ』よりも『ﾒﾝﾃﾅﾝｽ』だと思います。
油脂類の定期交換ﾀﾞｹでも大切です。
車を『大切』にする事で、寿命を延ばし、『快適』なｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを維持できると思います。