営業車フィットのブログ一覧

昨年7月に40万kmを超えてから半年で43万kmになりました。
この車も今月中に「廃車」が決定してますので、走行距離の「更新」はできなくなりますが、ｴﾝｼﾞﾝO/H無しでここまで走れたのは、我ながら《快挙》だと思います。
余命僅かですが、「代替車」の納車まで乗り続けられる様に頑張っていきます。

皆様、あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。
　私のﾌｨｯﾄも今月で「廃車決定」ですが、最後の「長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ」してみました。
　昨年は、暮れも押し詰まった頃に、「ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ」交換の《大修理》をやり、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの不安も「解消」され、又、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ（中古ですが）も交換したので、安心して走れます。
…って事で、北は「雪」の心配があったので、「西」に向かって走りました。但し、朝ｲﾁや午前中の東名高速下り線は「大渋滞」が《定番》の為、31日の午後２時過ぎに埼玉を出発しました。
　さすがに、都内～神奈川県も時間帯ずらした為《ガラガラ》でしたので、全く渋滞無しで走る事ができました。
第2東名から名神…山陽道と、全線高速で移動しました。 途中、給油と休憩しながら、朝７時頃に宮島口駅」に到着。 駅周辺のﾊﾟｰｷﾝｸﾞに車を停めて、船に乗り換えて「宮島」に上陸しました。
「小さいﾌｪﾘｰ」で約15分位の移動でしたが、久しぶりに《船》に乗りました。
　初めて訪れる「宮島」はｲﾒｰｼﾞしてたよりずっと大きな「島」でした。
船をおりて、《厳島神社》へ向かいましたが、さすがに「元日」だけあって人も多かったですが、朝早かったので、人混みも無く、参拝できました。 あと…何時間か遅かったら、「メチャクチャ」混んだと思います。
宮島を出て、広島市内を「散策」しました。３０年振りに「原爆ﾄﾞｰﾑを見てきました。慰霊燈に黙祷して、国道２号線から山陽道抜けて埼玉まで帰ります。
現在は広島県内の「PA」で休憩中です。
次の目的地「京都」まで、あと…260km。 明日の晩には埼玉県の自宅に帰る予定です。

今年もあと僅かで終わりますが、ココでﾌｨｯﾄの１年を振り返ってみたいと思います。
走行距離ですが・
366000→428000なので、１年で62000km…も走ってました。 …って事で、概算のﾒﾝﾃﾅﾝｽ状況ですが、
1.ｵｲﾙ交換…約30回
2.ｴﾚﾒﾝﾄ交換…6回
3.CVTｵｲﾙ交換…8回
4.ﾌﾟﾗｸﾞ交換…5回
（内、ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞ2回･不良品1回）
5.ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ…HID55W6000Kにﾊﾞﾙﾌﾞ･ﾕﾆｯﾄ交換
6.ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ…ﾚﾝｽﾞ.ﾕﾆｯﾄを2回交換（現在、HID 55W8000K)
7.ﾏﾌﾗｰﾊﾟｲﾌﾟ…ﾌﾛﾝﾄ2回、ｾﾝﾀｰ1回交換（現在、ﾌﾛﾝﾄはｽﾄﾚｰﾄ）
8.冷却水ﾎｰｽ…ほぼ全部交換
9.ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ･補機ﾍﾞﾙﾄ交換
10.ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ･ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ･ｴｱｸﾘﾊﾟｲﾌﾟ内部研磨
11.ｴﾝｼﾞﾝ内部洗浄…多数（ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ等ｹﾐｶﾙ剤使用）
12.ｴｱｸﾘｰﾅｰ…2回交換
13.ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ…2回
14.ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ…O/H.ﾌﾞｰﾂ交換1回
15.ｶｰﾅﾋﾞ2回交換
16.地ﾃﾞｼﾞ4ﾁｭｰﾅｰ化
17.ｽﾋﾟｰｶｰ交換
18.ﾘﾔ･ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞO/H
19.ﾎｲｰﾙ塗装
20.ﾀｲﾔ交換1回
21.燃料ﾌｨﾙﾀｰ洗浄･交換
22.ECU交換
23.ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ交換
24.ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ破壊→ｽﾀｰﾀｰS/W作成
…と、列挙してみると、この１年間で､けっこう壊れたものでした。
来年からは「新車」になりますので、このﾌｨｯﾄもあと１ｹ月足らずとなりましたが、又、ﾚﾎﾟｰﾄして行きたいと思います。

私は車関係の営業してますので、お客さまから様々な要望を受けるのですが、 今回、大型のダンプを購入して頂いたお客様から「字光式ナンバー」を付けて欲しいと要求されました。 つい…この前までは「電球式」で台当たり２万円弱だったので、すんなりOKしたのですが、 本日、陸運局に器具を買いに行ったら、「LED｣式で台当たり48000円…との事です。
僅かの間に大幅値上げしていたので、ビックリして、旧来の「電球式」でいいから…と交渉しても、「今はコレだけしかない」との返事でした。 仕方なくコンビニでお金降ろして購入しましたが、あまりにも「ボッタクリ」価格なので、怒りすら覚えました。
きっと、ﾒｰｶｰと国土交通省の役人が「ｸﾞﾙ」になって「甘い汁」を啜ってるとしか考えられません。
ちなみに、今回、3台分なので、144000円の立替になりました。
早く返してもらわないと、正月が迎えられません！

先月あたりから、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄに悩まされてきましたが、一昨日から症状が酷くなりました。水温警告灯の「赤ﾗﾝﾌﾟ」の点灯頻度が早くなりました。 昨日は、３０分位で点灯して、その都度「水」を補強してましたが、さすがに危ないです。私もできる限りの「悪あがき（良く云えば試行錯誤）」をしてきましたが、
水が無くなって、ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからﾘﾀｰﾝせず、ｴﾝｼﾞﾝ停止時に助手席あたりからの「水流れ音」…これは、典型的な「ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜け」の症状です。
さすがに、私の技術力では、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞを開ける「勇気」がないので、既に新車をｵｰﾀﾞｰしている「ﾃﾞｨｰﾗｰ」に相談した結果、修理代を大幅値引きしてくれ、代車も用意してくれるとの事なので、余命僅かですが、思い切って「ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ交換」をする事にしました。
…と云う事で、先ほど車を預けてきましたが、今まで、修理で車を預けた事が無かったので、最初で最後の「入院」となりそうです。
ちなみに、走行距離は427000kmです。
あと…１ｹ月強でしたが、車が無いと仕事が出来ない為、ﾚﾝﾀｶｰ借りてもかなりの出費になりますので、今回の「入院」となりました。
これで、最後までﾌｨｯﾄに乗れそうです。
写真は「代車」の軽自動車です、走行距離500kmの新車です