営業車フィットのブログ一覧

ついに、グレイス君との生活もあと1週間となりました。
本日、車を某買取チェーン店に持って行き、キチンと見てもらい、思い通りの金額を提示してもらえたので、売却契約を結んできました。
金額的には、先日ネットで聞いた金額と同じでしたが、後々のトラブルを避ける為に、キチンとしたお店に任せる事にしました。
具体的な金額は公表できませんが、それでも、ディーラー提示額の倍近い額で、新車乗り出し価格の約1/3ですが、 10万km超えた不人気車としては十分な数字だと判断しました。
ちなみに、数件聞きましたが、いちばん低い提示額との差は約30万開きましたので、車を売却する時には、何軒か廻った方が良いみたいですね。
……という事で、来週末は、新車のお披露目ができると思いますので、又、よろしくお願いします。
とりあえず、本日、新車用のナビも購入してきました。
こちらも、納車後、速攻で取り付ける予定ですので、今度の新しい車の整備手帳に掲載させてもらおうと思います。

最後になりましたが、数少ないグレイスユーザーの皆様、約3年間お付き合い頂きありがとうございました。

来週からは、新しい車 ホンダ シ◯ッ◯ セ◯ンのユーザー様、よろしくお願いします。

先日、グレイス君を売却するのにあたり、目安の金額を知りたく、ネットで広告を出している業者にアクセスしてみました。 単純に車種と年式、走行距離、色 、車の状態を記入して、名前と電話番号を入れて、連絡を待つ仕組でした。入力したのが夜だったので、その日は何も連絡ありませんでした。
翌日、電話が鳴り、女性のオペレーターが応対してくれましたが、全くと云っていい程、クルマの事を知らない方で、グレイスがホンダだとも知らず、勿論、排気量などわかる筈も無く、普通の業界人なら当たり前に知っている 細々とした事を聞かれ、鬱陶しくなったのですが、その後、5分位で、金額を提示してくれました。 私も、参考になればと思っていたので、金額を出してくれた事には感謝しているので、素直にお礼を言って電話を切りましたが、翌日、すぐに車を売ってくれと催促の電話が執拗に掛かってきました。 私としては、買取店を回って、判断したかったので、すぐには決められないと返事をして、電話の内容だけでは、車の本当の状態がわからないだろうから、車を見て判断して欲しいと伝えたところ、『信じられない‥』返事が返ってきました。……曰わく……
何と…！ 『当社では、現車を見る事は致しません……！ いたしませ ん‼️』
と、言われました。
私自身、某新車ディーラーに勤めていますので、本来、【現車確認】は基本中の基本であり、概算金額の提示なら、年式、型式、走行距離でおおよその目安をつける事はありますが、正式な売買に現車確認しないなんて考えられない事です 。
新車なら、カタログ通りの車なので、問題ない筈ですが、一度人手に渡った中古車は、一台一台のコンディションが違うのが当然ですので、現車確認しないと本当の価値がわからない筈です。
…ということで、こんな業者は信じられないと思い、『おたくとは絶対に取引しない』と返答して電話を切りました。 こんな業者なら、仮に少しのキズでも後で文句言われたり、返金求められる可能性も高いので、信用できないと判断しました。 怪しい業者が多いので、気をつけたいですね。
ちなみに、今回テーマに挙げた買取業者は、この『carview』トップページからたどれる業者である事を報告しておきます。
いずれにしろ、新車の納車を12月15日に決まりましたので、来週中には売却先を決めたいところです。

毎年恒例となっています盆休みの遠出ですが、今年は久しぶりに北海道上陸してみました。
11日の昼過ぎに埼玉を出発しましたが、相変わらずの高速道路の渋滞が緩和されず、今回は下道でゆっくりと北上しました。行く前にレンタルDVDを20枚程大量に借りてきたので退屈しないで済みそうです。
途中、宇都宮のアップガレージに寄ったりして、４号バイパスで仙台を目指します。 夜8時過ぎに仙台市内に到着できましたので、平禄寿司で夕食後、仙台泉インターから高速乗って最初は青森を目指しましたが、夜中でも渋滞が解消されないので、盛岡から新幹線を利用する事にして、途中のPAで車中泊して朝7時半ころに盛岡駅に到着できました。
盛岡駅そばの有料Pに車を停めて、駅で、新幹線チケットを購入して、９時１２分発のはやぶさに乗って、11時過ぎに函館北斗に到着しました。 但し、函館北斗駅の周辺には、全く何もないので、結局JR在来線に乗り換えて、函館市内に向かいました。
函館駅に着いてから、市電の1日乗車券を購入して、とりあえず今まで行った事のなかった函館山を目指しました。 ロープウェイに乗って山頂に行くと、展望台からの絶景に感動しました。 これなら、１００万ドルと言われる夜景も素晴らしいものと容易に想像できました。
函館山を降りたら、せっかくの1日乗車券を有効に使って市電で、終点まで往復して街並みを眺めて、駅そばに駐留されてる摩周丸を見物してから、帰りの新幹線で盛岡に戻りました。
盛岡には7時過ぎに戻りましたので、北上インターそばにある温泉施設を目指して東北道で移動しました。 北上の日帰り温泉施設でゆっくりと、サウナと水風呂を楽しんでから、下道で、仙台市内に向かって途中今回2度目の車中泊して、帰りは、会津経由で観光しながら夜中に、無事埼玉の自宅に戻りました。
今回は、贅沢して、GS君で移動しました。 約1200kmの移動距離でしたが、メッチャ快適でした。 行きの渋滞のせいで燃費は思った程良くなかったのですが、 4月からの通算燃費8.5が、帰ってきたら8.9になってましたので、V8 4.6Lのエンジン積んでる割には満足できる数字だと思います。 但し、エンジン内部洗浄の為にフューエル1を3本も使っているので、燃料費はかなり割高になっていますが、インジェクターや燃焼室は多少キレイになったと信じています。
休みもあと３日あるので、又、どこか行こうと思います。

鉄道博物館が7月5日にリニューアルしたとの事で、本日の休みを使って行ってみました。
南館が増設されて、E5系、400系の先頭車が展示されていました。
E5系の車内は『グランクラス』でしたが、残念ながら車内は開放されておらず、窓からの見学になりました。 400系は開放されており、現役時代には乗れなかった『 グリーン車』のシートに座る事ができました。他には、屋外展示場に、2階建てＥ１ＭＡＸの先頭車が増えていました。
昼時に行ったので、駅弁を購入して、屋外展示場の183系『ランチトレイン』車内でチョッピリ旅行気分に浸りながら食事してきました。
さすがに、改装後初の日曜日だったので、凄い人出でしたので、落ち着いて見ることができませんでしたが、E5系をじっくり見れてよかったです。

今年のGWは暦の都合で前半2日と後半4日に分かれてしまいましたが、とりあえず、渋滞予想の比較的少ない前半2日に『遠出』してみました。
今回もグレイス君の出番になります。
日曜の早朝5時前に出発します。埼玉から『北』を目指しますが、最初は 少しでも高速代を節約する為、新4号バイパスデ矢板まで進んで、矢板から盛岡まで高速使って行きました。
盛岡インター近くにあるアップガレージを覗いてから、大鰐弘前ICまで高速使って、3時頃弘前城に到着しましたが、さすがに今年の桜は出だしが早かったので、メインの桜まつりは、『葉桜まつり』になってました。でもさすがに名所だけあってかなりの人出には驚きました。
弘前城を後にして、途中夕食を食べてから、宿の『ブルートレインあけぼの』に向かいます。
高速使って、小坂ICで降りてすぐに、かつて「小坂鉄道」として鉱石の運搬で活躍したローカル私鉄の跡地に『レールパーク』として開業された場所ですが、2年位前に、廃車になったJRの寝台客車3両と電源車を展示して、春〜秋のシーズン休前日限定で寝台車をホテルとして営業しています。
本物の寝台車に宿泊できる全国でも希少な施設なので、物珍しさと懐かしさで、今回、行ってみる事にしました。
食事の設備は無いので、近くのコンビニで飲食物を調達してから、7時前入りました。
懐かしい24系客車が塗装もリニューアルされて鎮座してました。
事前に電話予約でキープできた部屋がB寝台個室で、朝食の鶏めし込みでも、5000円でお釣りありました。
懐かしの寝台車の1夜を過ごした後は、渋滞を避けて、早めに帰路につきました。
ほとんど渋滞無しで、夕方には埼玉に戻れました。
往復約1300Kmのグレイス君の燃費は、通常流れのペースで20km/オーバーなので、不満無いですね。
今日から、後半戦、どこに行こうか思案中です。