haradona@23ドSのブログ一覧

R30後期型のRSでは薄型ヘッドランプとラジエーターグリルレスのデザインで
「鉄仮面」の通称で親しまれ、「史上最強のスカイライン」の称号が与えられた。






「ＧＴ-Ｒ」が6気筒24バルブを売り物にしていたのに対し、
4気筒16バルブであることから、「ＧＴ-Ｒ」ではなくて「ＲＳ」を名乗ってたらしい。

やっぱり、離陸の瞬間を撮りたいから、
２タミ展望デッキで「お花ジャンボ」の離陸を待つ。
この「お花ジャンボ」は羽田空港第2旅客ターミナル開業記念キャンペーンの
遊覧飛行で初就航した２タミのご当地ジャンボなのです。




因みに「ピカチュウジャンボ」はコチラ



羽田沖の屋形舟と２ショットなんて素敵すぎますｗ


どうやら,そろそろ離陸するみたいです。




ここからは、流し撮りで、新兵器の威力を確認

ANA B747-481D（JA8956）







ジャンボの離陸は優雅だなぁ♪

鈴鹿パレランでも上手に撮れるといいなぁ~
(鈴鹿パレラン参加者の方へ)
ジャンボより遅く走って下さいね！

その他の離陸もゲット

 JAL B737-800 (JA318J)

 JAL B777-200 （JA8985）

ADO B767-300 (JA01HD)




＜撮影データ＞
Camera：Canon　EOS50D
Lens：EF70-300mm F4-5.6L IS USM
WorkFlow：1ShotRAW/SilkyPix /PhotoMatix/TopazAdjust/TopazDenoise/PhotoShopCS5

羽田の２タミはよく行くのですが、
国際線ターミナルは初めてでした。












とりあえずEDOへ



う～～ん、微妙だなぁ～ｗ

早速、展望デッキへ・・・

国内線ターミナル方向を臨む。




駐機ばかりで
やっぱり、離着陸が見れないので面白くないし
新レンズの練習にもならないわけだし。

＜B767-300(wl)＞
ウィングレットは何時見ても美しい♪


「HOT　ZONE」を抜けて２タミに移動・・・
後をつけてるわけでは御座いませんｗ



つづく・・・

学問の神様で知られる亀戸天神社の藤まつりに行ってきました。

＜太鼓橋（男橋）＞



橋の上は、スカイツリーを撮る人で混雑してました。

＜スカイツリーと藤棚＞




＜藤棚＞



最終日だったので物凄い人出でした。


＜猿芸＞



＜撮影Data＞
撮影日：5月5日
Camera：EOS Kiss-F
Lens：SIGMA 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM
WorkFlow：PhotoMatix/TopazAdjust/TopazDetail/PhotoShopCS5

1964年の第2回日本グランプリにおいて、
スカイライン2000GT（S54B-II型）で参戦したが、
ポルシェ・904に惨敗した。

プリンス自工は雪辱を期し、桜井眞一郎を中心として、
純レーシングカーであるR380の開発に取り掛かった。

＜プリンスR380A-I （1966年型）＞


ボディタイプ 2ドア プロトタイプレーシング
エンジン プリンスGR8 直6 DOHC 2.0L 197PS
変速機 5速MT
駆動方式 MR
全長 3,930mm
全幅 1,580mm
全高 1,035mm
ホイールベース 2,360mm
車両重量 660kg