• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

haradona@23ドSの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2008年8月24日

テール6(+2)灯化への道-②

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
殻割り、4枚おろしをしてから早や2ヶ月。
やっと重い腰を上げて作業に取り掛かりました。

妄想から具現化へ・・・
Feasibility Modelの確認ですねw
2
先ずは、ウィンカーユニットから
与えられたスペースは
リフレクターの内径φ75mm。
3
事前にφ75mm想定で作成したCAD図面を
縮拡100%で自社製プリンターで出力。
(会社で内職したことは秘密ですw)
4
実際に使用するのはT=1mm以上のABS板ですが、
加工のし易さと、仮当てレベルの確認なので
T=0.5mmのPP板を使用しました。

この厚さであれば、サークルカッターで
簡単に切り出しができます。
5
今回はφ15mm(台座は18mm)のリフレクター
9個を外周に配置する予定です。
(3入力にするので、テール&ストップ&バッグフォグとてんこ盛り)

T=0.5mmなので穴空けは容易ですが強度はコレでは
駄目な模様。
6
さらにウィンカー用にφ35mmの穴空けをします。
レンズはデイライト用の物を仮置きしてますが、
実際はkazzuさんのように純正のレンズを切り出して
使用します。
7
ウィンカーユニットに仮当てしてみました。
単独で見るといい感じです。
8
・・・が、
純正のテール&ストップとのマッチングとしては
イマイチです。

たぶん来週にはテール&STOPのリフレクター内側は
ごっそりと削り取られている事でしょう(。-∀-) ニ♪

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

ライセンスランプのLED球交換

難易度:

ヘッドライトくすみ取り

難易度: ★★

目元、若返り♪

難易度:

ヘッドライト黄ばみ取り

難易度:

純正HIDバルブ交換(CATZ➤純正)

難易度: ★★

ハイマウント球交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2008年8月25日 0:05
あぁ、重い腰を上げなくては...

ユニット購入からやり直すべきか!
悩み中w

削ってしまうとメッキが剥れるので、それも悩みどころですね。
コメントへの返答
2008年8月25日 11:06
貴殿のは現在の仕様でも充分に最強かと!

リフレクタはスペアーがあるので、どうやってくり貫くのが最良なのか検証してみます。

プロフィール

「ゝteruruさん
朝6時に浦山入りして暑くなる前に帰路に着きました。道が空いててドライブも最高でした♪ 」
何シテル?   07/10 12:29
年甲斐もなくヤンチャ街道まっしぐらです。 平日は妻がお買い物で使われてますので、 弄りの基本は燃費向上にあります。 目指せファミリーカーのはずが・・・ ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

富士オフ 2012 のお知らせ。【続報】 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2012/10/23 23:40:42
ほどほどふぉと♪ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2007/01/31 10:09:38
 

愛車一覧

その他 その他 その他 その他
愛機メイン Canon EOS50D
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
以前所有していたVWゴルフIIIが2004年3月に車検を控えていたこともあり、乗り替え ...
その他 その他 その他 その他
愛機 メイン② Pentax K-5
トヨタ カローラレビン トヨタ カローラレビン
ボディタイプは2Drノッチバックと3Drハッチバック、リフトバック、4Drセダンの4タイ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation