スロコンの取り付け‼︎

アクセルペダル上部のここにハーネスを割り込ませます！

コネクターを抜きます！
硬くもなくすんなり抜けました！

車両側のハーネスへコネクターを差します！

もう片方のコネクターをアクセルペダルの方へ差し込みます！

割り込ませたハーネスとスロコン本体を接続します！
難しいことはありません^^

本来ならスロコン本体の電源はOBDIIから取れるようですが、OBDIIコネクターはカットされていたので電源取り出しカプラーからのイグニッションに接続しました！
こちらの方が常時電源ではないのでバッテリーにも優しいかな？

アースは適当なこの位置へ(^^;

スロコン本体はエンジンスタートスイッチ下のスペースにピッタリ！だったので、この位置へ両面テープで固定しました♪

設定はアクセルを踏まない状態(０%)とアクセルを全開に踏んだ状態(100%)でセットボタンを押すだけなので、面倒くさい事も難しい事もありません！

スポーツモードは最高値の「７」にするとレスポンスびんびん！です(ﾟωﾟ)
自分は「５」くらいまでが運転しやすいかな^^
エコモードは最高の「５」にすると…
出だしがアクセルを開けても車が全然加速しません(･･;)
マニュアル車の２速〜３速発進のような感じですね！ラフにアクセルを開けてもトルクがかからないので雪道での発進には良いかも⁉︎

妻も慣れてきてスポーツモードの方が運転しやすい！と好評だったので、エンジンOFF後の再始動でもスポーツモードを維持するように再設定しました！