ハギー_d_rushのブログ一覧

ちょっと前ですが、地元のディーラーさんに
アプローブドカーで135クーペMTが入ってたので、
珍しさに負けて見に行ってきました。

物欲しげにじろじろ見てたら「試乗どうぞ」とのことで…
ありがたく乗ってみることに♪ワクワク


グイッと乗り出して感じるステアリングのフィールは
E87／E90の特徴的な、重たくてやや「ぐにっ」っとしたアノ感じ。
乗り味もMスポなのではっきりと固い。
そしてエンジンは6気筒＋ツインターボ。
これがまた低速トルクもちゃんとあるので、
近所を流す程度の試乗ではオイシイトコロは見えません。
（325なんかともキャラクターが違う印象でした）

E46の318が「すっきり、しなやか、でもちょっと遅い」だとすると
135は「みっちり凝縮していて、固くて、速い」そんな感じ。

あたりまえですが4発の素のE46とは、
BMWの中でもぜんぜん違う方向性だなーと
そんなことを考えながらも試乗の最後の方では
クイックなハンドリングと、ちょっと踏むと
「ドビュン」と加速する楽しみに溺れそうでしたけど(^^;)

ちなみにそのクルマはすぐ売れてしまったようでした。
MTにこだわると130や135って確かに選択肢ですし、
ちょっと探すとけっこう低走行のが出ているので
ねらい目かもしれませんねー。


でもまあ、、、結局のところ、
46さんの足回りリフレッシュして
長く乗る気がさらに増しちゃいました、
というのが結論です。
予想通りのオチですいませんでした～。

先週末ですが、夏タイヤに交換♪

そして、3～4ヶ月に1回のポリマーコーティング施工♪
近くのスタンドでやってもらいますが、
洗車チケット購入で5000円で3ヶ月以上持つし、
ホイールや車内もざっとやってもらえます。
ゼロウォーターやトライズを自分でやるよりラクチンでキレイなので
最近はずっとこれにしちゃってます。

足元スッキリ、ボディはピカピカ、春の準備オーライ♪
てな具合です！


こりゃお出かけだろー、ま、その前に
コーヒーブレイク(^^)

で、もちろん…

その後はシーサイドラインでかーるくドライブ。
あまりに気分が良くて記念写真。

まずはシーサイド名物ナゾの仏像と２ショット。


そしてリアビュー。
いやまじカッコいい46のリアビュー、どノーマル10年オチでも最高です。



いい季節になってきたな～

ホントどうでもいい話です。。。。


週に1回通う施設がありまして、
そこでロッカーを使うのですが、
そのロッカーの番号が3から始まる3ケタなわけです。

なのでとうぜん、空き具合を見ながら、
「318だ、ラッキー♪」みたいなことやるんです。

ていうか、これって普通ですよね？


ちなみに他にも
「ブサかわいい♪コンパクト316」
「スモールシックス320いえーい」
「323は6気筒ベストバランスだね」
「今日は王道325でいこうかな」
「お、328とはゼイタクな…（330も）」
「335ですか～怖いわ―」

なんて言いながら選んだりします。
空いていないときは306～8のプジョーで我慢します。

繰り返しますが、これって普通ですよね？

さいきんしばらく、マニュアルシフトの4速の入りがちょいと渋いのです。

4速に入れようとすると、以前はなかった「コリッ」という硬質な手応え(というか違和感)があり、やや抵抗がある感じです。
冬で寒いからかと思ってましたが、少し暖かくなっても変わらないし、そもそも去年の冬はぜんぜん大丈夫だったし。


とりあえずMTオイルでも換えてみるべ、と思っていますが、MT海苔の皆様はふだんどうされているんでしょうか。MTの違和感についての対処と、MTオイル交換についてどーしてるかご意見ください(^^)

これ、換えない人はぜんぜん換えませんよね。
ちなみに僕はアルファやトヨタのFF車では換えたことありません。常にフニャフニャだから換える気もおこらず。
ロードスターは2回くらい換えました。新車のスレッジとり(必要だったのだろうか)と、何回めかの車検時に。

ま、それで解消されるかどーかはわかりません。シフトの違和感はけっこう気になるんですよー(T_T)

わりと珍しいのかな？
たぶん純正シャークアンテナ。


手元にある2002版カタログによると、純正ナビ&ハンズフリーフォンの装着車に設定、とのことですが、うちのは使えない純正ナビはありますが、ハンズフリーフォンの機能はないようです。

なにせ、ちょっとカッコイイのでお気に入りです(^^)
密かな満足感～♪