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ロータリストの愛車 [マツダ キャロル]

整備手帳

作業日:2005年9月18日

キャロル、ちょい変身

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1
ようやく書く時間が出来たので、日曜日の作業をまとめました。

今回やったことは
1.サイドステップ取り付け
2.マッドフラップ取り付け
3.ディフューザー取り付け
4.i-DASHシール取り付け
5.タイヤペンでタイヤに落書きw
です。

まずはサイドステップの取り付けから。
サイドステップは両面テープで張るだけなので、いたって簡単。
両ドアに付けました。
ただ幅が合わなくて少し浮いてるのが誤算でした(汗
…まあ、かっこいいからいっかw
2
次にマッドフラップの取り付けです。
これが一番時間かかりました(汗
しかも一セット余りました(爆

まずは切り出しですが、これが大変でした(汗
カッターを使ったのですが、何度切っても堅くて切りにくい…。
切り出しだけで、1枚5分くらいかかりましたねw
写真は左リア分です。
真ん中のうねうねっとした切込みは、Rバンパーの形状上空けたほうがいいと思って空けたものです。
3
取り付けるためにRバンパーを外してみました。
ナンバープレートのねじが、異常に錆びていてなめてしまわないか心配でしたが何とか外れ、ホッと一息ついて写真をパチリしたところです。
4
全部のマッドフラップをつけた頃には、すっかり夜に(汗
ただつけただけじゃ味気ないので、ステッカーを貼りました。
このステッカー貼りもなかなか付かなくて苦戦しました(涙
最初は前にも貼る予定でしたが、見えなさそうなのでウインカーの上に貼りました。
5
お次はディフューザーです。
エアロリペットというのを使いました。
エボⅧかⅨに付いてるのってこれのでっかいヤツですよね?名前ディフューザーであってましたっけ?w
これも貼るだけなので、時間は大してかからず。
ボンネットとルーフに貼りました。
画像は暗すぎて見えないかもしれないですが、
ルーフの写真です。
真ん中らへんで一列黒光りしてるのがそうです。
6
それが終わったら今度はこれ。
「i-DASHシール」というヤツです。
ずっと気になっていましたがついに買ってしまいました。
一緒に「i-DASH EX」という、マフラーにつけるのも買ったんですが、ここで重大な事実。
タイコから出てすぐのマフラーパイプが腐食して穴開いてました(汗
よって装着は断念。
二つ付ければ何馬力か上がる予定だったんですが、シールだけだと期待薄です。
どーせいつかマフラー替えるので、それまで放置ですw

さて、話は戻って。このシールは、吸気系のパイプや、エアクリボックスに張るだけで、空気中のイオンを正常化して抵抗を減らし、吸気効率をアップさせるもの、らしいです(汗
装着後走行した感想は、なんとなく加速上がったんじゃない?(友人談)
ってな感じです。
7
14時から19時までびっちり作業漬けでさすがに疲れたので、試走もかねて友人とゲーセンへ。
23時半頃に帰ってきてから最後の作業、タイヤペンです。
4輪全部塗るのに30分かかりました。
中学の時美術の成績が2だった人間が作業したからここまでかかったのでしょうかw
しかもタイヤワックスが塗られていたせいで、次の日走ったら、ほとんど落ちてしまいました(爆
また塗り直しです(泣
8
次の日撮った全体図です。
自分で言うのもなんですが、いい感じ♪
ラリーカーっぽくてステキです。

以上で今回の作業は終了です。

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この記事へのコメント

2005年9月22日 0:38
こんばんは^^

今度はぜひ明るいときの写真もアップお願いします^^
やっぱ後半の写真は暗くって^^ゞ・・・
コメントへの返答
2005年9月22日 1:44
こんばんわん。

やっぱり暗いですよねぇ~(汗
今度旅がてらに明るい時写真撮りなおしますぅ~。
2005年9月22日 6:27
実はマッドフラップ付けようかとEVAシート用意するとこまではいってるのですがめんどくさくて施工してませんでした。リア部はかなり参考になりましたのでそのうち真似させていただきます。
あまり垂らし過ぎると駐車時に縁石への巻き込みが怖いのですが大丈夫そうですか?
コメントへの返答
2005年9月22日 12:49
前側は適当な大きさに切って、穴位置決めれば、
ねじもそのまま使えるので、後ろだけアップさせてもらいました。

巻き込みはかなり怖いですねー(汗
今の所被害はないですけど、結構不安です。
縁石があるところは、いつもより少し前に出して止めています。
ただ、マッドフラップ自体が相当堅いので、
ちょっとやそっとじゃちぎれはしないとは思いますよ。
2005年9月22日 20:43
マッドフラップ カッコ良いですね!
こんなのが売っているならもう少し考えてから、純正フラップを買うべきでした。
コメントへの返答
2005年9月22日 22:16
やっぱりマッドフラップは人気高いですねーw
純正も好きですが、純は短いのでこちらを買いました。
オート○ックスとかに置いてますよ。
ただ、店員さんに
「マッドフラップありますか?」
って聞くと
「マッドフラップ…?…ああ!マッドガードのことですね?」
って言われるので注意してくださいw
2枚1組で4000円だったと思います。
キャロルならこれだけで前と後ろが済みます(汗
2005年9月27日 12:46
マッドフラップ、結構固いんですねぇ。
雪は大丈夫ですか?
私は一度ボール紙で切り出してみたんですが、、、イマイチなデザインだったので、そのままオクラ入りです(涙

サイドステップはやっぱり欲しいなぁ。
いろいろ物色してますが、どうもコレといったものが、、、。
コメントへの返答
2005年9月27日 13:41
硬質プラスチックに近い堅さです(汗
雪は、、、たぶん大丈夫でしょうw(てきとー)
ずいぶん手の込んだ方法ですね。
僕はまさに現車合せ状態でした(汗
フラップにサインペンの後が今でも残ってますw
しかも穴あけの場所間違えて、リアは両方だおってます(汗
まあ、それは今度の日曜にでも直すとして。
ももたんのサイドステップは一発一目惚れでした♪
これはこのカーボン調の他にも白とシルバーがあったはずです。
お勧めですよ♪キャロにつけると多少浮きますが、支障はないです(汗
2005年11月1日 23:36
おーここにもマッドガードキャロルが居たW
うちもデカイマッドガード付けましたよ
もともと四駆用なんでかなり固めですがおかげで変に巻き込む心配がないと思います。四駆では巻き込み防止のためにワイヤーで吊るす方法も有ります

普通車(軽)ですが・・・やっぱり泥除けはでかいほうがいいですね(*´∀`) カッコイイシ

マッドカードはJB23ジムニー用のマッドガードをキャロルにあてがって固定その後透明な袋(マッドガードの入ってた袋)を重ねて大体の線を引きます
大まかな修正も入れてカット>その後実際にねじ止め>カットで調整>本命のマッドガードに型写ししてカット>装着(*´∀`)
リアはバンパーはずす前に同じ方法でサイズ取りしてバンパーはずして固定用金具をごちゃっと付けまくってマッドガードを固定しました
金具をとめているネジが見えちゃうのでちょっと変?ですが自分では満足してます

装着状態はこちらの愛車紹介を見てください

マッド硬いと走行中の風が抵抗になってるような気がしてますが・・・気にしない方向で走っとります(ぇ
コメントへの返答
2005年11月2日 13:14
なるほど、細かく作業するとそうなるんですね。
A型のクセに大雑把なので全て勘でやった感じですw

僕は風の抵抗より水しぶきの抵抗が気になります(汗
2006年11月14日 10:28
滝]。・)ノこんちは!
私も先月、2の画像を参考にして、2ミリ厚のEVAシートで短めのマッドフラップ着けてみましたが、耐久性が多少心配です。(◎_◎)
ロータリストさんのは、まだ無事でしょうか。
コメントへの返答
2006年11月14日 12:18
はじめましてm(__)m
参考になりましたか!
それは良かったです^^
耐久性というのは外れないかということですかね?
だとしたら、
すでに2年目突入ですが、
うちのはまだまだ問題なく付いてますb
一度駐車場で巻き込んだときも、
外れることはありませんでしたよ~。
ただしフロント側はネジ穴が1個なめってしまって、1本欠落状態です(汗
今更ですが、
フロント側のタップネジは長めのやつを買うことをおすすめしますね(汗

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