キャロル、ちょい変身
1
ようやく書く時間が出来たので、日曜日の作業をまとめました。
今回やったことは
1.サイドステップ取り付け
2.マッドフラップ取り付け
3.ディフューザー取り付け
4.i-DASHシール取り付け
5.タイヤペンでタイヤに落書きw
です。
まずはサイドステップの取り付けから。
サイドステップは両面テープで張るだけなので、いたって簡単。
両ドアに付けました。
ただ幅が合わなくて少し浮いてるのが誤算でした(汗
…まあ、かっこいいからいっかw
2
次にマッドフラップの取り付けです。
これが一番時間かかりました(汗
しかも一セット余りました(爆
まずは切り出しですが、これが大変でした(汗
カッターを使ったのですが、何度切っても堅くて切りにくい…。
切り出しだけで、1枚5分くらいかかりましたねw
写真は左リア分です。
真ん中のうねうねっとした切込みは、Rバンパーの形状上空けたほうがいいと思って空けたものです。
3
取り付けるためにRバンパーを外してみました。
ナンバープレートのねじが、異常に錆びていてなめてしまわないか心配でしたが何とか外れ、ホッと一息ついて写真をパチリしたところです。
4
全部のマッドフラップをつけた頃には、すっかり夜に(汗
ただつけただけじゃ味気ないので、ステッカーを貼りました。
このステッカー貼りもなかなか付かなくて苦戦しました(涙
最初は前にも貼る予定でしたが、見えなさそうなのでウインカーの上に貼りました。
5
お次はディフューザーです。
エアロリペットというのを使いました。
エボⅧかⅨに付いてるのってこれのでっかいヤツですよね?名前ディフューザーであってましたっけ?w
これも貼るだけなので、時間は大してかからず。
ボンネットとルーフに貼りました。
画像は暗すぎて見えないかもしれないですが、
ルーフの写真です。
真ん中らへんで一列黒光りしてるのがそうです。
6
それが終わったら今度はこれ。
「i-DASHシール」というヤツです。
ずっと気になっていましたがついに買ってしまいました。
一緒に「i-DASH EX」という、マフラーにつけるのも買ったんですが、ここで重大な事実。
タイコから出てすぐのマフラーパイプが腐食して穴開いてました(汗
よって装着は断念。
二つ付ければ何馬力か上がる予定だったんですが、シールだけだと期待薄です。
どーせいつかマフラー替えるので、それまで放置ですw
さて、話は戻って。このシールは、吸気系のパイプや、エアクリボックスに張るだけで、空気中のイオンを正常化して抵抗を減らし、吸気効率をアップさせるもの、らしいです(汗
装着後走行した感想は、なんとなく加速上がったんじゃない?(友人談)
ってな感じです。
7
14時から19時までびっちり作業漬けでさすがに疲れたので、試走もかねて友人とゲーセンへ。
23時半頃に帰ってきてから最後の作業、タイヤペンです。
4輪全部塗るのに30分かかりました。
中学の時美術の成績が2だった人間が作業したからここまでかかったのでしょうかw
しかもタイヤワックスが塗られていたせいで、次の日走ったら、ほとんど落ちてしまいました(爆
また塗り直しです(泣
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次の日撮った全体図です。
自分で言うのもなんですが、いい感じ♪
ラリーカーっぽくてステキです。
以上で今回の作業は終了です。
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