おーやのブログ一覧

車両入替前に並べてみました。

GT-Rは海外ではゴジラと言われているだけありF355に比べてかなりデカいですが何とか車庫に収まりました。

F355はデザイン、排気音、乗り味など、気に入ってましたが、修理が多く、なかなか気軽に乗れないので、今回、新しくて壊れない車にしてみました。

カーライフを引き続き楽しめればと思っています。

本日、ステアリングを純正に戻しました。

今まではMOMOのディープコーンでステアリングが脱着出来るラフィックスにしていました。


交換後、ステアリングが重く、切り込むとダルな感じになりました。
高速走行ではステアリングが重いメリットとして安定感がありました。

街乗りをキビキビ走りたい人はエアバック付きステアリングから社外のステアリングへの交換がおすすめです〜

サーキット走行で歪んだブレーキローターを研磨しました。
昨秋ローターを新品交換し、サーキット走行2回酷使した以外は距離もさほど走っていなかったので研磨しました。
ローターの状態が良くなかったようで業者からは歪みが直るかは保証できないといわれましたがそれを承知で研磨してもらいました

本日、取付をDIYで行いました。



さっそく試運転。
ブレーキを踏んだ時のガタガタが解消されていて、気持ち良いブレーキフィールが復活しました^_^

先日、筑波サーキットにいってきました
今回は前回ブレーキフルードが沸騰しかけていた為、安全性を考慮してwedsのブレーキフルードに交換、それ以外はタイヤのエア圧の最適化がテーマ？！でした

当日は気温が高く、路面は前の走行でオイル漏れの処理があり、あまりよいコンディションではなかったですがそこそこのタイムで楽しく走れました
走行が終わりに差し掛かった頃、左フロントタイヤとホイールの隙間からワイヤーが出ていてフェンダーを叩いた為、早めに走行を終了しました

後日、タイヤを外したところ、ホイールと接している部分が壊れて剥がれていました


何事もなくてよかったです
ブレーキフルードは狙いどおりフィーリングが変わらず、沸騰することなく無事走れました^_^

サーキット走行の後遺症として、フロントブレーキの振動が酷くなりました
ブレーキの酷使、クーリング不足です、走り方を考えないといけないです

本日、ブレーキローターとパットを交換しました
交換前のブレーキの状態


交換後


ローターは昨秋新品を交換したばかりなので研磨して再使用したいと思います

ブレーキパットもあわせてエンドレスのCCRg新品に変えました
交換後ドライブしたところ、あたりがついていなくても非常によいブレーキフィーリングとなりました^_^

サーキット走行はマイカーと色々な面で対話するいい機会となりました〜

いろいろと不具合があり、ショップに診てもらっていましたが、可能な範囲の修理が終わり、引き取ってきました
主にはエンジンのオルタネーターあたりのテンショナーベアリングが緩んでどこかに飛んでいった箇所の修理、ABSチェックランプ点灯修理などでしたが、新たにラジエーターからの水漏れがあり、それも治しました
久しぶりに一般道を1時間ほど走りましたが楽しい運転でした〜