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走行距離も約３５，０００ｋｍとなり、ブレーキローターもかなり摩耗した為、本日フロントのみ交換しました。

※ちなみに画像は取り外したローターです。

交換に合わせ、ブレーキパットも純正品に交換（フロント＆リア）。

Ｅ４６　Ｍ３用の社外品ブレーキローターはＰＦＣ以外ほとんど設定がありません。
最近はＭ３でのサーキット走行も減ったので純正で十分と判断し、交換したものです。

まじまじと部品を見ましたが、放熱性の高いローターだなぁと改めて感じました。

通販にて購入し、本日ＤＩＹにて装着。

ＡＤＶＡＮホイールはキャップ部分が純正キャップよりもやや大きく、そのままだと隙間ができてはめることができません。
そこで、ホイールとキャップの隙間を埋める用のリングが最近発売されたので購入したもの。

装着結果、ホイールセンターにＢＭＷロゴが入ると社外ホイールも純正ホイールに見えてさりげなく格好いい！（自己満足）

しかし、”リング”４つで１６，０００円はちょっと高いかも。
ＡＤＶＡＮ　ＲＳホイール用の専用キャップも同じくらいの値段で買えるので、好みの問題ですね。

本日筑波に行ってきました。
久々のコース２０００。車はＭ３ではなく、友人のランエボ（以前所有していたもの）。
タイヤはラジアル。パワフルで超軽量（ＲＳなので１３００kg！）。
タイヤのグリップと相談しながらタイムアタック！四駆の癖にアンダーオーバー自由自在！車が軽いからなのでしょうか？ＡＢＳ非装着のため、ブレーキの限界を探りながら（ブレーキロック結構させてしまいました．．．）の走行。
２周目に最終コーナーで大スピンをし（ピットロードをイン側向いて走ってしまいました．．．）、ひやっとしましたが、無事走行終了。
２０分１回のみでしたがコンスタントに１分５秒台が出て、ベストは１分５秒１！最高速は１８２ｋｍ。ちなみに周りの車は皆Ｓタイヤ。
久しぶりに気分の良い走行会でした！

筑波サーキットに行ってきました。
チューニングカーの筑波スーパーラップ！今までＤＶＤしか見たことなかったのですが、実際に見ると予想以上に激しかった！！
トップタイムは画像のＭ ＳｐｅｅｄのＧＴ－Ｒ。何と５４秒４！！
入場料は駐車場代の１，０００円のみ。車好き、特にサーキット走行好きにはたまらない、お得感たっぷりのイベントでした。

本日、某ツーリングに行ってきました。
場所は御殿場。総勢４０台。参加のスーパーカーにはぐれることなく楽しく走れました。
相変わらず、凄いスーパーカー揃い。Ｆ５０、Ｆ４０×２、ムルシー、チャレスト、Ｆ４３０、Ｆ３６０、Ｆ３５５、ポルシェターボ等々。天気も良くて絶好のツーリングでお腹一杯でした。