■ナビゲーション

なんとなく

ちば＠黒茶の愛車 [スズキ GSX-S1000S KATANA]

<< プラグチェック

| 記事一覧 |

オイル交換 >>

整備手帳

作業日：2020年6月14日

排気管全交換の備忘テキスト

Item: 排気管全交換の備忘テキスト
Author: ちば＠黒茶

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

今回の作業はノーマルマフラー取外し、社外マフラーの取り付けなので、昔の感覚だと１時間かそこらの作業なんだけど、排気デバイスの取外しとＥＣＵの書き換えがあるので少し面倒…と思って作業をしたら凄く面倒だった。。

ノーマルのヒートガードとサイレンサーを外す。これはチョロイ準備運動。
それより前側の触媒～エキパイが一体なので、そこからが本番と言って間違い無い。
あと、忘れずにＥＣＵのフラッシングツールを使って排気デバイスを無効化しておく。

まずは排気デバイスのワイヤーをマフラー側のプーリーから外してしまう。キャンセラを使うならワイヤーを付けたままプーリーを外すんだけど、今回は排気デバイス自体をアクチュエータ側から全部外すので、ワイヤーを抜く。

排気デバイスのアクチュエータはリアショックの前の狭い所にあるので、リアショックのアッパーマウントを外してスペースを広げ、知恵の輪状態で左側に抜く。ここが結構なイライラポイント。リアブレーキマスタのリザーバを外す必要有り。外装も一部（と言ってもガソリンタンクまで）外す必要有り。今日一番の山場。

エンジン右下のカバーとラヂエータリザーバタンクを外し、ラヂエータの下側サポートも根元から外す。ラヂエータのアッパマウントを外して自由に動かせる状態にして、ラヂエータファンも外す。付随して導風板的な物もクリップを抜いて外してる。

ラヂエータを避けながらエキパイのフランジボルトを計８本外していく。ボールポイントの６ｍｍソケットが無いとキビシイと思う。
全部外れたら触媒を吊っているボルトナットを外して抜くとエキパイ～触媒が全部落ちる。

エキパイの取り付けは、今回の場合１番４番を先に付けてから２番３番を付けないと入らない。入ったらガタつかない程度に仮締め。
１－２ジョイントと３－４ジョイントを差し込んで、中間パイプを差し込んで、サイレンサーを差し込んで、干渉が無いか慎重に確認して、スプリングを引っ掛けてから本締めして再度干渉を確認して終了。

ラヂエターを戻し、外装類を戻し、全て最終確認を終えたらチタンパイプをパーツクリーナーでクリーニング（脱脂）して終了だ。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> スズキ GSX-S1000S KATANA トップ

> スズキ GSX-S1000S KATANA パーツレビュー

プロフィール

「[整備] #アクティブハイブリッド3 タイヤ交換夏→冬 https://minkara.carview.co.jp/userid/136557/car/2938662/6653494/note.aspx」

何シテル？ 12/02 18:31

ちば＠黒茶 [ 宮城県 ]

は！

ユーザー内検索

掲示板

ちば＠黒茶の掲示板

リンク・クリップ

この週末にまとめてインストール♪ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/08/26 18:18:58
エンドウ豆のプログカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2009/05/25 13:09:11
東北塾 by Cruiseレーシングカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2006/09/16 20:54:42

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	BMW アクティブハイブリッド 3 2020年4月10日満身創痍のE39をドナドナして仲間内から回って来たF30に乗り換え。 ...
	スズキ GSX-S1000S KATANA .
	日産アトラス４ナンバーで４駆で道具類を積みっ放しにできてバイクや機械類や資材や長物が運べて高速道路で ...
	コベルコ建機 KOBELCO SK007-3 これぞ「オトナのオモチャ」漢の七つ道具の三番目土木 ...