エンジンオイル交換

おなじみ純正オイル
SELLENIA PURE ENERGY StER 5W-40

とあることで入手したので久々にコチラに交換
この季節に5W-40もどうかなー？と思いつつ・・・

と、したところに、立ち会った方々皆さんの目がまん丸に
どうもかなりシャバシャバ粘度のようで・・・
改めて指につけて擦ると指紋の凹凸がわかるレベルで油膜があっさり消滅
メーカー推奨、エコエンジンであるマルチエア用とは言え、こんな粘度でエンジン保護を考えられてるとは・・・・・・・汗

次回からやはり15Ｗ-50に戻します

交換時走行距離：67,128ｋｍ

ここで小話w

今まではオイル抜きはいつも下抜きでした。
というのも上抜きだと「吸いきれない」とか「沈殿物残る」というお話からそうしてました。
下だとオイルも勢いよく出てくれるしそういう心配もないと思っていたので。

ですが、どうもオイルパンの形状、ドレンボルトの位置によっては
下抜きでも完全に抜けないとか・・・（MiToのは不明）
エンジンをバラした人が下抜きしてからオイルパン外したら残留オイルがかなりあったという経験があるそうです（その写真も見せてもらいました）
と、なると上から抜くほうが良い場合もあるそうです。
エキストラクターのチューブをゲージ穴に突っ込んで最後にちょっと探るようにひねれば十分残りも回収できるし、何cc抜いたかわかりやすいし。

ということで今回はMiToで初めての上抜きでした

でも、上抜きを基本としてる超有名某車用品量販店では絶対頼みませんよ
それこそ最後まで吸い出してなさそうだし、なんといっても隣のピットの車のオイルゲージと取り違えたりするからね（かなり根に持ってますからね！）