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先週の土曜日に交換予定だったハイパワーオルタネーターの装着が遅れながらも昨日完成しました。

本来ならば月曜日に完成だったのが、交換時にエンジンブロックから出ている移動式オイルフィルターのパイプを外さなければ作業が出来なかった為、急遽オイルが必要となりタクマインからオイルを送ってもらう事になり、同時にオイル交換もしました。

作業完了後のインプの方は、
交換時にバッテリーの充電もしてもらっていた事もありエンジン始動直後は電圧計が14.3Ⅴをマーク、
エンジンオイルの交換のせいも有るのかエンジンのプーリーも軽やかに回っています、
そして工場からの帰宅時にエアコンを最大風量にして信号待の時再度電圧計を見ると、交換前までは12ｖ代に突入していた電圧計が13.9Vを表示、明らかにオルタネーターの発電量だけで賄えバッテリーには負担が掛かってません、エンジンのフィーリングもかなり良く一言で言うと車体が軽くなった感じが凄く感じ取れ加速の伸びも違う事に気が付きました。

今までは沢山の電装品等をくたびれたオルタで発電しながらバッテリーに負担をかけていたのが解消され、エンジンの点火系にもきっちりと電圧が掛かり完全燃焼しているからだと思います。
あとオートマの変速速度も速くなっています、些細な事ではキーレスでの連動ドアミラーが今までは最後まで閉まりきらなかったのが確実に開閉出来るようになりました。

今回のオルタ交換は値段の方は少々高めでしたが、今のところはデメリットは見つからずメリット大です～！

写真のほうはオイル交換の序に交換したニスモのオイルフィラーキャップです（笑）