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レパにはアペックスのエアクリが装着してあるのですが、
購入したのは８～９年位前で
乾式なのでたまにエアーで掃除するだけでした

それでこの前プロ目を装着する時にも外したのですが、
エアクリのエアフロ側に熱等による劣化で亀裂が3～4本入っていました、
吸気側のメッシュ部分やその中のフィルター部分も、内側と見比べると
内側は綺麗な銀色に対し外側のフィルターはダークグレイ！

さすがにこれを見ると
もう限界の様な気がしたので新たに購入を思案
その時点ではブリッツのソニックパワーが候補でしたがエンジンルーム内をブルー系で纏めているのでソニックパワーでは色が合わず悩んでいたところ、新たにブルーバージョンのアドバンスパワーが発売されるとの事なので、早速オーダーし装着しました！

先日まで使用していたベロフのH4切り替え式６０００ｋ＆ラウドH3フォグ用４３００ｋを親父のマジェスタに装着しました、

フォグの方は純正のイエローレンズのままなので、４３００ｋでもイエローです～

少し早いですが父の日のプレゼントと言う事で（汗）

今回製作した新たなる目力ことプロ目ですが、
ひとつ気になることが有り、ある事ができませんでした


そのある事とは洗車で、
プロ目のシーリングが気になり、もしかしたら水の進入があったら如何しようと言う不安でした、


そんな不安の中、
天候の方は火曜日の夜から雨
結構強く雨が降ったので水曜日の朝はヘッドライトの曇りが出ているのでは？
と思いながら車に向かうと曇りは皆無！

そして水曜の夜から本日も雨模様でしたが、
心配事は起きず何とか防水の方はクリヤー出来ている様、

夕方から雨も止んで明日から晴れなので、
雨で汚れたレパを洗車！
防水機能がOKだったのでヘッドライトもじゃぶじゃぶ水をかけ洗いました（笑）

今回何故これだけ気になったかと言うと、
以前製作したクリスタルの時は何回も防水が上手くいかず、
雨が降った翌日は毎回曇っていたからです、
それで5回位でシーラントを盛り直し（泣）

今回のヘッドライトは教訓を生かしシリコンコーキングから写真の
肉もちシーラーに変更！

最初は不安だった肉もちシーラーですが、
見事に防水効果を発揮してくれ不安を解消してくれました。

以前からアルミのリザーブタンクキャップは装着していたのですが、
他のキャップはスプレーでキャンディーブルーに塗装していました、最初のうちは綺麗な状態でしたがやがてエンジンの熱等で塗装が捲れだしみすぼらしい姿に・・・

そんな訳でお友達の助ちゃんさんに御願いし新たにリザーブ・パワステ・ブレーキのキャップをアルミの削り出しで製作していただきました、

サイズの方も計測したとおりにピッタリで、側面もローレット加工されファッション性と実用性を兼ねています、

小さなパーツですが自己満足の拘りの一品です。

何とか完成しました～

取りあえず動画のUPです！


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