抜本的なオーバーステア対策を試してみました

皆様こんばんは。

フロントタイヤを強いものに交換したところオーバーステアに悩まされており、
小手先の対策を色々やったものの何の効果もなく。



ブチ切れた私は次期フロント用に温存しておいたCR-Sをリヤにぶっこむことにしました。

フロント　/　リヤ

V-02R　　 /　シバ280　（走りやすかった）
↓
シバ200S　/　シバ280　（オーバーステアが強い）
↓
シバ200S　/　CR-S　　 （今回）

という流れですね。



作業は「トライオン」さんにお願いしました。
スパ西浦に向かう途中にあるタイヤ屋さんで、
飛び込み・持ち込みに対応してもらえるようで以前から目を付けていたんですよね。

今回はリヤ2本で3300円（組み換え・バランス取り。廃タイヤは無し）。
ありがたい価格です、これから現地でタイヤを何とかしたいときには頼ろうと思います。
ただしお店の出入り口が坂になっており、車高が低い車は厳しいかもです。


CR-Sは噂通りの幅広のようで、同サイズのシバ200Sよりもむっちり膨らんでいますね。
（ともに225/45R17・7.5J）



さあこれでスパ西浦を走ってみると・・・おお！
オーバーステアが完全に解消されています！
切っても踏んでもリヤがビシッとしているぞ！

色々ごちゃごちゃやってしまいましたが、
結局はフロントシバTW200SにリヤシバTW280ではリヤが負けているというだけだったようです。


さあ、それじゃタイムを出そうか！
・・・といきたいところなんですが、あいにく今日は大混雑日。

3連休ですし、仕方ないですね。

クリアを取れずにタイヤだけ消耗してしまって、
最後の1周でようやくアタック！


なんとかベストを0.1秒だけ短縮することができました。
本当に最後の1周で、ベスト更新したそのストレートで終わりの黄信号が灯りましたｗ


動画を見ていただければ分かりますが全然うまく走れてません。
今のタイヤでもっとタイムを出せるはずなので、
シバ200Sの溝があるうちにさらなる更新を目指したいと思います。


---ここから記録用---

ZC33Sスイフトスポーツ

車高調　HKS max IV SP Fキャンバー3°
LSD　　 TM-SQUARE デュアルコアタイプ
タイヤ　F：シバタイヤ TW200S（2023）（225/45R17） 3回目
　　　　R：NANKANG CR-S（225/45R17） 1回目
パッド　F：TM-SQUARE 253 7回目
　　　　R：TM-SQUARE 984 22回目
オイル　エンジン2回目、フィルター7回目、ミッション2回目