シバタイヤがまた変わるそうで

皆様こんばんは。

シバタイヤ公式ブログの今日の投稿で、
またラインナップ整理があるそうで（笑）

【コラム】2024年コンパウンド決定！（長文）
https://ameblo.jp/tencho731/entry-12840601945.html

将来の自分のために、現時点での情報を整理しておきます。


まず、シバタイヤはパターン形状とコンパウンドをはっきり分けており、
それぞれに名前が付いている。



【現在の主なパターン形状：2種類】

「R23」
　最初のシバタイヤ。
　サイズラインナップが豊富・・・豊富すぎる。
　R31に比べてグリップが低いが、溝は深い。

「R31」
　サイズラインナップを絞った、サーキット重視のパターン。
　R23に比べてグリップが良いが、溝は浅い。


　※ちなみにシバスリック「R60」は一旦中止だそうです。
　　ちょぴっと溝追加してSタイヤとして復活予定？



【現在の主なコンパウンド：4種類】

「TW200T」
　2023年11月頃から販売開始された、新TW200と呼ばれていたもの。
　タイムアタック用で、TW200Sに比べてタイムが出るが持ちが悪い。

「TW200S」
　2022年春頃から販売開始された、最初のTW200。
　TW200T発売に伴い、区別のためにTW200Sにリネームされた。
　周回用で、TW200Tに比べてタイムは悪いが持ちが良い。

「TW280」
　2022年春頃から販売開始された、当時新TW280と呼ばれていたもの。
　タイムと持ちのバランスが良い。

「TW300」
　2024年初頭から販売開始された。
　安いドリケツ用を謳っている。



【今後の新コンパウンド：2種類】

「TW200R」
　タイムが200Tよりも良く、持ちが200Sよりも良いのができました！
　と謳っている、本当ならかなり凄いコンパウンド。
　2024年2月以降、200T/Sの在庫が無くなったサイズから
　順次200Rに切り替わるそう。

「TW280R」
　詳細不明だが現行のTW280より良いらしい。
　発売は今後。
　ただし、R31パターンのみTW280Rを採用し、
　R23パターンは現行のTW280を継続するそう。




というわけで、上記コンパウンドを妄想でポジショニングすると・・・

多分こんな感じになるのかな。
そのうえでパターンがR31ならグリップ↑・持ち↓、
R23はその逆方向に少し動くという感じでしょうか。


自分的に興味が大アリなのはR31×280R。
長期間安定したタイムで練習用に良い、なのにタイムも結構出るなら理想ですね。

一方で今の私のR23×200Sが

このようにめくれてる問題、シバ公式ブログを見ると200Rでは解決している？っぽいのでこれも試してみたいです。

それからそれから、300の前身のTW380が私的には練習用にスマッシュヒットだったので、300も興味ありです。

・・・全部買わなきゃいけないのか