車検が近づきまして

お久しぶりの -fal- です。　本人元気です。　ソニカも元気です。

さて、お彼岸ウィークが終わるわけですが、今週は来月に迫った車検の準備に明け暮れました。
…ぃゃ準備というより、車検を機に整備してもらった、が正しいかな。


まずは水曜日。　3月21日。　世間は春分の日、あるいは彼岸の中日。
車検に出すならいつまでもスタッドレス履いてちゃアカンな、って事で夏タイヤへの交換。

スタッドレスでは車検に通らないわけではないのですが、やっぱりね、この時期にまだスタッドレス
履いてたら、ろくに手入れもしてない人判定されてしまいそうですし。。。

(；￣ー￣)　まぁ…ろくにしてないんだけどね。

タイヤ屋さんが、タイヤ交換のついでに簡単な点検をしてくれたそうで、まぁ車検も近いですし
タイヤ交換のついでにブレーキ周り（パッドやシューの残りとか？）を診てくれたならアリガタイ。

ん？エアコンフィルター？じゃあそれ交換お願いします…などと完全に油断して聞いていたら

CVTフルードがだいぶ汚れており、このまま乗り続けてCVTフルードが劣化が進んでしまうと
交換作業拒否（「もう交換しないでこのままCVTが壊れるまで乗って下さい」って事）になるそうで。

思えば、この車、購入時の走行距離が24,000kmちょっと。　8～9年で。
恐らく、前のオーナーはちょぃ乗りしかしておらず、CVTフルードの交換なんて…してないよねぇ。
そりゃあ10年近くも交換せずに来たのなら汚れてるでしょう。　これは私がっ！…やって貰わねば。


そして木曜日。　3月22日。
車検の見積もり＆日程予約の為、今度は車屋さんに。
車検の相談をしながらも、頭の中はCVTフルードの事でいっぱい状態。

ここの車屋さんでもやってくれそうなんだけど、ここはお安いエンジンオイルを交換してくれる事で
利用しているお店なので、CVTフルードも安さ重視なんだろうなぁ、と思ったら頼めない、、、


ちょっと調べてみたら純正のCVTフルードは二種類あるようで、車種ではなく、現行のCVT用と
初期のCVT用とで使うフルードが違うらしい。　成分？粘度？…うん、そこは知らない。

(；￣ー￣)　あぁ…（うちの）ソニカは絶対初期用のやつだわ。。。安さで選んだらアカンやつや。。。


そんなわけで、量販店での交換は辞めて、純正の初期CVT用フルードに交換する事にしました。
さっそく最寄りディーラーへ連絡を取り、本日（3月24日）、無事に交換して参りました。

CVTフルード　DCタイプ　その量、8リットル！　(；￣ー￣)　工賃込みで1万越えたわ。。。


ちなみに、やはり（うちの）ソニカ用はDC（初期用）だそうで、現行用はDFEというそうです。（余談）
久しぶりにクルマネタなのでブログを書きましたが、100％自分の為の備忘録です。

さて、あとは車検を待つばかり。。。アシが出ない（追加交換がない）事を祈るのみ。

(；￣ー￣)　CVTフルードがキレイになった（粘度が回復した）のなら…燃費落ちるんだろうなぁ、、、