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先ほど、ディーラーから連絡がありました。
分解 ・診断の結果、故障部位が判明したそうです。

インテークマニホールド？のガスケットが一部切れているそうで
ここからも吸気してしまうので、エアフロセンサーが計測した
吸気量よりも多い空気がエンジンに入り込んでしまうのが原因。

…だそうです。　(； ´▽｀) そうなんだぁ～。

てか、たったこれだけで…エンジンが止まりそうになる…だと！？
(；￣ー￣) けっこう繊細っつーか、”紙一重”なんだね、エンジンて。。。

そういえば、またしても燃費記録を書き忘れて、ガソリンスタンドの伝票が 4 枚溜まってます。（笑）
…というわけで、車が無いのに燃費記録です。　(； ´▽｀) なんだそれ。

走行距離	444.5km	347.3km	241.9km	319.2km
給油量	40.0L	31.83L	21.66L	30.0L
燃　費	11.11km/L	10.91km/L	11.16km/L	10.64km/L

トータルで考えても、走行距離 ： 1,352.9km 、給油量 ：123.49L 、燃費 ：10.95km/L というわけで
調子悪いのに燃費はまあまあ良い。…というか、むしろ良い方だ。　(； ´▽｀) あれぇ～？

(；￣ー￣) やっぱり、燃費記録は”不具合の兆しを見つける”事には繋がらないみたいね。

(； ´▽｀) ぃゃ、人じゃなくて、ウチのプレなんですけどね。

先月辺りから、どうも信号待ち（D レンジで停車中）で、エンストしかける？時があって
原因は分からないけど、どこかが悪いのは確か。…と思ったものですから。
これから（季節的に）冷え込んできて、エンストでもしようものなら困ってしまいますからね。

症状をデジカメで動画に撮り、担当者にも見て貰いました。↓↓↓下の動画がそれです。
20 秒くらいの短い動画です。　ご覧の際は音量に注意して下さい。

まず、赤信号によりクルマを停車させます。 速度が落ちてきて、エンジン回転数が 6～700rpm 付近で落ち着きます。 ヘタってきた車だと、停車と同時にこのまま エンストする事はよくありますよね？…でも 今回の症状は”停車と同時”ではありません。 とくに回転数のブレも大きくありません。 …が、数秒後、何の前触れも無く、エンスト しかかって、エンスト時と同じように各警告灯 が一瞬点灯します。 直後にアイドル補正がかかり、”空吹かし” したかのように、エンジンが吹け上がる為 なんとかエンストをまぬがれます。

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もちろん、私の右足はブレーキを踏んでいますので、急に”空吹かし”が起こってもクルマが動き出す
ような事は無いのですが、なんとなく怖いので、前走車との停車間隔は広めに取っています。

この動画も、”もしかしたら再現するかも？”と思って、たまたま撮っていたら撮れてしまったんです。
つまり、けっこう高い発生頻度なわけです、、、(；￣ー￣) 安心して乗れないょ、、、

（。-｀ω´-）ん～、こういう症状は（過去に乗ってきたクルマにおいても）見た事無いんだよなぁ。。。
ディーラーさんが原因を見つけてくれる事を祈るしかありません。　(人 ´∀｀) あとは任せた！（他力本願）