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すっかりお馴染みの自転車ネタでございます。(； ´▽｀) ｽﾏﾝﾈ

ずっと不明だったフロントのギヤ（チェーンホイールっていう？）の歯数と
リアのギヤ（スプロケットっていう？）の歯数が判明しました。

フロントのギヤ歯数はギヤそのものに刻印されていました。（写真上側）
リアのギヤ歯数はギヤに書いてあった型番からネットで調べました。（写真下側）

フロントのギヤは 48 - 38 - 28 T の 3 枚のようです。
リアのギヤは 14 - 16 - 18 - 20 - 22 - 24 - 28 T の 7 枚のようです。

せっかくなので、ギヤ比の表を作ってみました。

メリダのチャリって、Web を見てもあまり情報が見つからないので、こんな程度の事でも
誰かが参考にするかもしれない、と思って。　(；´Д`) という建前。。。

”段数”はシフター（ハンドルに付いてる変速レバー）の表記を元にしています。
段数が大きくなるほど重いギヤで高速向けになります。

	1段	2段	3段	4段	5段	6段	7段
	[28]	[24]	[22]	[20]	[18]	[16]	[14]
フロント 1段 [28]	1.00	1.17	1.27	1.40	1.56	1.75	2.00
フロント 2段 [38]	1.36	1.58	1.73	1.90	2.11	2.38	2.71
フロント 3段 [48]	1.71	2.00	2.18	2.40	2.67	3.00	3.43

表中の赤い数値の”段”は「チェーンが”たすきがけ”になる」ので自主的に使ってない”段”です。
表中の青い数値が通常走行（平坦路）、黄色い数値が登坂走行で使っている”段”です。

基本的にはリアを” 5 段”にして、登りか平坦かに応じてフロントを上げ下げ（ 2 段 ⇔ 3 段）してます。
リアは、走り始めたら” 4 段→ 5 段”、止まる時に” 5 段→ 4 段”にするくらい。

でも、21 段もあるのに、4 段しか使ってないのって勿体無い気がするね。　(； ´▽｀)