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-fal-の愛車 [マツダ プレマシー]

   

整備手帳

作業日：2007年4月7日

『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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このスイッチ、ずいぶん長い間、単なる飾り（照明代わり）に
なってました。（ちなみに上側はETCのスイッチ）

通称”例の回路”で使う予定だったのですが、ヒューズが飛ぶ
不具合が解消できずに「このままお蔵入りか？」状態でした。

(´ぅω；`) なんとかしなきゃ。
2
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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じつは…原因は単純な配線ミスでした。（＾－＾；）

リレーから来る逆起電力でスイッチのLEDが破損しないよう
リレーの青線・黒線と結線するダイオード。（赤の下線）
これが全然違うところに配線されてました。

(´･ω･`) あんなに確認したのに…
3
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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これが従来の”ドア連動”配線。
増設したアクセサリーソケットに”市販品のフットイルミ”を
繋いでいます。

運転席側・助手席側、どちらが開いても通電できるように
分岐して、両方に接続してます。

”整流ダイオード”は、ドアスイッチに元々流れている
電流が逆流してこないようにする為の”保険”です。
4
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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これが現在の配線。いわゆる”例の回路”。
要するに5極リレーが入っただけです。

図の灰色背景部分は従来のものをそのまま使用しています。

図はスイッチOFFの場合（ドア連動時）です。
5
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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図はスイッチONの場合（常時通電時）です。
従来の”ドアスイッチ側”ではなく、直接アースへ流れるので
ドアの開閉に関係なく通電します。

ただし、リレーの作動に使っている電源がACC電源なので
エンジンOFFで、リレーもドアスイッチ側へ戻ります。
（バッテリーあがり防止です。）
6
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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実際の配線です。…汚いですが。＾＾；

水色の囲みが5極リレー。
緑色の囲みが増設したソケットです。

アクセルペダルの上の空間に張り巡らせてます。
もうちょっとキレイにまとめたいかなぁ。
7
『ドア連動フットイルミネーション』 - その後 -
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…というわけで、こうなりました。

従来と違い、（ドアが閉まっているので）ルームランプが
点灯していないまま、フットイルミが点灯している点が
今回の改善（改悪？）点です。(* ^ーﾟ)ｖ


↓↓↓の関連HPは従来のドア連動配線の整備手帳です。
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