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2020年06月06日 イイね！

愛機の不調問題解決

愛機の不調問題解決先日アップした愛機の不調問題...


解決しました!!

原因は予想通り｢イグナイタ｣の不良でした。
新車から既に20年が経ってますので、故障は仕方ないですが
ここで困ったのが純正部品の製品収束･･つまり製廃
手に入らなければどうにもならないのですが、
そこは人気車故のメリットか、社外品で対応する事が出来ました。

遂に、点火系チューニングキットを導入!!
思わぬ出費には涙出ましたが、こればかりはもう仕方が無い。

中川商会さんの Hyper Ignition Reader を購入♪


早速タンク外して取付けを実施･･･(先日の昼駆け前にガス満タンにしたのは不運でした)
純正イグナイタのコネクターを外し、本体と挿し替えるだけ。(作業5分程度)


取替後････
2･3番の失火現象は無くなりました。
本日、約100kmほど走ってきましたが､ノートラブルで無事帰宅。
走った感じも激変!!
これまで4速から3速に落とさないと加速の苦しかった坂道が、
4速固定のまま余裕の加速を見せてくれるようになった。
また､一般道での追越時に感じたストレスが無くなり、低･中速区間のトルク増を実感しました。
さすがは専用設計のチューニングパーツ
純正イグナイタ本体の代用として導入しましたが、
もっと早く買っておけば良かったかな･･･

これからのツーリングが楽しみになりました。
Posted at 2020/06/08 00:32:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 我愛機(Ninja) | 日記
2019年01月27日 イイね！

今年初の愛機カスタム

今年初の愛機カスタム今年で購入から18年間経った我愛機。
ハンドル周りは基本ノーマルに拘って乗り続けてきたが、
去年、クラッチ周りのラジアル化を実施して以降
ハンドルを右へフルロックする度に、レバーの後端が
メーターの枠に接触する様になった。
右のブレーキ側は、ギリギリ1mm程度の隙間だったので
純正ハンドルバーでは、もう出来る限界だったのかもしれない。

そこで、メーターを支えているステーに挟んであるワッシャ(振動抑止用)を外しても、
ハンドルスペーサを取外してみても、状況は一向に改善しなかった。
更に、クラッチのラジアルマスターがチョークレバーを圧迫し、チョーク引くのにかなり力が入ルうになった。(そのうち折れるのではないか心配･･)
そこで、社外品の交換を決意。

元々ハンドルの遠いGPZ900Rには、ハンドルバーキットが豊富にあるが、
バーハンドル化だけは絶対に嫌だったので、数少ない中で選んだものがこの商品


18年間使い馴染んだ純正ハンドル。(アップスペーサ入れただけの仕様でした)

右側フルロックで。レバー後端がメーター淵にヒット..(少し傷ついてます)

左側は辛うじて接触は免れてるが、1mm程度の余裕しかない。


そして交換後･･･
ハンドルはやや手前に寄り、角度が少し広くなった。
しかもバーの長さに余裕が出来、圧迫していたチョークレバーも軽くなった。

クラッチ側もこの通り
フルロックしてもメーターに当たる事がなくなり、スペースにかなりの余裕が出来た。

ブレーキ側もこの通り

このハンドルバーに交換の際は、フロントフォークのトップキャップが必要になるが
そのまま蓋をしてしまうのは何やら味気が無い。
どうせなら、サスの硬さを調整できるものを着けてやろうと思い、
プリロード付きのトップキャップを装着してやりました。

これで取付完了～

春が待ち遠しいです。
Posted at 2019/01/27 22:47:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我愛機(Ninja) | 日記
2018年09月22日 イイね！

泉大津ナイト

泉大津ナイト土曜日の夜、天気は奇跡的に晴れた。
この日は忍者乗り達の｢泉大津ナイトオフ｣の日。

約２週間振りに我愛機のエンジンを始動し
阪神高速を爽快に駆け抜け・・・
一番乗りで到着。(20分も早く着いてしまった...)
久しぶりすぎて、気合入れ過ぎたようです...(^^;

15分ほど待ってたら続々と・・
(音でスグ判ってしまうのは秘密だwww)





楽しかったです。
Posted at 2018/09/24 11:37:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我愛機(Ninja) | 日記
2018年05月27日 イイね！

バイク誌の撮影会に参加、その後Ninja集会!!

バイク誌の撮影会に参加、その後Ninja集会!!今日は、バイクワールド伊川谷店で開催される
｢カスタムピープル｣(バイク誌)の撮影会があるとの事で、
FB繋がりでもあり、忍者OCの仲間達と共に参加してきました。
場所が明石近郊でカワサキの御膝元とあってか、参加車両のカワサキ率が高かったのは予想通りでした。



直射日光の下、顔面日焼けに耐えながら撮影の順番が来るまでの2時間近く待ち続け・・
撮影を無事終えたら、｢ずんどう屋｣神戸西店へ移動し、ラーメンタイム。

｢全部のせ｣のあっさり系をチョイス
このお店、近所にもありますが。今回が初入店でしたが、Good!! でした。

その後は大蔵海岸へ移動し･･･


明石海峡大橋を背景に集合写真撮り。


ここで流れ解散となりました。

そろそろ梅雨入り･･
ま～た暫くの間、二輪乗りに辛いシーズンの到来です。
さて、次からは暫くメンテです。





Posted at 2018/05/27 23:53:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | 我愛機(Ninja) | 日記
2018年03月31日 イイね！

桜花を求めて向かった筈が･･

桜花を求めて向かった筈が･･土曜日の朝は差宇高の行楽日和
家に籠っていては勿体無い。
かといって桜見物にゃ、どこも大混雑・・

と言う事で、郊外の"穴場"目指し、
二輪では初の新名神を利用して、イッキに向かう。

とその前に、水分補給がてら新しいSAに立ち寄る事に・・・


｢宝塚北｣SA
初めて立ち寄ったが、上下線共用の施設とあってか、施設内は大混雑。
二輪駐車場は幸いな事に空いていたが、クルマのほうは止める事も大変な程・・
とりあえず、トイレ済ませて飲み物買って補給し、長居は無用
ささっと出発♪

ここのSAにはETC専用のスマートインターが併設されている。
現在も最新地図にここの高速道路が反映されていないため、詳細の位置が不明だが
大体の予測は出来るので、イチかバチか出て見ると・・・

予感的中～
武田尾温泉から帰る時に使う道に繋がってました。｢宝塚・西谷｣付近でした。

そこからひたすら三田を目指し・・・

到着♪

しかし、この辺りは桜花の開花は満開とまではいかなかったようで・・(涙

湖眺めて黄昏ただけというww

しかも帰路の伊丹で揃番逃してしまい...


結局、自宅からほど近いトコで、ゆっくりと花見て撮ると云ふ....(^^;


まぁ、気持ち良く走る事が出来たのでヨシとします～
Posted at 2018/04/02 00:53:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 我愛機(Ninja) | 日記
 
 

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