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先月、２ｓｔスクーターから４ｓｔビックスクーターに乗り換えました。
実はビックスクーターって乗ったことなく、この歳で初経験です(^^;

で、乗ってみると出足が遅い・・・
アドレス110は改造してあるので、当然速いのは当たり前ですが120km/hに到達するまでは、倍くらいの時間がかかる感覚です(^^;

取りあえず、手始めにマフラーを交換することに。

エンジンは水冷式、FI（電子制御燃料噴射装置）なので、キャブで調整ができないのでマフラー側で調整できる「スーパートラップ」をチョイス。
このマフラーの良いところは、ディフェイサーディスクの枚数を増減させることで排圧を調整できること。
ノーマルはでかく鉄製で重たいのに比べ、ステンレス製で小さく軽い！



早速、４枚をセットして試走行すると低速トルクはUPしてます。
偶然燃調が合ったのか、ノーマルより抜けが悪いから？

でも、音もノーマルにチョイプラス程度で、お下品な音ではありません。

もし抜けが悪いということは、高速域は落ちてるかもしれません。
今日の所は日も落ちて寒くなってきたので終了～

ディスクが10枚ほど付属しているので、また明日ディスクを１枚ずつ増やして様子見てみます(^^;

雨が降ってきました☂

こんな時はガレージで軽作業・・・

ちょうど鉄チンホイルを外してあるので、タッチアップ作業(^^)

わざわざ調色してもらうのも面倒なので、自分で適当に調合して見た目合わせ・・・

どうせホイルは熱やブレーキダストで変色してしまうので、そんなに気にしなくても大丈夫(^^;


それより、また床面にラジエター液が垂れるようになってきた(^^;

下潜って見てもどこから漏れているのか見当つかず・・・

前回、ウォータポンプ交換時に外しましたが増量ラジエターの為、大変だったのでやる気が起きません(^^;

困った、困った・・・