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整備手帳

作業日：2014年4月8日

ヒーターコア修理（交換）その１

Item: ヒーターコア修理（交換）その１
Author: まぁ～くん！

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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室内にて、ヒーターがちょっと匂います～
フロントガラスが曇ったり、足元にラジエター液が滴るようになったら要注意！
まだ、そこまで至ってませんが、早めに対策。

まずはラジエター液を抜くのですが、後で補充するの面倒なのでアストロで買ったホースクランプにてヒーターコアにつながる液の流れを止めておきます。

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まずは足元、ヒーターコアにつながるホースのクランプねじを緩めておきます。
マットに液体をぶちまけないように、シートや新聞紙などで養生。

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ヒーターユニット左はナットで留まっているので、緩めておきます。

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右はナットは有りません。引っかけてあるだけです。

ヒーターコアに出入りしている蛇腹も邪魔なので外しておきます。

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それ以外は前側に２か所ネジでとまっているので、緩めると前側が下がります。

後ろ側は、引っかかってるだけなので少し上に持ち上げて前にずらせば下にユニットが降ります。

下にパレットなど置いて、ホースを抜けばラジエター液が抜けます。

先にエンジンルーム側にて、ホースクランプかましてあるのでドボドボとは出てきません。

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外したヒーターユニットは、ネジで留まっているので右側のみ外せばヒーターコアが取り出せます（写真は反対左側）。

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ヒーターコアを取り除いたところ・・・

中は綺麗で漏れた様子無し？

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引張り出したヒーターコアも綺麗だ！

漏れた様子無いんだけど・・・

その２に続く・・・

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プロフィール

「[整備] #N-ONE ブレーキロータ＋パット交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/136786/car/2804413/6944041/note.aspx」

何シテル？ 06/27 20:52

まぁ～くん！

仕事は自動車の開発実験やってます。プライベートでは車・バイク改造して遊んでます。車歴、バイク歴は幅広く旧車から現行車、国産、外車なんでも大好き！！

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