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Azyoshiの愛車 [ホンダ アヴァンシア]

整備手帳

作業日:2008年2月23日

足回り 総 リフレッシュ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
距離も大台に乗ったし、タイベルも変えたし、クタクタにヘタった足周りがとても気になっておりました。
リンク類のガタも激しく、ハンドル切れば「ギー」ショックが伸び縮みしても「ギーコーギーコー」と…
何べんアライメントとっても日替わりで変わる…
限界よろしく~ってなっておりました。
今回はDではなく、某Shopにて…
(最近お世話になってます)
2
今回はShop様の提案のままやりましたが、なるべく経済的に、節約整備だけど充実度の高いコースでやりました。
ブッシュ・リンクすべてリフレッシュです。
足回り新車復活コースって感じです。
外したブッシュは千切れたり、変形したり、ひどい物でした。笑
3
なぜ節約かと言うと、打ち換えが可能な部分はすべて打ち換えでやった為、パーツ代が節約なのです。
プレスで圧入している所です。
日産メインなShopなのにHondaもやってくれました。
4
作業中に発見された、エンジンマウント…
ミッションの下のマウントになります。
11万キロ走破の末、チギレてました。
振動の原因の一つでしょう。
5
なぜ今回Dではなく…なのかと言うと
ココのShopは、TEINのマスターショップなのです。
CL1用をほぼそのまま付けてるって所から今回のリフレッシュに際し、FLEXのO/Hと同時に本当の意味でのAva用に仕様変更してみないかと…おいしいお誘い…
TEINの方とShopにて車両計測の後、車重データを元に、なんと
Ava TA3用に設計してくれました。硬さ、車高、などは希望も聞いてくれました。
6
TEINからショックが帰ってきたら大物パーツの交換です。
この部品は交換になりました。ドロドロだったのがピカピカしてます。笑
7
FLEXに組まれていたバネもCL1用セットからTA3用に…
実は、まだ仕様細かく聞いていなくて謎が多いのですが、
フロントは14kg…らしい 後日データアップします。
<O/H・仕様変更内容>
減衰力変更・ショートストローク-22mm・
ピストンロッド交換・ピストンバルブ交換・
インナーシリンダー交換・etc...
スプリング:70パイ 14kgmm/200mm
**Azyoshi仕様なので、皆様にあう仕様では無いと思います。
8
リアもバネの自由長変更されて、ガッシリ
完全リフレッシュ完了しました。
あとは、慣らし…減衰も16段目で、しばし我慢…
<O/H・仕様変更内容>
減衰力変更・ピストンバルブ交換・
インナーシリンダー交換・etc...
スプリング:65パイ 10kgmm/200mm
      + ヘルパースプリング
**Azyoshi仕様なので、皆様にあう仕様では無いと思います。

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この記事へのコメント

2008年2月23日 20:42
これは乗り心地が蘇るというか、ほぼ足廻りのリニューアルですよね。
ウラヤマ━o(*・ω・*)o━スィ~♪
エンジンマウントの姿にはビビリました!
F14kgはAzyoshiさんの熱い走りを物語ってますね(笑)
コメントへの返答
2008年2月24日 18:04
ご無沙汰しております。
リニューアル、はい、そのとおりです。笑
F14kgは家族の事を考えてです。
考えないと18kgとか20kgとかになります。爆
ショック仕様変更ってすばらしいって感じです。
2008年2月23日 20:44
ご無沙汰してます。

いいなぁ、自分の脚も最近落ち着きが無くて
アライメント、ホイールバランス・・・
やっぱり・・・考えないようにしてたのに・・・
自分のはFLEXではないけど・・・

以前、TEINからは冷たい回答で、がっかり
しました。ショップとの力関係ですかね
また、いいネタ、教えてください。


コメントへの返答
2008年2月24日 18:13
こちらこそ、近くに来られたのに、ご無沙汰でスミマセン。
歴代のトラブルや不調の原点がココにあったのかと言えるくらいすばらしい出来上がりです。
要はスペシャライズドダンパーと同じです。FLEXベースなだけです。つるしのFLEXより俄然良いですね、当たり前か…笑

先ほどShopでこの書き込みを見て店長さんが「冷たい…」って点に「うーん…力?」って言ってました。汗
ショップご紹介しましょうか!?
ネタはいくらでも、ご承知の通り、秘密主義では無いので…笑

の5さんも行っちゃいますか?
2008年2月24日 23:06
はい、行きたいです。

Dサービスに納得のいかない整備の結果を問
いただしました、何かどじった?様ですが
最後まで認めないので、車検で直す事で決着
3/3から再度ピットインします。
多分、直らないと思いますが・・・

その時に、ショップ教えてください。
今知る事での自分の行動が怖いので(照笑

しかし、前足14kg/mmは自分には硬すぎです。
10kgで音を上げた自分、とても無理ですね。
TEINのバネは何となく好きになれず、浮気心
でSWIFTを使用中ですが、この辺が好みの違い
というやつですかね。

お世話掛けます、が、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2008年2月24日 23:25
行ってしまってください。Shopの店長さんも待っていると思います。笑

仕様はそれぞれ好みで変わりますし…
しかしながら、14kg/mmはTA3や4には適正なレートの様です。
フロント重たいですから…
要は減衰が足りない、コレに尽きます。今回の大きな実感の一つです。
全然ゴツゴツとは硬くないですよ、笑
高速域に行けば行くほど乗り心地良くなります。減速帯を凸凹に感じません。笑
駐車場からの1段降り段差でも鼻が異常に沈む事はありません。ショックなくビタッと降りて揺れも残りません。

Dサービスは大丈夫ですか?
どうしてもそこに出さなきゃって事情があればですが、自分はそういうのとても心配になるので、違う所に相談して納得できるまで説明してもらいます。
なぜ今回の作業をこのShopで行ったかは、納得させてくれたからです。
あー任せてみようって大事ですよね。

ご都合いいときに直メでも入れてください。

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