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coconchiの愛車 [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2005年8月28日

静音化対策No2. エンジン騒音対策ダッシュボード下

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1
これもやられている方は多いでしょうね。
マサ9766大先生を見習って作業させていただきました。(マサ9766さん有難うございます)

写真のように驚くほど空洞が大きいです。
車内への空気の導入もありますので、エンジンルームからの音はダイレクトに伝わると思います。
2
まずは、ワイパーの根元カバーを外し、10mmのナットを外せば簡単にワイパーが外せます。

その後、黒いカバーは6個程のクリップで固定されているだけですので、中心を引っ張ると簡単にクリップが取れ、カバーも外すことが出来ます。
3
わかりにくい写真ですが、右奥(助手席側)には室内への空気導入口があります。
右2つの開口は塞がないようにしなければなりません。

そこから左(運転席側)の開口は全て塞ぎます。
4
私は右の空気導入口側のスペースと、それ以外のスペースを余ったキャンプ用マットを使って仕切りを作りました。

丁度2個の開口とそれ以外の間にフレームが少しあり、それに両面テープで固定することが出来、丁度よい仕切り固定になりました。
内部の形状に少しでも合うように少しづつカットしながら、2枚目は少し大きめに重ねました。
5
マサ9766先生の通り、重量を考えてグラスウールなどの軽量材料を使用したほうが良いのですが、今回はフェルトしか無く、これで我慢します。
これも結構ホコリが多いので、空気導入側との仕切りは必須です。

思った以上に空洞が大きく、いくらでもフェルトが入りそうです。
そのため、少々スペースを稼ぐため、緩衝材をフェルトの中心に入るように使い、ほんと少しですが重量にも気を使いました。
6
全て詰め込み完了です!

あまり、見た目にはよろしくないですが、しっかり詰めました。
目張りもするし、これで良しとします。
7
アルミテープで、右の2開口を除き全て目張りします。

これで完成です。

外した逆の方法でワイパーまで元に戻して作業終了です。

【感想】
これはすごいです。私のエルは2.5ですので、少々エンジン音は大きめでしたが、これにより、格段にその音の違いは体感できました。
これだけ違うのなら、もう少し材料を調えて、少しづつ他も手を入れていきたいと思います。
確かにマサ9766先生の言う高級セダン並みはやれば出来ると思いました。

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この記事へのコメント

2005年8月30日 7:21
coconchiさん、毎度です。
私は先生ではないですよ。
ただの猿です!
猿は内装割ったりと失敗&エロ?の連続です(泣

エンジン音が一番うるさいので、効果高いですね。

今度は車外からの侵入音がよくわかるようになります。
ドアの隙間対策はある程度進むと一気に効果出てきます。
作業がんばって下さい。
コメントへの返答
2005年8月30日 22:36
マサ9766さん。こんばんは。コメント有難うございます。
いや、やはり先生でしょう。失敗も先陣を切って苦労された貴重な成果だと思います。

これはやはりやりだすと、ドンドン欲が出てくるんでしょうね。今回の静音化もこれだけ効果が体感できれば、そりゃ嬉しいもんです。
一度にやってしまうと楽しみがなくなるので、少しづつやっていくことにします。Web教本に習いながら(笑)m(__)m
2005年8月30日 22:34
毎度です~

あ~あっ! 遂に清音化に手を出したのね^^
もう後戻りは出来ないですよ。もうはまると大変な事態に陥ります。
私は秋から再開の予定ですが、もう止めよう・・いやいやもう一踏ん張りと・・・難しい所です(笑)

なにはともあれ 頑張ってください(^o^)
コメントへの返答
2005年8月30日 23:28
いや~どうもお世話になります。

やっぱりそうですか・・・やっぱり手を出してしまったと言うことですか・・・(笑)

でも今回思うのが、このみんカラは今回のE51からお世話になっているようなものですけど、前回のE50の時には考えられない程、皆さんに教えてもらいながら手を入れる楽しさを感じています。
それをやればやるほど愛着度が増してくるような。

とりあえず出来る範囲で少しづつ頑張って見ることにします。
その中で独自の秘策が生まれれば良いのですが・・・
きたやんさんも頑張ってくださいね。

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