ライダーフロントバンパー脱着！意外と簡単ですよ（笑）その１

エエエ！！！　大事件でした。

左の写真は外しかけた状態になっていますが、（最初の状態の写真を撮ったはずが消えていました・・）ボディーとバンパーのつなぎ目のライト寄りが、５ｍｍ程度隙間が広がっていることに気が付きました。（ＴＴ）
もうそれに気付いたときは、気を失いそうでした。

そっそうか・・・やっぱりただじゃすまなかったかぁ・・・（以前のプログをご存知ならわかりますよね）

おそらく、ステーなりバンパーの固定箇所が歪んでいるのか？手でグッと持ち上げると戻るのですが、手を離すと元通り・・
これはバンパーを全て外して修正するしかない！！
と決断したのでした。

それでわかった、バンパーの外し方を紹介します。
やってみてわかったのですが、意外と簡単ですよ（＾＾）一人でも楽勝に出来ます。
何かの時に知っておくと便利です。

まずバンパーの止まっているビスとクリップの位置です。

①青色の矢印の方向に、下からアンダーカバーとタイヤハウス内のインナーカバーにビス（頭10mm）１０本で固定されています。10mmのレンチでも＋ドライバーでも簡単に外れます。

②黄色の左右に同じく10mmのボルトで前のグリルが固定されています。前から見ればわかります。
オリジナルは知りませんが、これはライダー専用のボルト位置ではないでしょうか。

③赤色の部分はボディとバンパーの継ぎ目に３本のこれも10mmのボルトでつなぎ固定されています。
これは、ボディとバンパーを直接ボルト締めしているのではなく、後ほどある白い固定部材で挟んでボルト固定しています。
そのため非常に強固に固定されています。
これはバンパー内部からボルトを緩めなければいけませんので、タイヤハウス内の黒いインナーカバーを外す必要があります。

④緑色の部分はグリルを外せば、クリップが４個で固定されています。これは簡単に外せます。

これが前項③のボルトで、タイヤハウスカバーを外したタイヤハウス内から写真を撮っています。
（ごめんなさい。７番目のタイヤハウスカバーを外してからの作業です）

このように白いブラスチックの部材でボディーに押し付けるようにバンパーを固定しているわけです。

このボルトを外しても、バンパーは落ちず、この白い部品はボディーの2つの穴に挿して固定されている状態で、ボルト３本を外せば、バンパーを手前に引っ張って、この部品とボディーの間から抜取れば、一番最初の写真のようになります。
白い部品はボディーから引っ張れば、取れます。

写真の通り、ボディとバンパーをつないでいるボルトの一番ライト寄りのボルト穴が、引っ張られて山になっているのがわかりますか？

そうです、バンパーごと一瞬下に引っ張られた衝撃で、このようになったと推測されます。（あくまでも推測ですが・・・）

すごいですね・・これで被害はここだけですから。

この出っ張りを元に戻せば、なんとかなりそう＾＾；
っでチャレンジ。

何とか少しずつ修正して、写真の通りまで修復しました（汗）

見えないところだけの修正でよかった～。

ちなみに右の大きい方の穴が、白い部品が刺さって固定されている穴です。これを含む2個の穴に刺さって固定されています。

これが、部品を取った状態です。
（ごめんなさい。７・８番目の作業が先ですよ～）

青色の部分の突起が、ボディの穴に刺さって固定されているのですが、赤の部分が折れてなくなっていました（涙）
これは仕方が無いなぁ。かろうじて青色のタイヤハウス側１個で固定は出来ますので、後はボルトで締めてしまえばＯＫです。

タイヤハウス内のカバーです。

これはジャッキアップし無ければ取れません。
タイヤは外さなくても、写真の通り外せます。
前側クリップで後ろ側は＋ビスで固定されていますので、全て外せば取れます。
面倒なのはこれぐらいかなぁ。

順番が悪いですが、この作業と次のアンダービス１０本とグリルしたの４本クリップを先に外してくださいね。

これがアンダーカバーと固定されているビスです。
バンパーからリベットで固定されたステーが伸びています。
このボルトが１０個あります。
これは全て外してもバンパーが不安定になるようなことはありません。大丈夫です。