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アルファロメオ ジュリアQVが発売されてからの変遷…気にする方が多いのか？巷で話題になっているのを散見しますので、ここらでわかる範囲でまとめておこうと思いまして…なんとなくまとめてみました…^_^

間違ってたらゴメンなさい…m(__)m

2017
生産開始
※車高は全年を通し最低車高
直噴エンジン

2018
CarPlayとAndroid Auto搭載
フロントアンダー擦る苦情が多くフロント車高上げたそ～な！

2019
後部座席トランクスルー機能搭載
フロント車高が少し下がる（2017ほどは下がってない）
カラー塗装なしカーボンファイバー製ルーフ設定
MT消滅

2020
ポート噴射式二次燃料供給システム導入…カーボン問題の改善
※フロントサスペンションとコントロールアームのアップデート…ステアリングジオメトリーの見直し変更でホイールホイップ軽減
※Dynamic始動できなくなってコールドスタートがなくなった
内装の質感向上
シフトノブのプラ感解消？
新しいセンターコンソール
新型8.8インチタッチスクリーン
メーター周りの質感向上
新しいステアリングホイール…少し太くなったそう？
携帯ワイヤレス充電導入
レベル2自動運転システム導入（Op.）
グリルライナーが黒になった…以前はポリッシュシルバー
防音性向上…窓も厚くなったらしい

2022
カラーレスカーボンファイバールーフOp.化…（以前はカラー塗装できたができなくなった）
QVの標準ヒーテッドアルカンタラスポーツシートがパンチングの入ったレザーのVeloceシートに変更

2024
ヘッドライトデザイン変更…LEDになった
テールライトデザイン変更…少しスモークっぽくなった？
センターコンソールのカーボンファイバーが従来よりあるツヤツヤのCFじゃなくて、素のバスケットウィーブになった
メータークラスターはアナログじゃなくてデジタルに変更
LSDが機械式に変更

その他
インフォテイメントやドライバーアシスタンスパッケージの機能は年々細かく変更されているそうなので詳細わからず割愛
いくつかのグレード/Op.も変更（減少）
・ステッチカラー
・ブレーキキャリパーの色（黄色キャリパーは一時Op.だった）
・※カーボンセラミックブレーキ
・外装色の減少や変更

Quadrifoglioのバッジがアルミじゃなくてプラスチックになった（何年からか不明）

というのがわかる範囲での年式による変更点…間違ってたらスミマセン…(^-^;


私ら～家族はPVだけみて実車見ずに注文（おイタな新車はトラブルアルアル・MTモデル1年で終了アルアルなので、1年待ってMTモデル最終受注に合わせて注文）しまして…4ドア＝5人乗りだと思い込んでたのだけど、車が来てから「あれ？4人乗りなの？」と知ってビックリしたものです…（爆）
CarPlay付いてないし…というわけで我が家のモデルは2017最終なのかな？…(^-^;

ステアリングジオメトリーは走り中心で見ればパラレルの方がよいので2019までのモデルがよいですわねぇ…コールドスタート時ステアリング切った時のバタバタ感は中高速走行に特化した作り…スッパカーの印でもありますのでね！…それをイヤと感じる方もあるようですが、初めて乗った時私は「Ferrariと同じや～ん！」…って好意的にとらえましたよ…はいっ…F様も同じ現象あるんです…^_^
となるとポルポルもじゃないかなぁ？…キチンと乗り込んだことないのでポルポルに関してはわかりませんが…(^-^;

車高は2018から上がっちゃってるんですね！？…となると2017モデルがノーマルのままでも一番フロント車高低いってことなので、これも好意的に受け取れますね！…下回り擦りやすいのはタマにキズですが…我が家…今のところ大丈夫なので…(￣―￣)

何年式からかカーボンセラミックブレーキの設定なくなっちゃったみたいですね！？…これは大打撃では？…これは絶対搭載したい機能だと思うのですが…（驚）
まあ…お高いので削除なのかもしれませんが…これもスッパカ～な証でもありますしいろんな意味で性能良いのでOp.にして残せばいいのにねぇ…

2020からコールドスタートがなくなった…ということはエンジン始動が静かになったってことですかね？…そりゃ～エンジン始動時に「ヴォ～ン！」ってけたたましい音がするのが良いのにねぇ…となると2019までのモデルがいいですねぇ…(￣▽￣)

その他…年数経過するごとに快適性は向上してるけど、走りに対してのこだわりを切り捨ててる感じがしますので、諸々考えるとやはり2017最終型ってのが一番ええんじゃね？…って自問自答するのです…(￣▽￣)

我が家のジュリ夫ちゃん…最高じゃん！（笑）
ますます手放せなくなりますねぇ…(￣▽￣)ゞ