カタナ11のブログ一覧

ひるがの高原PAの気温は、0℃。
普通タイヤはチェーン規制がでてました。
スタッドレスで良かった～

岐阜航空祭に向け、発進～
今回の任務は、航空祭初体験の独身女性をエスコートすること。
撮影どころじゃないかも？

主たる目的だった、えびす講煙火大会です。

第103回長野えびす講煙火大会(1)
第103回長野えびす講煙火大会(2)

昨年に続いての２回目観覧でした。
季節外れの花火大会ということで、花火好きにとっては外せない大会。
加えて、凝った尺玉とミュージックスターマインがとても綺麗～
ということで、バスツアーもある観客動員３２万人の大きな花火大会です。
今年は昨年比＋1,000発ということで、期待値

青木煙火♪スターマイン


信州煙火♪スターマイン


今シーズンはとを同時に撮ることが多かったのですが、今回目標にしていた♪スタマの綺麗な写真は全滅～
昨年までは、演目に合わせて4～8秒のSSで適当？に撮っていたのですが、デジ一にしてからバルブが使えるようになったので、ある程度は自身のタイミングでレリーズできるようになりました。
しかし、今回のミュージックスタマは、トラブルで演目の順番が変更されたり、直前に縦から横へカメラアングル変更したこともあって、スターマインは始まっても音楽に乗りながらレリーズすることができませんでした。
お陰でタイミングがずれ捲くり、怒アンダーや怒オーバーの画ばかりになっちゃいました。
まあ、去年の♪の方が、リズムに乗れて撮りやすかったのは間違いないのは事実ですが．．．

今年は昨年ほど寒さを感じませんでした。
何より風向きも、ジャストフォローで最高のコンディション。
青木煙火の♪スタマがトラブルで、15分程の途中の中断がありましたが、綺麗な花火を観ることができ、何となく幸せな気分で道中３時間半の帰路に着きました。

さて、今シーズンの花火行脚もこれをもって終了～
来年も素晴らしい花火をいぱーい鑑賞できるといいな。

トラブルが復旧。
先週の模様をようやくうｐ～

かねてから予定していたえびす講煙火大会でしたが、前日になって信越線をＤ５１が走るとの情報を　この方のブログで教えていただき、にわか撮り鉄マニアに。

晩秋のＤ５１(1)
晩秋のＤ５１(2)

ＳＬ信越１２０周年 １号を古間黒姫間で、３号を三才豊野間で撮影してきました。
この近辺は例年の林檎収穫で訪れていることもあり、土地勘はそれなりにあったのですが、鉄道撮影目的では初めて。
カーナビでリサーチしながら、黒姫→豊野間の信越沿線をウロウロ～。
幸い主たる目的のえびす講煙火打ち揚げまではかなり時間があったので、いい暇つぶしになりました。

目の前を煙を吐いて走るＤ５１は迫力あり過ぎ～
昨年行った梅小路機関区の展示車両と違って、乗客を乗せて路線を走るＳＬの姿は、とても輝いて見えました。

今回感じたのは撮り鉄マニアの多さと、撮影に掛ける執念。

主な撮影スポットと思われる箇所には、どこも凄い数の三脚が林立していました。
また、並行して走るＲ１８は追っかけと思われる車で大渋滞。
数的には撮りマニアは完全に負けていますね。

また、３号の撮影の豊野町では、Ｄ５１の通過直前に線路の近い場所で見ようとする一般観客に対し｢そこ邪魔～どけ!!｣の罵声を浴びせていました。
離れたところでカメラを構えているとはいえ、もうチョッと優しい言葉遣いってのもありそうな気がしました。
自分の決めたアングルで人を入れずに撮りたい気持ちは、にわか撮り鉄の私でも十二分に理解できますが、一般人にとっては、何処で見ようが危険な場所でない限り貴方に言われる筋合いは無いって思うでしょうね。
そもそも、自分自身も他人の田圃の畦道を勝手に占有して三脚をたてているんだろうし．．．

あまり自分の世界に夢中になって、周囲への配慮が疎かになることは、自分にも当てはまるケースがありそうなので、気をつけたいな～と思いました。

ところで、北陸新幹線が金沢まで伸びると、この長野⇔直江津の信越線も三セクでの営業路線となるのかな？
北陸新幹線の開業が待たれる石川県民としても、並行在来線の存続問題は気になるところ。
インフラ整備の遅れている地方の日常の足である在来線の存続は、沿線住民にとっては死活問題。
赤字は必至と思われますが、地方切捨てが目に付く今の政権に、地方に目を向けた政策は期待できるのでしょうか？

ちょっと寄り道。
沿線は鉄ちゃんで、いぱーい。
ヲタ的には勝手が分からず、隣の方に指導を仰いでいます。