EC22Sツィン...あれから10年も。。。

你好。
今日は旧正月でぃぅ除夕(大晦日)です。

あ、日本は3連休ですよね。
私は今日も仕事です。orz

2013年っていう感覚がまだ薄いです。
2013っていうことは、2003年から、もう10年。

10年前のあの頃、まさかのTwinが発売した頃です。

当時は、20～30万ぐらいの中古のHBアルトワークスを物色してたんですが、
goo-netで見つけた近所のお店で実車をみると、シロウトの私でも、明らかに状態が悪そうなタマばかりで躊躇していました。

そんな折、Twinの発売。
衝撃の新車で本体価格49万円！
エアコンなし(ディーラーオプションで後付け10万で可)
パワステなし(135/80R12の細いタイヤだから軽いです)
キーレスなし(なんとでもなる)
オーディオレス、スピーカーレス、ラジオアンテナレス(音楽がなくてもいいです)
そんなスペックで、なぜかパワーウィンドウは全グレード標準でした。

新車ならメーカー保証も付くし。
でも、発売当時は大人気で納車5か月待ちという。半年近く待つのか～。

ところが、見積もり依頼した販売店がガソリンAを在庫1台キープ！
数日で即納とのこと。

でも、すぐに飛びつきませんでした。
見積もりとパンフレットを持ち帰り、本当に欲しいのか自問自答。
もちろん、手付金は支払わずに、その間に他決していれば終わり。

1週間後、意を決して再度、販売店に出向くとまだ、残ってました！！！
運命的な出会いの1台でした。

数日後、待ちに待った納車日。
お店には、ピカピカの26UスペリアホワイトのTwinがありました。
そして毎日が楽しくなりました。

クルマいじりや、他のオーナーさんと交流を始めたのもこの頃です。




しかし、いつしか、絶対的なパワー不足に悩むようになりました。
燃調とかボルトオンターボとかエンジンスワップとか、いろいろ。

結局、出費面や保険のリスクも考え、HN22SヶィBターボに乗り換えることにしました。

交差点の先頭で信号待ちをしているTwin。
いつの間にか、いつも注目されている(かも知れない)Twinを運転していることが疲れてしまいました。
私の性格なら当時、HN22SヶィにするのであればチャンピオンイエローのKeiワークスにしてたと思う。

でも、あえてBターボ。街中で同じオーナーが多い車種に乗り換え、とけ込みたい気分になってしまいました。
海賊ギルドとの闘いに疲れたコブラが整形して別人になったみたいにね。

クルマより楽しいクルマ。Twin。

あれから、10年。
今度は、軽自動車よりも小さい２人乗りの新規格が登場するニュースがありました。
また、10年後は、どのような街の風景になっているのでしょうね?!。

HA36S!? アルト エポじゃなくてアルト エヴォだと!?