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今週、新たな検索キーワードが！

このクラスでセンターウォークスルーが欲しかったんですよね。

最小回転半径は、どのくらいなんだろう!?
小回りが効くといいなぁ

木曜の朝。
１０日だから事故ゼロの日ということでボランティア（！？）の方々が交差点で交通安全活動をしている日。

いつもは渋滞しないところで渋滞。
しばらく進むと、警官が数名、コーンも置いてあるのが見えてくる。
さらに進むと、信号が消灯している。

交通整理でもしているのかと交差点に差し掛かったところ、信号電柱をなぎ倒しているエルグランドが。。。。


ぃっ、やらかしたのか知れないけど、近所も停電して朝から迷惑なんだろうな。
どんな状況で逸脱したかは不明ですがやっぱり黄色信号は止まる方向で判断したほうがいいですね
（確認位置とタイミングにもよりますが。。。）

連投…

とあるサイトのiQのページ。

もう、指摘を受けて訂正されているので、これは訂正前のキャッシュのページを抜粋。

ちょっと間違いがありますよね。。。

今更ながらパレットのメータフード上部が平面に近いことに気が付いた。

これなら小型のナビやモニタ画面付きのレーダーとか『滑らないシート』など多様なパーツが貼り付けできそう。

しかし、なぜ、パレットに乗っているかは。。。後ほど。

年末に予約しておいたMC22Sの12ヶ月定期点検の一泊二日の代車としてパレットSWをお借りしました。

グレードはGSでFFの4AT、ターボなし。
オーディオレスで音楽もナシ。

あぁ、素のEC22Sツインを思い出す。。。


純粋に広くて便利ですよね。
軽自動車の進化を感じる。
900kgを超える車重ですが、昔、代車で借りた初代MRワゴンや初代ラパンで感じた『モッサリ』感がない。
ターボナシなのでターボ車よりは加速レスポンスは悪いですが街中で用事を済ませるために走り回るには必要十分で便利この上ない。

センターDINスペースとエアコン噴出し口のレイアウトもKeiと似ているので移植も楽だろうなと想像してしまう。
DINスペースの上にハザードスイッチやエアコン噴出し口がなく、かつ、その上が小物入れでフラットに近い形状になっているので、オーディオ＋ナビの組み合わせは制約なく検討できますね。


やっぱり、アルトよりパレットのほうが無難な選択。。。
人やモノを乗せる道具として考えるならパレットがいいんだろうな。

燃費はODOメーターの差読みで70km走行の3.46L給油。
20.23km/L（参考記録）でした。