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タイヤの空気圧ほど致命的ではないが、オーナーさんは気にならないのかな！？って思う。。。

令和二年　元旦

明けましておめでとうございます。

整備記録的なBlogですが、今年も、よろしくお願いします。

代車で借りたキャリィ5MT。

2007年のモーターショー
X-HEADを思い出したぜ！

オシャレな軽トラがあってもいいよな。

EC22Sツインの頃のように、エアコン・パワステなしの最廉価版からターボ付きの最上級版までラインナップすれば、売れたりするんじゃないだろうか。

もしかして、X Bee（クロスビー）が『X-HEAD』の生まれ変わり！？

ぃゃ、違う。
スーパーキャリィをもっと、いかつくして、X-HEADを市販化するのだ。






EC22Sツインを買ったときの感覚が戻った。

C25セレナ号のナビ入れ替えで、ついでにETCもETC2.0に入れ替えました。なんたがダイハード4.0みたいなネーミングじゃないか。



高度化光ビーコンというインフラが整備されているということで更に上位機種をチョイス。


うちの近所で、その恩恵を受けられる道路は、今のところ2路線のみ。
先日、少しだけ、その恩恵が体感できました。


多くのドライバーは、歩行者信号の点滅を確認して、前方の自動車信号が黄色になる可能性を予測していると思います。
この機能が信号と連携したとき、現在の速度と停止線までのタイミングを計算して赤信号になることを知らせてくれます。



まだ1回だけですが、確かに絶妙なタイミングで黄信号→赤信号になり、落ち着いて停止することができました。
停止後は、赤信号から青信号になるまでの時間をカウントダウン表示。
あらかじめ、信号が切り替わるタイミングがわかるのは、やっぱり便利。



この機能が普及すれば、悪意のない信号無視が減るのになぁ。
それに起因する右直事故も減ると思う。
信号無視で違反点数2点。反則金9,000円を払うハメになるくらいならETC2.0は上位機種を選択したほうがぃぃ。





※像はナビのトリセツを抜粋。

今年も、よろしく、お願いします。

トヨタ車体のロゴに反応してしまう。
まだ、諦めてはいない、コムス。












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