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10年10万km走行のアルトエコ。

去年の夏頃、入手したヘッドランプをやっと交換しました。

夜、コンビニガラスで点灯、レベライザーの挙動などひと通り確認して完了。

中古とはぃぇ、透明感が違う。
新品だと片側だけで3万円するんだよね。。。

半年前に左バルブが切れてたけど、右側も切れてました。

スズキで買うと270円＋税

その後、立ち寄ったアップガレージでPIAAのT10　2個セットが220円で売ってた。

LEDを試してみようか。

夏タイヤ＆ホイールもアルミに刷新したから、納車時から履いていたテッチンホイールをどうするか。結局のところ、タイヤ処分料も然り、テッチン処分料もかかる。適切に処分しないとね。

数日前、通勤で往路も復路も、全くアイドリングストップしなくなった日がありました。

まるAのマークが点灯してなくて。

バッテリーに負荷がかかりすぎて、抑制されているのかなと思っていましたが違ってました。

翌朝、出かける前にエアコンの利きを少しでも良くしておこうとラジエーターに水をかけておくのですが、ボンネットが浮いてました。
（ドアで言う半ドアみたいな。。。）

あぁ、そうか、前日もボンネット開けて、内側からも水をかけてたな。

どうやらボンネットセンサーがあって、そのフラグが立つとアイドリングストップ制御しないみたい。

エンジン始動状態で、ボンネットを閉じてもフラグは落ちないみたいで、ボンネットをしっかり閉じた後、エンジン再始動で通常状態に戻るようです。

仕様みたいですね。
このセンサーを利用して常にキャンセルしてるオーナーさんもいるようです。
（ボンネットがチョイ空き状態の警告灯はないので、知らないと気付かないです。）

原因が判明したので安心しました。

HA35Sアルトエコのバッ直作業から2か月経過するけど、2日目ぐらいに2、3回、再起動しただけで、その後は、一度も再起動なし（ドラレコのことね）。

解決するとあっけないですね。