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新型アルトHA25#の現車を見て、少し嬉しかったのが画像のルームミラーが旧タイプと同様のパーツを使用しているところでした。
多分、これなら今、HN22SやMC22Sで使用している手動切替式防眩ルームミラーを簡単に交換できそうです。

パレットやワゴンRは、なぜか最上級モデルでも切替機能がない普通のルームミラーなので、こんなところで買い替え意欲を失ってしまうんですよね。
社外品の自動防眩機能付ルームミラーを買うとかフィルムを貼るとか対処方法は、いくらでもあるのですが夜間、常に切り替えるわけではないので純正パーツで切り替えできれば、それでいいのです。

SX4やスイフトには標準装備なのに最近の軽自動車全般には対応していないのだろうか？？？
メーカーはクルマが売れなくなったと嘆いているワリには、物足りないクルマ作りをしているような、、、よくわかりません。

年末に予約しておいたMC22Sの12ヶ月定期点検の一泊二日の代車としてパレットSWをお借りしました。

グレードはGSでFFの4AT、ターボなし。
オーディオレスで音楽もナシ。

あぁ、素のEC22Sツインを思い出す。。。


純粋に広くて便利ですよね。
軽自動車の進化を感じる。
900kgを超える車重ですが、昔、代車で借りた初代MRワゴンや初代ラパンで感じた『モッサリ』感がない。
ターボナシなのでターボ車よりは加速レスポンスは悪いですが街中で用事を済ませるために走り回るには必要十分で便利この上ない。

センターDINスペースとエアコン噴出し口のレイアウトもKeiと似ているので移植も楽だろうなと想像してしまう。
DINスペースの上にハザードスイッチやエアコン噴出し口がなく、かつ、その上が小物入れでフラットに近い形状になっているので、オーディオ＋ナビの組み合わせは制約なく検討できますね。


やっぱり、アルトよりパレットのほうが無難な選択。。。
人やモノを乗せる道具として考えるならパレットがいいんだろうな。

燃費はODOメーターの差読みで70km走行の3.46L給油。
20.23km/L（参考記録）でした。

新年快楽～♪

☆彡今年も よろしく お願いします☆彡













2008年の動画だけど、ＯＰＥＮちゃんの新年快楽～♪