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シーポッド

二人乗りで車検があるけど、これがひとり乗り仕様になるとミニカー扱いになって車検不要になるらしい。

※もちろん、点検整備は定期的に必要ですが。

現在は、一部法人向けでリース販売しているらしいが、2023年3月ごろに一般向けでも、販売（やっぱりリースのみ）する予定らしい。

コムスでは、折りたたみ自転車を載せるのも厳しい感じですが、コレなら助手側に載せて通勤もアリかな！？

あとは、販売スタッフが詳しかどうかってところ。

令和五年　元旦

あけまして、おめでとうございます。

気付けば、令和もすでに5年。。。じゃないか。

←今年は、元日にコレ、観に行きました。

28年の時を経て、また、あの頃の作品に再会できるなんて。
生きててよかったですョ。

しかも、21世紀仕様の映像、演出。激アツ。



映画は、1度観ると、もう、いっか。って、だいたいそんな感じですが、コレは、公開中、もう一度、スクリーンで観たいと感じました。

12月の朝の通勤時。
配達移動中のヤクルトコムスに遭遇。

晴れの日の昼間なら、冬でもミニバイクやアシスト自転車よりいいかな。
ごくろうさまです。（^^）


久々にドライブレコーダー（2014年のドラドラ６）の画像を取り出し。
もう、加速度センサーとか機能してなくて、常時録画してるだけ。

レーンキープとか前車両の発進警告も反応ナシ。
（機能ONにしても、何も機能していない）

起動後、録画開始前に再起動を繰り返したり。
やっぱりアイドリングストップから再始動後に再起動したり。

とりあえず、カロッツェリアのドラレコは稼動しているので、そのままですが。

2014年1月から、9年は稼動しているから来年で10年目。ボイジャー状態ですw

名古屋駅の南側を東西に貫通する大通りの交差点。

ささしまのアンダーパスが開通して、西→東行き直進レーンの1本が右折レーンになってから慢性的な渋滞になってたけど、やっと右折レーンを新設して改良される。

現地では、2022/12月現在、工事途中経過で右折レーンがふたつになってるように見えるけど、年明けには、直進レーンが2本→3本になって完成する。

これで右折レーンに直進車が入って、右折レーンから直進レーンに戻ろうとする問題が解消される。

イイネ!(^^)!

夏タイヤ＆ホイールもアルミに刷新したから、納車時から履いていたテッチンホイールをどうするか。結局のところ、タイヤ処分料も然り、テッチン処分料もかかる。適切に処分しないとね。