タカボックスのブログ一覧

購入時で20万キロオーバーの個体なのでちゃんとした評価にはならないかもしれませんが…

一生所有したいと思えるぐらいの魅力に溢れている車です。

まさに、ちょっと手のかかる「彼女」です。
オシャレで健康で長生きしてもらう為に色々貢ぎたくなってしまいますね（笑）

デミオちゃん…

ベンツちゃんにゴッツンされました…

ああ…

どうしたものか

デミオのエアコン修理の際に、発覚してエンジン自体の位置がズレているという変な症状…

加速時の振動と関係があったようですが、
ズレを直してちゃんと固定すると見事に治まりました！

しかし…

日に日にまたあの振動が…
え…もうズレたの？

これは…もしかして治らない持病の予感…

サーキット用にするか…

アテンザワゴンの現車初めて拝見してしまいました。

これは…

めっちゃいいね（笑）

後席リクライニングいらないぐらい良いシート

そして足元広い！！（私がめっちゃ前にするので）

これは…嫁も喜ぶハズ！！



へへへ悪い持病が発症しそうです…（笑）

ファミリーユースでMT車って現代ではほとんど存在していないわけですが、

中には無いなら作ればいいじゃん！！
で、MT換装しちゃう方もちらほらいらっしゃるようですね！
夢があっていいですね！

私も…ちょっと妄想してみました（笑）



この車、ちょっとマイナーですが…ご存知ですか？



2代目ストリームですね！

もちろんMTのラインナップはございません！（笑）

5ATの1.8Lのグレードがあり、エンジンはFDシビックの1.8と同型を搭載しています。

FDシビックはタイプRの6MTとFD1といわれるただのシビックの5MTが存在します。

このFD1の5MTを流用できないか？

などと妄想しておりました…

この低重心フォルムに6-7人乗れて、かつMT車…んーもうたまらないですね（笑）

まぁ…どう考えても150-200万は最低でもかかるでしょうね（笑）

でも…アリじゃないですか！？

お次は



またしてもマイナー車ですね…


ジェイドですね！

こちらの車は1.5のエンジン+ターボでCVTと1.5ハイブリッドのグレードがあります。

このターボのエンジンの型式がフィットRSと同型となります。（フィットにターボは無い）

フィットのMTが使えるんじゃね？と思いました。

ジェイドはCVTなのでMTに換装しにくいでしょうが…

作れたら…イイ車になるんじゃないでしょうか！？


ちなみに初代ストリームはタイプRのエンジンと、MTを換装した例がいくつかあるようです。

2代目ストリームMT…
ちょっとやってみたい…（笑）