アクセラの次はボルボにしようかなと、新モデルが出るたびに試乗に行っていました。 当初のターゲットはV40でしたが、2015年7月に限定車のPOLESTARを見て、元々セダンのほうが好きだったこともあり、S60に興味が移っていきました。 そんな中、高級車にまでエンジンのダウンサイジングのため直4 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2015年09月09日
2代目MR2 主にジムカーナに使用している車。オークションで購入。 購入金額は安かったが、その後のメンテナンスにかかった費用が... 2010年は別の競技用の車両があったのと、エンジンの調子が悪かったため競技出場はお休み。 2011年から復活するも、載せ替えたエンジンも時々不調になり、なんか微妙な ...
所有形態:現在所有(メイン)
2011年12月17日
何台かある最もデザインが好きな車の中の一台で、唯一実際に所有が可能だと思っていた車。車を取り巻く環境が急速に変化していく中、買うなら今しかないと思い購入。 とはいえ、重ステ&ホールド感の希薄な本革シートに苦戦中。 さらにミッショントラブルのため現在(2013年7月)休眠状態→2014年7月復帰。 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2011年12月21日
1代目MR2 初めてのマニュアル車。友人から中古で購入。 初めてアクセル全開したときに、フロントが浮き上がる感覚でふっとハンドルが軽くなり非常に怖かった思い出が。そんなこともあり、競技デビューは別の車両になってしまった。 現在は、車検を切って隠居中。 ■グレード GT-S Tバールーフ(MT) ■ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2011年12月16日
ティーダ君の自動車税が割り増しになり、車両のトラブルも目立つようになったため乗り換え。 個人的にはヤリスクロスが欲しかったが、乗るのは私ではないので家族の意見を尊重した結果、アクアになった。 自動ブレーキがついていることが条件だったので、グレードはGにしようかと思っていたが、この仕様ならSでもつい ...
所有形態:現在所有(サブ)
2023年09月03日
家族の買い物車として中古で購入。 あまり運転が得意ではない家族のために、運転のしやすさを重視しました。 コンパクトカーの中ではインテリアもそこそこ高級感があり結構気に入ってます。 バックビューモニター付きにしたのですが、汎用Navi+リアカメラの組み合わせでは、車両の位置を示すラインがモニター上に ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年01月04日
試乗もせずに予約で購入 数年前から通勤車両の後継車探しをしていて、旧型のアクセラが候補だったのでディーラーに見に行きました。 そのときに、ついでに試乗したCX-5のディーゼル車の動力性能の高さにびっくり。 その後、アクセラがモデルチェンジ後に同じエンジンを積むと聞き、ずっと待っていました。 本当 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年02月22日
1代目 プリメーラ。 初めて新車で買った車でしたが、19年目でリアフェンダーが錆びで穴あき状態になり、他の部分も年相応の痛み具合で色々調子が悪くなってきたため手放しました。 初の4WD車で、初めて乗ったときには「なんだこの曲がらない車は」と感じましたが、競技用の車両と比較してもコーナリング中の安定 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月16日
3代目MR2 競技用車両。ジムカーナ仲間から購入。 元全日本ジムカーナSA2クラスに参戦していた車両で、さすがに速い車両でした。特に、高速コーナーがない場所で威力を発揮し、さるくらモータースポーツランドでは参加した大会すべて優勝でした。 諸事情で、部品取り車両となり、エンジンは現在の競技車両に移植 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月25日
競技デビューはこの車両。 MR2を購入してからジムカーナに興味があったんですが、街乗りでも怖い車両なので、中々踏み込めずにいたときに中古車屋の店頭で見つけ、ほぼ衝動買いに近い形で購入。 元々日産派なので、MR2を友人から譲ってもらっていなければ、購入する予定でした。 購入時には車高調が入っていまし ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月25日