バリアスコート施工

CRじー君には、納車時に純正ウルトラグラスコーティングNEOを施行して、メンテナンスにスマートミスト使用してきました。
今年に入ってから効果が薄れてきたのと、ワックスの艶を思い出して施行を重ねた結果、ツヤツヤは最高レベルだったものの、光に当てないと分からないレベルの磨き傷ながら、予想以上にたくさん付いてしまいました。
8月以降はワックス掛けを中止して、再度スマートミストを施行していたのですが、どうしても満足感が…。
そこで、予算的にリーズナブルな中でも、皆さんの評価が高かった当製品とプレクサスが浮上したのですが、とりあえずバリアスを使用してみることにしました。

施工方法は、ゼロ水やスマートミストとほぼ同様ですが、コーティング自体が二層構造となっていますので、噴霧前に必ずスプレー缶を振る必要があります。
溶剤の粘度がこちらの方が高く、容器も片やプラスチック製の噴霧器、こちらは手になじみやすい形状のスプレー缶ということも相まって、上級品に感じます。
ただ、粘度が高い分ムラになりやすいので、白の車でも噴霧後はすぐに拭き取って塗り広げる必要があります。
水が残っていても施工可能ですが、効果を高めるためにもやはり乾式施工がおススメです。
あとは施工後、1日～2日間は完全硬化に時間が必要とのことですので、天気予報と睨めっこしながら施工しましょう。
万が一硬化するまでに雨になれば、すぐに拭き取らないと雨染になるようです。

施工後、しばらくするともうツヤツヤです。
粘度が高い分膜厚感が違いますし、ガラスのギラギラ感も違います。
お値段が違うとは、まさにこのことなんでしょうか。

メーカーが言うところの、ガラス系ケイ素＋ポリマー＝ハイブリッドコーティングの効果というのは、素人施工の製品としてはかなり高いのではないでしょうか。

施工後のボンネット。
ワックス施工で残念ながら付いてしまった磨き傷は、完全ではないものの少なくなったように感じました。

施工後のルーフ。
ツヤツヤながら、噂通りの石油系溶剤の臭いがかなりします。
洗車場にて隣に車や人がいる場合、周りに気配りする必要あり。

ボンネットを横方向から。。。
いい艶出してますよね！

さすが、和光ケミカルさんですね。