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2018年01月28日 イイね！

サブウーファー取付

サブウーファー取付
おはこんばんちは(=ﾟωﾟ)ﾉ

ブログを半分くらい打ち込んで全部消えるとか、本当にこのク〇プログラムなんとかならんのかなぁ～(-_-メ)

という愚痴から入るとかスイマセンｗ


本題です。雪が残ってるからなんか鬱陶しいわ寒いわで冬場のDIYってキツイっすね～(´・ω・｀)




まずはヒューズBOXからの電源の取り口確認です。空き口が２ヵ所ありますね。( ﾟДﾟ)





テスターでチェックすると白丸のところが常時電源の様なので
ここから電源を取りま～す❢

電源の取り口が決まったのでナビを取り外します～。



付属ケーブルを配線して～



とりあえずウーファーに全て繋ぎ込み～



音声テストです( ・`ω・´)ｷﾘｯ


鳴ってる♪鳴ってる♬


異常なさそうなので正規にウーファーをレカロの下に設置して配線です。






配線を綺麗に束線してる時に気になったサイドブレーキへの配線なんですが・・・
ちょっと取り回しを変えようとグニグニやってたら・・・

ブッちぎれちゃいましたΣ(@_@。ｳｫ!



お～い！そんなに力入れてないだろ～。その程度でちぎれるなよな～(´；ω；｀)
しかもなんか配線が短くてサイド下すと引っ掛かるぞこれ。。。

仕方がないので延長ケーブル作成です。余計な手間を取らせるなよな～。



ということで設置・配線ともに完了です。


レカロを取り付けて一番前にずらすとこんな感じで見えます(^ω^)



ちょっとしたハプニングはありましたが、サブウーファー取付DIYは無事に終了しました。

車内の見た目は・・・

リモコンが見えるだけで な～んにも変わらないので、達成感が微妙ですが音楽を楽しみたいと思います。

ではでは(*ﾟｰﾟ)ﾉ
Posted at 2018/01/28 21:13:05 | コメント(9) | トラックバック(0) | 整備＆DIY | 日記
2018年01月21日 イイね！

久々のDIYのはずが・・・

おはこんばんちは(=ﾟωﾟ)ﾉ

SAB屋さんで安くなってたブツを衝動買いしてしまいましたｗ

ブツ↓



室内が静かな車ではないので、どうしても低音域がかき消されてしまうのが 前から気になっておりました。そして衝動買いっと(^^♪


本日DIY取付しようと思いましたが、バッ直は寒くて面倒くさいなぁ～とかで軟弱に室内ヒューズBOXからの電源配線まっしぐらな準備ですが何か？( ・`ω・´)ｷﾘｯ




と準備万端のはずだったんですが、何故か体調がすぐれず持病の片頭痛も相まって作業断念。
部屋に引きこもってブログ書いてるとか流石の俺ですヽ(ﾟ∀｡)ノ


明日からまた仕事だし、天気くずれて雪かもしれないとか天気予報で言ってるし、とりあえず薬飲んで大人しくしときます。はい。。。
Posted at 2018/01/21 16:02:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 購入 | 日記
2018年01月14日 イイね！

〇オパ〇ス延長

〇オパ〇ス延長
おはこんばんちは(=ﾟωﾟ)ﾉ

宇都宮での仕事が４月いっぱいまでになりそうなので、今日はマンスリーマンションの更新をしてきました。




〇オパ〇スは最初に一括で全額支払わなければならないので、また散財です。
ビジネスホテル代を３ヵ月分いっぺんに支払うとでも思ってください(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
まぁ後で請求するんですけどねｗ


そして年明け初洗車をして～🚘✨

コンビニで安くて旨いコーヒーを買って～☕

車に戻ると珍客がｗ 🐦
alt


あの～・・・


alt



そろそろ・・・


どいてもらえませんか？(´・ω・｀)
Posted at 2018/01/14 19:52:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 関東 | 日記
2018年01月07日 イイね！

水素価格を5分の１？

水素価格を5分の１？
おはこんばんちは(=ﾟωﾟ)ﾉ

年明け初のブログです。
今年もよろしくお願い致します(^^♪

さて、こんな記事が昨年の１２月２６日に出てました。


＜記事より＞
　政府は26日午前、首相官邸で関係閣僚会議を開き、エネルギー源としての水素の普及に向けたビジョンを示す「水素基本戦略」を決定した。利用の増加へ官民一体で取り組みを進め、2050年を目標に価格を現在の５分の１まで下げる。化石燃料からの置き換えを通じて温室効果ガスの削減にもつなげる。

　基本戦略は需要面のけん引役として燃料電池車（ＦＣＶ）などモビリティと水素発電の２つを掲げた。技術開発や規制改革を行って水素ステーションの整備を進め、ＦＣＶを現在の400倍にあたる80万台程度に増やす。同時に燃料電池を使ったバスやフォークリフトの普及も進める方針。環境への負荷が少ない水素発電の技術開発も急ぐ。

　供給面では、褐炭や再生可能エネルギーの余剰分といった安価な原料を利用する。大量に輸入できるよう国際的なサプライチェーンも構築し、コスト削減を目指す。再生可能エネルギー由来の安価な水素の活用も模索する。



という政府の戦略が出たようですが、牽引するトヨタが中国のEV計画で迷走している中、各自動車メーカーはどういう動きをするんでしょう(´・ω・｀)

水から水素を作るにはかなりの電力を必要とするとされています。
なのでちょっと前までは油から水素を作っていました。（本末転倒）
最近では水からの電気分解で「高価な白金を使わない」という方向で色んな研究が進んでいるようです。
水と太陽光だけで水素を電気分解する実験設備も神奈川県川崎市にできてる様ですし、水素社会もまんざら夢ではなくなってるみたいですねぇ(ﾟ‐ﾟ*)

あと、水素ステーションには より安全な部品を使用しなければならないため、一般ガソリンスタンドの５倍の費用が掛かるという課題も部品の大量生産でなんとか安くなっていくのかもしれません。


なんかEVの世界も超・急速充電やら次世代バッテリー開発で生き残っていきそうなので、世界的にどちらが主流になるのか？日本だけがガラパゴスで水素社会になるのか？まったく先が読めない状況のようです。。。

まぁガソリンであれ EVであれ 水素であれ、安全かつ刺激的で楽しい車を作って欲しいものですね～(*ﾟｰﾟ)ﾉ
Posted at 2018/01/07 13:32:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース

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「280,000km到達 http://cvw.jp/b/137039/48010847/」
何シテル？   10/06 11:50
岡山⇒大阪⇒神奈川⇒インドネシア⇒神奈川⇒宮城⇒神奈川⇒福岡⇒岡山 ということで現在岡山に在住です ( ﾟДﾟ)

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