ヤス＠ZZのブログ一覧

すでに１ヶ月前になりますが（o_ _）ノ彡

すご～く天気の良い日だったので…

トミーカイラZZで
鞍掛峠と鈴鹿スカイラインを走りに行きました。
(*´-`)



その帰り道…

あるホンダカーズのディーラーに電話して
S660(MT車)に試乗が出来るか？

ダメもとで、ちょっと聞いてみました。(;゜゜)





以前、別のディーラーで
S660を試乗出来るか？伺った時は…

予約して頂かないと、試乗は無理と言われましたが

今回、電話で伺ったディーラーの返事は…

今、来店して頂けるなら
S660を試乗する事は出来ます…との事！ヽ(´ー`)ノ

なので
さっそく、トミーカイラZZに乗ったまま
ホンダカーズに向かう事にします！(^_^;)





しかし
S660を試乗出来るといっても…

ディーラー周辺の短い区間を試乗するだけなので
詳しくS660の事が分かる訳ではないと思い

ディーラーに向かっている途中…

自分なりの、S660をチェックするポイントを
あらかじめ、頭に思い浮かべておきます。（ ￣ｰ￣）





ところで、ZZとビートを2台所有している
あるオーナーさんの情報によれば
すでにS660を試乗しているようでしたが…

残念ながら、あまり良い印象ではなかったとの事
（；゜゜）

まぁ…
同じミッドシップの車でも
ビートやZZと比べたら…

車重はS660の方が100Kgぐらい重いので
ドライブする印象が、少々違うのかも知れません？？

しかし、普通の一般車と比べたら
ハンドリングが鋭くドライビングも楽しいはずです。
('▽')♪





そんな事前情報も、頭に思い浮かべながら
S660(MT車)の試乗車があるディーラーに到着…

とにかく｢百聞は一見に如かず｣なので
実際に試乗して、自分自身で確かめる事に！
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ





ちなみに…
ホンダカーズに到着すると
すぐに試乗する運びになりましたので
今回試乗した時の写真は１枚もありません。
m(__)m


S660の運転席に乗り込む時…

普通の車に比べると
シートに座る位置が低いですが
ZZと比べたら、かなり乗り込み易いです。(ﾟ-ﾟ)





また、この日は5時間ぐらい
ZZに乗りっぱなしだった事もあり

当然、ZZに乗っていた感覚が残っている直後に
S660に乗り替えましたから…f(^_^;

S660の方がドライビングのポジションが高く
ハンドリングも、さすがにZZほど鋭くないのが
試乗して、すぐに分かりました。

しかし、S2000と比べると
S660の方がドライビングポジションは低く

6速MTのシフト操作感は
ZZと同じぐらいストロークが短くて
とても気に入りました！（V＾－°)





それに、ディーラー周辺の短い試乗の中でも
ミッドシップ独特の軽快なハンドリングは感じます。

まぁ…
660ccのエンジンですから
さすがに加速力はZZと比べる事はできませんけど

でも、アクセルを踏んだ時のトルク感は
そんなに遅い印象はありませんでした。(ﾟ-ﾟ)



ディーラー周辺(市街地)での短時間の試乗です。

僕みたいな、車に詳しくない素人が
S660を乗った感想を語るのは
少々矛盾しているかも知れません…
（o_ _）ノ彡

また、感じた事を上手く表現できませんけど…

S660は軽自動車の規格ながら
S2000やZZと比べても、スポーツカーのテイストは
全く見劣りしない印象を、素直に感じました！o(^o^)o



もちろん
S2000オーナーさんやZZオーナーの中には
僕のインプレに関して異論があるかも知れません。
(ノﾟOﾟ)ノ

でも…
これが、S660を試乗した僕自身の率直な感想です。

逆にS660オーナーさんが
もし僕のZZをドライブしたら？
ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?





｢ただ、エンジン音がうるさいだけで、
　見た目ほど、そんなに凄い車じゃありませんね！｣

な～んて事を言われるかも？？( ; ゜Д゜)

あと、同乗された営業マンさんが
とてもスポーツカーに詳しい方だったので
トミーカイラZZの事も、よく知っていて

試乗したコースを
余分に2周ドライブさせて頂きました。(*^ー^)ノ♪

その試乗している最中に
このボタンは、どんな機能なのか？ m(._.)m↓



営業マンさんに、お尋ねしたところ…

エンジンパワーは変わらないみたいですが
アクセルを踏んだ時の、レスポンスが良くなり
よりスポーツ走行に適した運転ができる…との事

なので、ボタンを｢ポチッ｣と押してみると

タコメーターが赤くなり！
アクセルを踏むと、トルク感が増したような印象が？
（゜O゜;)



思わず、助手席に乗っている営業マンさんに…

｢アクセルを踏むと、
　加速感が変わるのが分かりますぅ～(◎-◎;)｣

などと、口走ってしまったのですが

あとで、このボタンの事を調べてみたら…

アクセルレスポンスが変わるのは、CVT車の方だけで



MT車に関しては
タコメーターの色が変わるだけで
動力性能は、全く変わらないみたいですぅ～ (;￢＿￢)


まぁ…
僕のインプレッショなんて…
所詮そんなレベルなんですけどね。 （＞＜）＼(°0°)



では、では… f(^_^;

先日の事なんですが …

今話題の新型ロードスター(ND型)と
S660の実車を見る事ができまして (^o^)v

運転席にも座る事ができましたので
ちょっと、その感想などを語ろうと思います。

と、言っても（；゜゜）

新型ロードスターやS660の話題は
すでに詳しく、いろいろ画像や情報が出でいますし

僕みたいな素人には
あまり詳しい事など、ぜ～んぜん解りませんから

｢ゆる～く、てきとうな感じで｣記載させて頂きます。
（o_ _）ノ彡



まず、先週の日曜(2015.3.29)に
ND型ロードスターを見れるイベントに行って

白(MT車)と赤(AT車)のボディカラーの2台
それぞれ、運転席に座らさせて頂きました↓(^ー^)





それに対して、S660の方は
どのディーラーに展示車両や試乗車があるのか？
全く解りませんでしたので？？

ホンダお客様相談室に聞いてみたら(2015.3.31にて)

僕が住んでいる県内には
なんと1店舗しか、S660の展示車両がないとの事 ！
（☆o☆）

仕方がないので、自宅近くのホンダディーラーに
S660のカタログだけを貰いに行にいくと…

たった今？
S660の展示車両が入ったばかりだったようで

いろいろ写真を撮らせて頂き
幸運にも、運転席に座らさせて頂きました。(*^O^*)





まず…
新型ロードスターとS660の
Fタイヤと、フェンダーとのクリアランスを
見比べてみた画像です。m(._.)m ↓



ND型ロードスターの方が
指一本ぐらいS660より広いみたいで
楽々、指4本入ります。f(^ω^;

でも、
トヨタ86みたいにフェンダーの間が
スキスキで腰高な感じは全くありませんでした。
(^_^;)

普通、フェンダーとのクリアランスは
狭い方がカッコイイのでしょうが…

いろいろと考えられた上で
この様な仕様になったのでしょうね。（ ￣ｰ￣）


続いて、こちらの画像の方は↓
フロントバンパーの一番低い場所と
地面との間を写した画像で



新型ロードスターは約16cmぐらいで
S660の方は約15cm強？ぐらいかな？？(;^_^A

ちなみに…
S2000TypeＳ(純正)だと、こんな感じです m(._.)m↓



S660と、ほぼ同じぐらいでしょうかね？(*´-`)


新型ロードスターの
運転席に乗り込むと…m(._.)m↓



メーターがカッコイイですね！
(*^ー^)ノ♪

18年ぐらい前に
M2ｰ1001のロードスターを所有していましたが
あのメーターと同じぐらい気に入っています。

ATのシフト回りデザインも
MTと同様に違和感がなく、気合いが入ってました。
(^-^)

ちなみに…
新型ロードスターの展示会場は
運転席(MT車)に座るまでに、沢山の人達が並んでいて
30分並んで、ようやく運転席に座れましたよ。(>_<)

それに対して
S660の運転席に座ると…m(._.)m↓



軽自動車なので、どうしても室内幅が狭い為
かなり、タイトな感じを想像しておりましたが…

新型ロードスターの方が
良い意味で、車と一体感が持てるタイト感があり
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

シートだけではなく、両膝が当たる内装部分も
｢がに股｣になるようなポジションにはならず

25年間ロードスターを造り続けた
ノウハウの蓄積を感じる部分です。

ちなみに
カタログ記載の｢シート幅｣を調べてみると…

新型ロードスターは460cmで
S660は475cmになり(S2000は480cm)
やはり、ロードスターの方が狭いみたいです。(^^)

シフトの操作感は
S660はATでしたので比べる事は出来ませんでしたが

この部分は、実際にドライブしてみないと
評価できない部分と感じております。
（ ￣ｰ￣）

あと、S660の方は
なんと言っても、あの小さなハンドルに
未来的なメーター回りなので



攻撃的なイメージがして
こちらもドライブするのが楽しみですよね！(*´ー｀*)


それから…
ロードスターの室内で、このアイデアが
個人的に気に入りました。m(._.)m↓



ドリンクホルダーの位置が、肘に当たる部分になくて
助手席側にも、移動出来るアイデアは

S2オーナーさんなら
とても羨ましく感じるのでは？ε-(´･｀)


新型ロードスターとS660…
共に幌があるオープンカーですが

ロードスターは運転席に座ったままでも
片手で幌を楽々、開閉する事ができます！
(◎o◯；）



一見…
運転席に座ったまま、幌を開閉する事なんて
取り立てて、普通に感じるかもしれませんが？

初期型(NA型)ロードスターや
M2ｰ1001を所有していた経験上

オープンカーの幌には
金属製の骨組やリアガラスも入るので
｢かなり重量がある物｣になります。

初期型のロードスターの場合
運転席に座りながら、幌を開けようとすると…

デリケートなリアウインドウに気を使う為
ゆっくりと幌を開けるので、かなり力が入ります。
＼(>_<)／

逆に、運転席に座った状態で幌を閉める時
その重い幌を、片手で持ち上げるように閉めますから
同じく、かなりの力仕事なんですよね！

S2000の場合は、電動で幌が開閉しますけど…

新型ロードスターの展示会場で
運転席に座った皆さんが
幌を軽々オープンにしている姿を見ていると

例えて言うなら…

S2000みたいに、電動で幌が開閉するのは
エレベーターを使って｢1階から2階｣に上がる感じで

ロードスターの気軽に開閉できる幌は
｢1階から2階｣に行くのなら、階段で歩いた方が手軽？

そんな違いをイメージしてしまいました。(^_^;)


最後に
新型ロードスターとS660…

今は発表直後で、いろいろ話題になっていますし
僕自身も、とても興味津々で試乗もしたい車です。
（´▽｀*；）

でも…
トヨタ86やCRｰZ、それにNC型ロードスターの時

今と同じ様に
発表された直後は、とても興味津々でした。

しかし
その思いも、年月が経過すると興味が徐々に薄れ…

新しいスポーツカーの話題が出てくると
今度はそちらに、興味が移っていきます。

今から1年後…

ND型ロードスターとS660に対する熱い思いは
どうなっているかなぁ (´・ω・`)?


と、まぁ…
長々と、なんだかんだ書きましたが…

結局
この足回りの車が、今は1番と感じてますけどね！
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



では、では…（・ω・｡）

先日…
トミーカイラZZのオーナーさんからの情報で

今月号の車雑誌に
トミーカイラZZの中古車情報が掲載されているとの事
（゜O゜;)

ぜんぜん、知りませんでしたので
早速、その車雑誌をチェックすると…

とても、キレイな画像で
赤色ZZが紹介されていました。(^0_0^)

2万5千km走行の車両で350万円の価格

まぁ…
ZZの中古車としては標準的な値段ですね。(*´-`)

またネットに出ている、この中古車情報には

｢よくぞこの状態を維持してくれたと思える
素晴らしいコンディションのZZの入庫です・・・｣

などと紹介してあり
凄く状態が良さそうな車両のようです？？
(;^_^A

それに加えてYouTubeの動画でも
この中古車の事を紹介しているので

そのYouTubeに出ている
ZZのエンジン音を聞くと…

ZZを所有されているオーナーさんなら
どのような状態の中古車なのかは
一目瞭然なはずですが… ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?

もし、ZZの中古車を探されている方が
このエンジン音(13分35秒～)と聞き比べてしまうと↓




さっさと、S660に予約を入れるかも（・ω・｡）

詳細はこちら…

1年前のブログにも
同様な事を、お伝えしたのですが…(ﾟ-ﾟ)

先日、所有している
S2000の自動車保険(T海上)を更新しましたので

その更新した内容(車両保険金額)の報告です。(*´-`)

それで、前回のブログの続きとなる
｢北米仕様S2000CRとS2000typeＳを見比べたら③｣は
また、後日に記載させて頂きます。（o_ _）ノ彡



まず…

ご存知のように
S2000は5年ほど前に、生産が終了しましたが

ホンダの貴重なFRスポーツカーですし
生産終了後も台数が少ない事もありまして…

S2(AP2-110型)の中古車は
今でも新車同様の値段や、それ以上の価格で
販売されている車両が多数あります。(゜O゜;)

その為…
AP2ｰ110型のS2オーナーさんの中で
車両保険に加入されている方は
一体どれぐらいの金額で、現在契約されているのか？

車両保険の金額に関しては
いつもZZの保険で、苦労していますから

S2000の車両保険金額についても
購入当初から、非常に関心がありました。(ﾟ_ﾟ



それに…
ネットでS2000に関する
車両保険について、いろいろ調べても

具体的な金額の情報は、ほとんどありません。(-。-;)

もちろん
保険会社や、車検証の｢初年度登録年月｣｢型式｣により
車両保険金額は、それぞれ違うはずですけど

僕のS2(AP2ｰ110型)の場合
こちらが購入時からの車両保険金額の変化です。↓
ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?

●2009年(新車で購入時)⇒ 450万円
●2009年～2010年⇒450万円 (不明)
●2010年～2011年⇒405万円(405万円)
●2011年～2012年⇒400万円(395万円)
●2012年～2013年⇒400万円(390万円)
●2013年～2014年⇒400万円(385万円)

※カッコ内の金額は、保険更新時の案内が届いた時
　次回、契約する時に提示された車両保険金額です。

この車両保険金額の傾向を踏まえた上で

たとえば？(゜.゜)

S2000を新車で購入し
長年大切に所有しているオーナーさんの中には

自動車保険の更新時
保険会社から提示された、車両保険の金額のままで
疑問も持たず、いつも素直に契約した為に…

その数年後…

｢初年度登録年月｣と｢型式｣が同じような
他のS2オーナーさんに、車両保険金額を聞いてみたら
その金額の違いにビックリした？（◎o◯；）

そんな事が
S2000ではありませんが、
実際に、僕のZZの車両保険で経験しました。



S2の車両保険の場合も
今後、｢初年度登録年月｣と｢型式｣が同じでも
年月が経てば、当然金額に違いが出てくると思い

そんな情報を、S2オーナーさんに共有してもらう為
昨年、こちらの掲示板に投稿させて頂きました。

また、今回も更新時の経緯を、
再び掲示板に報告させて頂く予定です。m(__)m



で…

先日の事なんですが
今年度の自動車保険の更新の案内が届きましたから
（；゜゜）

早速、車両保険金額の提示額を見てみると…

次回更新時の契約から
現在の400万円から380万円になっていました！(>_<)

もちろん、
そんな事は、あらかじめ予想されていた事ですし

現在、S2(AP2ｰ110型)の中古車の中には
400万円以上の車両が数多くありますから (^_^;)

その中古車事情を
保険会社(T海上)にお伝えした上で

現在契約している金額(400万円)と同額で
次回も契約が出来ないものか？

…と、お伺いしたところ (;^_^A


今回、保険会社さんからの回答は
以前までの、柔軟な対応とは違い…

現状のS2000タイプSに対する車両保険の金額は
380万円～270万円の間になる為

400万円で契約する事は出来ないと言われました。
(´～`；)



それならば
AP2ｰ110型の中古車の中には
今でも、400万円以上の車両が数多くあるので

保険会社さんの言われる通りなら
それらの車両は、上限の380万円でしか
車両保険が入れない事になり？（゜O゜;)

ちょっと矛盾しますから
今まで以上に粘り強く？お話しさせて頂いた所…

S2を購入した時の、販売契約書などを送って頂ければ
ちょっと上司と相談して後日連絡する。

…との、回答を頂きました。


で…
販売契約書をFAXで送った2日後

保険会社さんから連絡がありまして
なんとか次回も400万円での契約が了承されました。
ε=(＾◇＾;



自動車保険の更新の案内が届くと
どうしても減価償却資産の考えに基づいて
車両保険は、現状より金額が下がる提示のはずですが

S2オーナーさんの中で
僕のように、車両保険金額に対して
ちょっと矛盾を感じている方が、もしお見えなら
(´・ω・`)?

そのまま提示されている通りに契約はせず
一度、保険会社と話し合ってはいかがでしょうか？

現在契約している車両保険金額から
その額を上回って契約する事は難しいと思いますが

S2000の場合なら
現在販売されている中古車の値段からしても

｢現状維持｣の車両保険金額で契約して頂ける可能性が
十分あると思いますからね。(^0_0^)

当然、保険会社によって車両保険金額の契約条件は
いろいろ違うはずですけど…

では、では (^-^)/

前回のブログの続きですぅ～
（o_ _）ノ

2年前の
新舞子サンデーに参加した時ですが

みん友のhirohiro2828さんが所有する
北米仕様のS2000CRを見せて頂きまして (*^^*)

そのS2000CRと、僕のS2000タイプSとの違いを
以前、整備手帳の方で紹介させて頂いたのですが…

その時に
紹介出来なかった画像もありましたので
今回も、その一部の画像を紹介させて頂きます。
m(__)m

でも、はっきり言って
S2000タイプSとS2000CRの違い…
と、言うよりか？

北米仕様のS2000と国内仕様車との違いなので
その辺の所は、よろしくお願い致します。f(^^;

まず…

この事は
すでに、ご存知な方も多いとは思いますけど m(._.)m



ご覧のように、メーターパネルのスピード表示が
S2000CRの方は、矢印のボタンで
｢マイル｣と｢キロ｣表示に切り替える事ができます。

それと燃料計と水温計のデザインも
国内仕様のAP1やAP2とは違いますね。（゜O゜;)

それから…

S2000CRの方には、国内仕様車には設定がない
クルーズコントロールが装備されていました。



まぁ…
この、２つの事は
僕自身もネットや雑誌等で、前々から知っていたので

正直…
そんなに、驚きはしなかったのですが (^_^;)

でも
2年前の整備手帳にも掲載した
ご覧の、助手席側の小物入れの存在には
ちょっと、ビックリしました。(◎o◯；）



S2の室内は狭く
小物などが入るスペースも、当然限られますから

こんな、ポケットがあるだけでも
かなり重宝するはずなので (￣^￣)

僕のS2に、取り付ける事は出来ないものか？

なんて事を、考えまして…
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

実際に僕のS2を見てみると
小物入れが入る部分は、ダッシュボードから
パーツカタログのように分割されているので…





S2000CRのパーツの品番(No.15)を調べて
この小物入れが、取り付け出来るのか検討しましたが

しかし、ご覧のように↓
右ハンドル車に流用できるような
左右対称の形状でありませんから

残念ながら
国内仕様のS2000には取り付け出来ないのですよ。
（￣△￣；）



でも小物入れの内部には、真ん中に仕切りがあって
スマホが入るぐらいの深さがありますから
いろいろ利用価値はありそうです。(*´-`)

クルーズコントロールの装備や
マイル表示の切り替えボタンなどは

国内仕様のS2000に設定がないのは
なんとな～く理解できますが？

この小物入れが、国内仕様車にないのは
ちょっと、理由が解らないですよね！
┐(￣ヘ￣)┌


では、では…(｡･_･｡)ﾉ