FCRキャブレターの取り外し方

ゴールデンウィーク前(2019年4月)に
エンジンルーム内の燃料ホースから
ひび割れしているのを見つけて

その修理作業を
整備手帳に記載してきましたが↓ m(._.)m

【バックパネルの取り外し方】
https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/5307185/note.aspx

【劣化した燃料ホースの交換】
https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/5368470/note.aspx

今回は、FCRキャブの取り外し方です。
(;^_^A

ご存じのように？
FCRキャブは元々はバイク用で
ZZには41φのFCRキャブを流用していますが

ZZの車両に装着する為には
バイク用から、画像の①～③を変更してます。

①スロットルシャフトにスプリングを1つ追加
　アクセルワークをZZ用に調整してます。
　
②ホコリ等の侵入を防ぐゴムパイプのパーツを
　ZZのエンジン(SR20DE)に適した長さに変更

③SR20DEの各気筒間の長さを
　キャブ側と一緒にする為、パイプに入れる
　Oリングを通常より多く入れてます。

①～③の関係で
4つのキャブを繋げているスペーサーと
燃料ホース側のTジョイントパイプが
インマニの寸法に合うパーツと思われます。

また加速ポンプが
ZZでは、2番キャブの下側ですが
紹介しているYouTubeは4番下になってます。
( ゜o゜)

まず、FCRキャブレターを取り外す前に
キャブレター回りを掃除して

取り外すキャブやエンジンのインマニに
ホコリや異物が入らないようにします。
(￣O￣)

それから、画像のように
チャンバー(サージタンク)を取り外します。

ちなみに
チャンバー(サージタンク)と繋がっている
エアクリーナーボックス側のエアダクトは
もう取り寄せ出来ない欠品パーツです。(*_*)

次は
アクセルワイヤーがFCRキャブに繋がる
画像で示したボルトを外します。

しかし
この3ヵ所のボルトを取り外しても
まだ、アクセルワイヤー内のワイヤー部分が
キャブ側と繋がったままです。(;^_^A

その残されたワイヤー部分を
FCRキャブレターから抜き取るには

自転車のブレーキレバーから
ブレーキワイヤーを抜き取るのと同じで
(*´-`)

まず、ワイヤーが
正常にキャブに装着された状態①から
②と③のように、ワイヤーを弛(ﾀﾙ)めます。

弛(ﾀﾙ)めたワイヤーを
④のキャブ側から外れる位置までズラします。

ワイヤーが外れたら⑤⑥のように
ワイヤーの先端部分をキャブから抜き取ると
これで、完全にワイヤーが外れます。(^。^;)

で、ワイヤーが外れると
次は燃料ホースの取り外しに移ります。

今回取り外した部分は

燃料フィルターと燃料ホースの全てを
交換するのが目的でしたので

燃料タンクの取り付け部分の根本から
燃料ホースを外しました。 ( ゜o゜)

取り外した時、ガソリンが出てきますから
必ず火気厳禁です。

また他の部分から、燃料ホースを外す場合

キャブレターの下には、マフラーがあるので
ホースを外す時、ガソリンに注意して下さい！
(￣^￣)

一応...
取り外したホースの先端や
燃料タンクのパイプ側には

画像のように
ホースの切れ端やボルトで蓋をして
ガソリンが漏れないように処置しました。
( ｀ー´)ノ

燃料ホースを取り外すと...

燃料ホースが垂れ下がらない様に
インマニ裏側の2ヵ所でボルト止めがあり
これらの※ボルトを外します。

※ ボルトの頭(差し込み部分)に
　6角レンチを入れてボルトを回しますが
　差し込み部分の6角をナメないように
　必ず注意して下さい。

あとは
エアクリーナーボックスに繋がっている
エアーベント用ホースを抜き取ると

これで、キャブから繋がっている燃料ホースが
全て取り外せます。(^_^;)

燃料ホースが外れたら

キャブレターとインマニと繋がっている
画像のインシュレターのボルト8本を外せば
無事にキャブレターを取り外しできます。
(^ー^)

ちなみに
このインシュレターは、劣化するのが早く
画像のように、外周部分が割れてきます。

なので
長年ZZを所有されているオーナーさんは
すでにインシュレターを交換している方もいて
僕のZZも、10年ぐらい前に1度交換しました。

今回も、キャブレターを取り外す際に
インシュレターも交換したのですが

新品のインシュレターとは交換せず...
(゜゜;)＼(--;)

前に取り外した痛みの少ないインシュレターを
4つ選んで交換しました。(;^_^A

で、キャブレターが取り外された
エンジンルームの画像です。 ( ゜o゜)

キャブが取り付けてあった真下に
マフラーがあるのが確認できます。

取り外している間、異物が入らないように
インマニ側には養成テープを貼りました。

ちなみに
外したキャブレターから
燃料ホースとエアーベンドのホースを
T型ジョイントパイプから抜き取る際

ホースが劣化していると
かなり、固くて抜き取り難いはずですが

T型ジョイントのパイプを割らないよう
注意してホースを抜き取って下さい。
　( ; ゜Д゜)

※ いくら素人作業とはいえ
　汚い軍手でインマニ(穴)に蓋はしません。(-。-;)

画像は、取り外した直後のFCRキャブです。
　(￣O￣)

取り外した直後はキャブレター内部に
まだガソリンが残っているので

紹介しているYouTubeのように(1:55～)
キャブの底側にあるドレンボルト4つ外し
キャブ内のガソリンを抜き取りました。

※ 抜き取ったガソリンが、若干こぼれて
　芝生が枯れました。(+_+)

取り外した直後のFCRキャブには
ガソリンで滲んだ汚れはありませんでしたが

しばらく経過してから、画像に示した場所に
エアーベントパイプの差し込み部分から
ガソリン漏れが見つかりました。(ー_ー;)

パイプに取り付けてあるゴム製Oリングが
経年劣化で割れたのが原因です。

なので
Oリングを新しく交換する事にしましたけど

Oリングを交換するとなると...

4つ繋がっているキャブレター本体を
全てバラバラに分解しなければならず (;´д｀)

それならば
この機会に、他の経年劣化しているパーツも
一緒に交換する事に決めました。

その作業内容は
こちらの整備手帳に記載しました。
　　　↓ m(._.)m

https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/5773760/note.aspx


※ この情報を元に、キャブレター取り外す際は
　必ず自己責任でお願い致します。


以上...
｢FCRキャブレターの取り外し方｣でした。
m(_ _ )m