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  9. スピードメーターの作動不良が、復旧するまでの経緯 [ヤス＠ZZ]
トヨタと日産のエンジンを搭載したミッドシップカーに乗ってます。
ヤス＠ZZの愛車 [トミーカイラ ZZ]
スピードメーターの作動不良が、復旧するまでの経緯
1
ZZに多く発生しているトラブルの中で<br /> 各計器類の作動不良が上げられますけど<br /> <br /> 僕のZZにも、今は完璧に直りましたが<br /> 数年前に燃料計の作動不良が発生しました。<br /> <br /> 今回の整備手帳で説明させて頂く<br /> スピードメーターの具体的なトラブルの内容ですが<br /> <br /> 2021年の4月ごろ<br /> 突然、スピードメーターの不具合が発生しました。<br /> (〃&#180;o｀)=3<br /> <br /> その症状は<br /> 走行中、いつの間にかスピードメーターの表示が<br /> 時速10kmの状態から、全く変わらなくなりました。<br /> <br /> でも、信号等で停止すると<br /> スピードメーターの針は｢0｣の表示に戻ります。<br /> ※オドメーターは正常に作動<br /> <br /> でも、その症状から数日後には<br /> スピードメーターの針は全く動かなくなりました。<br /> (-_-メ)<br /> <br /> 以前、燃料計の作動不良が発生した時は<br /> 燃料計自体が壊れた訳ではなく... <br /> <br /> アルミ押し出し材が使われているシャシー側に<br /> ZZはマイナス側の電気(アース)を通しているので<br /> そのアースした電気の流れが<br /> 経年劣化に伴う影響でアース不良となり？<br /> <br /> ミッション側にあるアースポイントから<br /> バッテリーのマイナス端子にアーシングケーブルを<br /> ダイレクトに繋げて燃料計が無事に復旧しました。<br /> (^_^)v<br /> <br /> 画像で説明すると↓<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/societybbs/000/014/098/350/14098350/bbs_14098350_D2A9C4324F876C1D9C2336984608A2FA.jpg?ct=4ad8e2b8f812<br /> <br /> ミッション後ろ側の位置に<br /> アースポイント( ⑥で表示)がありますので<br /> <br /> バッテリー(◎で表示)のマイナス端子まで<br /> 黄色のラインで示したように<br /> アーシングケーブルを繋ぎます。( ｀ー&#180;)ノ<br /> <br /> <br /> ※ZZの掲示板の投稿↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/group/tommykairaZZ/bbs/4557847/<br />
ZZに多く発生しているトラブルの中で
各計器類の作動不良が上げられますけど

僕のZZにも、今は完璧に直りましたが
数年前に燃料計の作動不良が発生しました。

今回の整備手帳で説明させて頂く
スピードメーターの具体的なトラブルの内容ですが

2021年の4月ごろ
突然、スピードメーターの不具合が発生しました。
(〃´o｀)=3

その症状は
走行中、いつの間にかスピードメーターの表示が
時速10kmの状態から、全く変わらなくなりました。

でも、信号等で停止すると
スピードメーターの針は｢0｣の表示に戻ります。
※オドメーターは正常に作動

でも、その症状から数日後には
スピードメーターの針は全く動かなくなりました。
(-_-メ)

以前、燃料計の作動不良が発生した時は
燃料計自体が壊れた訳ではなく...

アルミ押し出し材が使われているシャシー側に
ZZはマイナス側の電気(アース)を通しているので
そのアースした電気の流れが
経年劣化に伴う影響でアース不良となり？

ミッション側にあるアースポイントから
バッテリーのマイナス端子にアーシングケーブルを
ダイレクトに繋げて燃料計が無事に復旧しました。
(^_^)v

画像で説明すると↓
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/societybbs/000/014/098/350/14098350/bbs_14098350_D2A9C4324F876C1D9C2336984608A2FA.jpg?ct=4ad8e2b8f812

ミッション後ろ側の位置に
アースポイント( ⑥で表示)がありますので

バッテリー(◎で表示)のマイナス端子まで
黄色のラインで示したように
アーシングケーブルを繋ぎます。( ｀ー´)ノ


※ZZの掲示板の投稿↓
https://minkara.carview.co.jp/group/tommykairaZZ/bbs/4557847/
  • ZZに多く発生しているトラブルの中で<br /> 各計器類の作動不良が上げられますけど<br /> <br /> 僕のZZにも、今は完璧に直りましたが<br /> 数年前に燃料計の作動不良が発生しました。<br /> <br /> 今回の整備手帳で説明させて頂く<br /> スピードメーターの具体的なトラブルの内容ですが<br /> <br /> 2021年の4月ごろ<br /> 突然、スピードメーターの不具合が発生しました。<br /> (〃´o｀)=3<br /> <br /> その症状は<br /> 走行中、いつの間にかスピードメーターの表示が<br /> 時速10kmの状態から、全く変わらなくなりました。<br /> <br /> でも、信号等で停止すると<br /> スピードメーターの針は｢0｣の表示に戻ります。<br /> ※オドメーターは正常に作動<br /> <br /> でも、その症状から数日後には<br /> スピードメーターの針は全く動かなくなりました。<br /> (-_-メ)<br /> <br /> 以前、燃料計の作動不良が発生した時は<br /> 燃料計自体が壊れた訳ではなく... <br /> <br /> アルミ押し出し材が使われているシャシー側に<br /> ZZはマイナス側の電気(アース)を通しているので<br /> そのアースした電気の流れが<br /> 経年劣化に伴う影響でアース不良となり？<br /> <br /> ミッション側にあるアースポイントから<br /> バッテリーのマイナス端子にアーシングケーブルを<br /> ダイレクトに繋げて燃料計が無事に復旧しました。<br /> (^_^)v<br /> <br /> 画像で説明すると↓<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/societybbs/000/014/098/350/14098350/bbs_14098350_D2A9C4324F876C1D9C2336984608A2FA.jpg?ct=4ad8e2b8f812<br /> <br /> ミッション後ろ側の位置に<br /> アースポイント( ⑥で表示)がありますので<br /> <br /> バッテリー(◎で表示)のマイナス端子まで<br /> 黄色のラインで示したように<br /> アーシングケーブルを繋ぎます。( ｀ー´)ノ<br /> <br /> <br /> ※ZZの掲示板の投稿↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/group/tommykairaZZ/bbs/4557847/<br />
    1:ZZに多く発生しているト ...
  • スピードメーターの作動不良原因として<br /> <br /> ①スピードメーターのセンサー(パルスセンサー)故障<br /> ②メーター本体の故障<br /> ③配線関係の接触不良<br /> <br /> この①〜③の、どれかが原因なはずなので<br /> 下記のような、いろいろな作業しました。<br /> (ﾟ∀ﾟ)<br /> <br /> まず、定番ですがスピードメーターや<br /> メーターパネルのカプラーの接触不良を疑い<br /> 接点復活剤を使用しカプラーの抜き差しを実施<br /> <br /> また、画像のように<br /> スピードメーターのパルスセンサーの取り替え<br /> <br /> その他ヒューズの全交換や<br /> メーターのマイナス側配線をバッテリーに<br /> 直接繋げたり<br /> <br /> いろいろな作業を実施して<br /> 一時的にメーターが動く時もありましたけど<br /> <br /> 結局は、いろいろ苦労した作業も虚しく<br /> スピードメーターは直る事はありませんでした。<br /> (*_*)<br /> <br /> ※こちらは↓いろいろ作業した中での<br /> 　全ヒューズ交換の画像... <br /> <br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/societybbs/000/014/099/925/14099925/bbs_14099925_7556EFFDC8DFFAD1720EBE1132CFDAF7.jpg?ct=76fbfbc391e5
    2:スピードメーターの作動不 ...
  • 最後の手段として<br /> 予備のスピードメーターに交換したところ<br /> この予備のメーターは正常に作動しました。(◎_◎;)<br /> <br /> この事から<br /> やはりスピードメーター本体の故障と判断し<br /> メーター修理業者さんへ、修理に出したのですが<br /> <br /> メーター修理業者さん曰く... <br /> <br /> 「修理する前、疑似スピード信号を流して、<br /> メーター針の動きを確認すると↓」<br /> <br /> https://youtu.be/gRgiGk0jeQo<br /> ※これは僕のメーターではありません。<br /> <br /> ①メーターの針は正常に作動している。<br /> ②過去修理時の動作確認データと比較しても<br /> 　スピードメーターの誤差は無く正常に作動<br /> <br /> 「①と②の結果、故障している訳ではないと判断... <br /> それでも分解して、内部の基盤修理をするのか？」<br /> <br /> 「それに基盤を修理して、メーターが直らなくても<br /> 　修理料金(33,000円)は頂く事になる... 」<br /> <br /> 「また、現時点ではメーターは正常に作動しており<br /> 基板修理後にメーターの動作確認をしても<br /> 　正常に直っているかの最終的な判断は<br /> 　　こちら側(修理業者側)では確認できない」<br /> <br /> 「ZZの車両に装着した時点で<br /> 　初めてメーターが直っているかが確認ができる 」<br /> <br /> その他にも... <br /> <br /> 「疑似スピード信号を流す時、ZZのメーターの場合は<br /> 　　通常の周波数ではない可能性がある」<br /> <br /> 「また、ZZに装着した時点で<br /> 　どのような結果になるのか？教えて欲しい」<br /> <br /> との事でした。( ゜o゜)
    3:最後の手段として 予備の ...
  • メーターを修理する業者さんは<br /> ネットで探すと、意外といろいろあって... <br /> <br /> どの業者さんに、修理を依頼すれば良いのか？<br /> 正直、迷われると思います。(ノ゜ο゜)ノ<br /> <br /> それに、どの修理業者さんも<br /> 修理する前に、故障の原因を調べ<br /> 事前に作動テストをするはずですから<br /> <br /> もし、僕のメーターと同じ原因で<br /> 作動不良が発生しているのなら？<br /> <br /> 僕が修理を依頼した業者さんと同様に<br /> 疑似スピード信号の送信テストを実施した時<br /> <br /> ZZの車両に装着した状況ではないので<br /> 今回と同じように、スピードメーターの不具合は<br /> 多分、見つけられないかも知れませんね？(´～｀)<br /> <br /> で...<br /> 今回、修理を依頼した業者さんはこちらです。↓<br /> <br /> https://goodspeedjapan.com/index.html<br /> <br /> この業者さんに依頼した理由ですが<br /> あるZZ仲間が、こちらに修理を出されていたので<br /> <br /> 多分、他の業者さんより<br /> ZZのメーター修理の経験値が多いと予想し<br /> この業者さんに、修理を依頼した次第です。<br /> m(_ _)m
    4:メーターを修理する業者さ ...
  • 修理業者さんにメーターを送ってから<br /> 一週間後に、スピードメーターが戻って来ました。<br /> <br /> 早速装着したところ<br /> 正常にメーターは直っていたので<br /> これで一件落着した... と、思っていましたが<br /> <br /> その後、再びメーターの針が動かなくなりました！<br /> (TдT)<br /> <br /> その為、市販されている<br /> スピードメーターに交換しようと<br /> 代替品のメーターを、いろいろ探しました。<br /> <br /> しかし、ZZに装着できる<br /> 同じサイズ(80φ)メーターなど<br /> 市販品のメーターは、ほとんどありません。<br /> <br /> それに、もしあったとしても？<br /> <br /> 車両のOBD2カプラーに差し込むタイプですから<br /> コンピューターなど、一切無いZZは装着できません。<br /> (-_-;)<br /> <br /> なので、候補①として<br /> バイク用スピードメーターの流用を考えました。<br /> <br /> 具体的な製品は、デイトナのVELONAシリーズですが<br /> サイズ60φのメーターなら良好に作動するようです。<br /> <br /> しかし、ZZとサイズが違いますし<br /> バイク用メーターを自動車に流用した情報は少なく？<br /> 知識の無い素人に装着できるのかが不安です。(;^_^A<br /> <br /> 候補②として<br /> デザインが良いSTACKのメーターも検討しました。<br /> <br /> でも、今度はサイズが80φより大きいので<br /> メーターパネルを少し大きく加工しなければならず<br /> それに、お値段も約6万円になります。(´・ω・`)<br /> <br /> で... 最終的には、候補③の<br /> このメーターを装着する事にしました↓。<br /> <br /> https://pivotjp.com/product/speed/sml-v.html<br /> <br /> このピポットのメーターは<br /> ZZの純正メーターと交換する訳ではありませんけど<br /> <br /> このスピードメーターなら<br /> 僕みたいな素人でも、簡単に装着できますし<br /> 値段的にも、かなりお手頃です。(^o^)<br /> <br /> ピポットのスピードメーターを装着した<br /> 僕のパーツレビューは、こちら↓<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/11691998/parts.aspx<br /> <br /> ちなみに、GPSの位置情報でスピード表示をする<br /> 「ヘッドアップディスプレイ」のメーターでは<br /> 車検時のスピードメーター検査には合格しません。<br /> <br /> 要するに車検不対応です。(-。-;)
    5:修理業者さんにメーターを ...
  • ピポットのメーターを装着する時に<br /> ダッシュボードを取り外したのですが<br /> <br /> そのダッシュボードの外し方を簡単に説明すると... <br /> <br /> ①ステアリングとボス部分をシャフトから取り外す。<br /> ②メーターパネルと右側のサブパネルを取り外す。<br /> ③ダッシュボード上側の取り付けボルトを外す。<br /> ※画像上の左右2ヶ所は、M5ボルト＆ナットで共締め<br /> ④画像下の左右4ヶ所(黄色の丸印)を外す。<br /> ⑤画像下のデフロスターのツマミを外すと<br /> 　ダッシュボードが取り外す事ができます。<br /> <br /> しかし、僕のZZの場合<br /> このツマミが、どうしても外す事ができず！(ー_ー;)<br /> <br /> 画像下の矢印で示した結合部のリベットを壊して<br /> なんとかダッシュボードを取り外しました。<br /> ※リベットの穴はボルト止めに変更<br />
    6:ピポットのメーターを装着 ...
  • ダッシュボードを外して<br /> ピポットのスピードメーターの取り付けしている時<br /> 画像に表示したアースポイントを2ヶ所見つけました。<br /> (*^^*)<br /> <br /> メーターの作動不良の原因にもなり得る<br /> この2ヶ所のアースポイントをどうにかするために<br /> <br /> アースポイントから<br /> 配線を外してアーシングケーブルに繋ぎ合わせ<br /> バッテリーまで直接繋げました。(・∀・)<br /> <br /> その後、取り付けたピポットのメーターは<br /> 良好に作動しております。
    7:ダッシュボードを外して ...
  • 画像の①〜⑥は、ZZのアースポイントになり<br /> また各アースポイントの間にある黄色のラインは<br /> アーシングケーブルで繋いでいる表示です。<br /> ※バッテリーは◎で表しています。<br /> <br /> まず①②は、先ほど説明した通り<br /> ヒューズBOX裏側①とダッシュボード左下側②になり<br /> <br /> 黄色のラインで示したように<br /> アーシングケーブルでバッテリーまで<br /> 直接繋げました。<br /> 　　　(*^ー^)ノ♪ <br /> <br /> また、③はオルタネーター部分のアースポイントで<br /> ④⑤の2ヶ所は、オルタネーターブラケット付近です。<br /> <br /> この③〜⑤のアースポイントの配線をまとめて<br /> ⑥のアースポイントのある、ミッション後ろ側まで<br /> アーシングケーブルで直接繋げております。<br /> <br /> そして最終的に、⑥のアースポイントから<br /> バッテリーのマイナス端子まで<br /> 直接アーシングケーブルで繋ぎます。<br /> <br /> この作業により、従来からある<br /> アルミの押し出し材(シャシー)にボルト止めしている<br /> バッテリーのマイナス側ケーブルは取り外しました。<br /> <br /> ※アーシングケーブルは約6m使用
    8:画像の①〜⑥は、ZZのア ...
  • 画像の方は先ほど説明した<br /> アースポイント③④⑤の具体的な場所になります。<br /> （o_ _）ノ彡<br /> <br /> 画像上側は、オルタネーターの画像で<br /> 矢印で示した位置にアースポイント③があります。<br /> <br /> そして画像下側のアースポイント④⑤は<br /> オルタネーター上側の黒いブラケットに<br /> 端子が2つ重ねてボルト止めしてあります。<br /> <br /> ※ 黒色に塗られている金属に<br /> 　アースしている事に疑問あり...
    9:画像の方は先ほど説明した ...
  • ●画像①<br /> これら③④⑤のアースポイントから<br /> 配線を取り外し被膜を剥がします。<br /> <br /> ●画像②<br /> 被膜を剥がした3本とアーシングケーブルを束ねて<br /> どの配線も外れないよう、はんだ付けします。<br /> <br /> ●画像③<br /> 束ねた配線をハーネステープで絶縁処理し<br /> 反対側のアーシングケーブル先端を<br /> アースポイント⑥に繋げます。<br /> <br /> 以上で、車両本体にアースしている配線がなくなり<br /> マイナス側の電気は、全て配線を通して<br /> バッテリーまで流れる事になります。<br /> (;^_^A<br /> <br /> しかし、こんな面倒くさい作業をしても<br /> スピードメーターは動く事はありませんでした。<br /> 　　(T_T)<br />
    10:●画像① これら③④⑤ ...
  • アースポイントの配線をバッテリーに直接繋げても<br /> スピードメーターは直らないので<br /> <br /> ずいぶん前から考えていた<br /> バッテリーを交換する事にしました。<br /> (*´∀｀)<br /> <br /> しかし、バッテリーの交換と言っても<br /> 同じ規格のバッテリーと交換するのではなく... <br /> <br /> 今まで搭載していた、A型バッテリー(29A19L)から<br /> 性能が良いB型バッテリー(60B19L)に交換しました。<br /> <br /> その時のバッテリー交換の整備手帳はこちら↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/6957320/note.aspx<br /> <br /> そもそも、小型のA型のバッテリーでは<br /> 2Lの車両で使用するには容量不足と思われ<br /> <br /> それに<br /> 今まで使用していたA型バッテリーのマイナス端子も<br /> 端子そのものが変形して、きちんと接触しておらず<br /> アース不良の原因の一部になっていると思いました。<br /> <br /> またB型バッテリーの端子の方が接触面も広く<br /> アース不良が発生する可能性も少なくなると予想... <br /> (*^_^*)<br /> <br /> しかし... <br /> バッテリー交換をした後も<br /> スピードメーターは動く事はありませんでした。<br /> (T_T)
    11:アースポイントの配線を ...
  • アースポイントの処理やバッテリー交換をしても<br /> スピードメーターは動かないので<br /> 「万策尽きた」感が強いですけど(-_-)<br /> <br /> 業者さんが修理する前に実施する点検では<br /> きちんとスピードメーターが作動するのに<br /> ZZに装着すると、なぜか動かなくなる... <br /> <br /> この事から<br /> スピードメーター本体が壊れているとは考えられず<br /> どうしても諦め切れません。 (ノ゜ο゜)ノ<br /> <br /> で... <br /> <br /> ダメ元で、スピードメーターに繋がるカプラーから<br /> マイナス側の配線だけを端子ごと抜き取り<br /> <br /> あらたに新しい配線に端子つけてから<br /> 抜き取ったカプラーに差し込み<br /> 反対側をバッテリーまで直接繋げてみました。<br /> <br /> すると... <br /> <br /> スピードメーターが、きちんと作動しました。<br /> ＼(^o^)／<br /> <br /> どうやら、こちら3つの作業の合わせ技で↓<br /> スピードメーターが復活したようです。<br /> <br /> ①全てのアースポイントから配線を外し<br /> 　バッテリーまでアーシングケーブルで直接繋げる<br /> ②バッテリーを容量の大きい物に交換<br /> ③スピードメーターのマイナス側の配線を<br /> 　直接バッテリーまで繋げる<br /> <br /> ちなみに... <br /> スピードメーターのマイナス側の配線を増設したので<br /> <br /> メーターパネルを取り外す時<br /> この増設した配線も外れるようにする為<br /> <br /> 画像のように↓マイナス側の配線を取り外す<br /> カプラーも増設しました。(;^_^A<br /> <br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/societybbs/000/014/098/049/14098049/bbs_14098049_A2DDDFC33DB0616589E81B5D05274B48.jpg?ct=875da5673d5b
    12:アースポイントの処理や ...
  • しかし、気になる点があります。<br /> 　ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?<br /> <br /> 最初にキーを回して、エンジンを始動する時<br /> アクセルペダルを踏まなくても<br /> スピードメーターの針が、60kmぐらいまで<br /> ピクッと一瞬動きます。<br /> <br /> でも、正常にエンジンが始動してしまえば<br /> 停止状態でアクセルペダルをクリッピングしても<br /> メーターの針は、再び動きだす事はありません。<br /> <br /> しかし、エンジンが冷えている状態で<br /> 最初にキーを回し、エンジンを始動する時は<br /> <br /> キャブの特性上、どうしても、<br /> アクセルを少し踏み込んでエンジンを始動するので<br /> <br /> この時は、スピードメーターの針が振り切ります。<br /> (´～｀)<br /> <br /> この状況が続くと<br /> さすがにマズイので... <br /> <br /> 画像のようにスピードメーターのマイナス側の配線を<br /> 画像Aの状態から画像Bのように<br /> 配線を遠回しにて、バッテリーに繋げてみました。<br /> <br /> そうすると、始動直後に<br /> スピードメーターの針は動かなくなりました。<br /> (*^ー^)ノ♪ <br />
    13:しかし、気になる点があ ...
  • 結果的にスピードメーターが直って良かったのですが<br /> <br /> 過去に発生した燃料計の作動不良や<br /> 今回のスピードメーターが復旧するまでの作業から<br /> <br /> 一連のメーター類のトラブルは<br /> 確実に「アース不良」が影響していると確信しました。<br /> (`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ<br /> <br /> しかし、電気関係は全く詳しくない素人なので<br /> 正直言って、なかなか理屈では説明出来ない<br /> スピードメーターの直り方のような気がします。<br /> （o_ _）ノ彡<br /> <br /> 同じような<br /> スピードメーターにトラブルが発生している車両が<br /> <br /> 今回と同様な作業を実施すれば<br /> スピードメーターが直る... とは言い切れませんけど<br /> <br /> 少しでも、この整備手帳に記載した事が<br /> ZZオーナーさんに、お役にたてれば幸いです。<br /> <br /> また今回の作業で、いろいろな情報を提供してくれた<br /> ZZオーナーの皆様に感謝いたします。(^o^)<br /> <br /> <br /> ちなみに... <br /> <br /> 現在、エンジン搭載車両のスポーツカー(中古車)は<br /> かなり高額な値段で販売されていますけど<br /> <br /> 数少ないトミーカイラZZも例外ではなく... <br /> <br /> なんと900万円と言う高額な値段で<br /> 販売されている車両があります。<br /> 　　(◎o◯；）<br /> <br /> 2年前に、この車両を拝見した事がありましたが<br /> その時のYouTuberを見てみると... <br /> <br /> https://youtu.be/jq8kcUFyl8M<br /> ( ※13:00〜)<br /> <br /> ご覧のように、この車両も2年前は<br /> スピードメーターが壊れて動かったようですね。<br /> 　　ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?<br /> <br /> しかし、あれから2年が経過して... <br /> 現在は900万円の高額な値段で販売されています。<br /> <br /> 外装と内装が、共にAランクの評価なので<br /> 当然、スピードメーターは直っているはずですが... <br /> <br /> 果たしてプロの業者さんは<br /> どのようにして、スピードメーターを直したのか？<br /> <br /> 車の事に詳しくない素人としては<br /> すご〜く気になります。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ<br /> <br /> <br /> 以上... <br /> 「スピードメーターの作動不良から<br /> 　　　　　　復旧するまでの経緯」でした。<br /> <br /> 　　ではでは... (｡･_･｡)ﾉ<br />
    14:結果的にスピードメータ ...
  • 【追記情報 2023年10月13日】<br /> <br /> で... この整備手帳のように対策してから<br /> スピードメーターのその後ですけど<br /> <br /> 数回？<br /> スピードメーターの作動不良が発生しました！<br /> ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?<br /> <br /> しかし<br /> ①下記URLにて、画像Bから画像Aにする。<br /> ②ＨライトのスイッチをONとOFFにする。<br /> ③すると、スピードメーターの針が一瞬動く。<br /> <br /> それでスピードメーターは復活してます。<br /> ※同様な事をする時は自己責任でお願いします。<br /> <br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/070/586/7070586/p13.jpg?ct=0de2b8585cb6<br /> ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿<br /> <br /> また、メーターのカプラーの品番は<br /> がねおさんから教えて頂いております。<br /> （o_ _）ノ彡<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2957988/profile/<br /> <br /> <br /> ●5ピンカプラー<br /> https://store.shopping.yahoo.co.jp/hi-1000/5p-js-jam-f-tr.html　　<br /> <br /> ●6ピンカプラー<br /> https://store.shopping.yahoo.co.jp/hi-1000/6p-js-jam-f-tr.html<br /> <br /> こちらの情報に記載してあるように<br /> カプラーに差し込む端子は<br /> 配線の太さで変わるようなので？<br /> <br /> 使用する配線を、ご確認下さい。<br /> ( ｀ー´)ノ<br /> <br /> また、端子と配線の接続は<br /> 推薦する圧着工具があるようですが<br /> 僕は普通のラジオペンチを使用しました。<br /> <br /> しかし、ラジペンだと<br /> 最初は上手く接続できず... <br /> <br /> 接続の練習をした為<br /> 2〜3個の端子を無駄にしましたね。<br /> <br /> また、カプラーから抜き取りや差し込みは<br /> こちらのYouTuberが少し参考になるかも？ <br /> (・_・?)<br /> <br /> https://youtu.be/Q4zhYVY5hW0<br /> <br /> ではでは〜 <br />
    15:【追記情報 2023年 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
 
   

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「本日、ユーザー車検に挑戦。

8:00 陸運局到着
8:50 検査ラインに並ぶ
9:25〜9:32 車両の検査
9:40 車検証受け取り

重量税 24,600円
検査登録 500円
審査証紙 1,800円
自賠責 16,110円
※3ヶ月早い為

合計金額 43,010円」
何シテル？   05/22 12:03
車が好きなのですが… あまり、詳しくないです。（；゜゜） でも、よろしくお願い致しますね。 m(__)m
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2024/05/18 11:18:41
Smart Screen リヤカメラ取り付け 
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2024/03/28 02:30:08
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1993年7月に納車し トミーカイラZZに乗る替えるまでの 約6年間所有していた車です。 ...
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11年間、大切に所有していましたが 2008年12月に、追突事故にあい廃車になりました。
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