なつかしの大衆車と遭遇

シドも１９７０年製です。

なんとか毎日動きます。

たまに本気で走らせたりすると
後々メンテが大変です。
(￣・・￣)

＞後々メンテが大変です。

　車も人もメンテは重要です。　(^^;A

　ニンゲンの整備士、お医者さんの話によると、男の平均寿命は75年らしいです。
　つまり、シド☆さんもあと35年くらいは行けるってことで…。　(;^^)b

サバネコは生まれてません(o>艸<)

毎日快調に動きます(･∀･)
フル回転でもまだ筋肉痛も翌日に
くるし、まだ大丈夫だ(；・∀・)

＞筋肉痛も翌日

　健康な証拠です。フォンケルは1日のタイムラグがあるです。　(汗)

　是非その快調を維持してください。　(^^)b

↑でも７０年代生まれ。
(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

＞７０年代生まれ

　ぉ～ぃ、(このレス時点では)29歳から39歳までが７０年代生まれですぞ～。　(^^;A

29言うたら……若いお姉さんやないかい？！　(;^^)b

トヨタ・スプリンターという事はE20系（２代目カローラ）ですね。（でもE20系は１９７１年からのはず…）
このときにスプリンターはカローラから分かれたんです。

実はこの前にトヨタ・カローラ・スプリンターなる車がありました。
E10系（初代カローラ）後期にカローラのファストバック車として追加されたのが、スプリンターの起源です。

世間一般に知られている初代レビン・トレノのTE27は、１９７２年秋に（２代目カローラ・初代スプリンターの）２Drクーペのみに追加されたモデルで、19７３年春までの前期型（オーバーフェンダーがスチール製）と７３年春以降の後期型（オーバーフェンダーはプラスチック製）では圧倒的に後期の方が多いです。


漢字一文字＋５の一桁って、かなり貴重なナンバーですね。

いえ、フォンケルの中では、セリカカムリもカローラスプリンターもコロナマーク２も、それぞれカムリ、スプリンター、マーク２だったりします。　(^^;A
　どうもその悪い癖が出ている記載だったようです。　(汗)

　写真はE20ではなく、E15の後姿ですよ。

＞漢字一文字＋５の一桁って、かなり貴重
　ナンバーは「漢字一文字＋５＊の二桁」でしたが、車もナンバーもかなり希少な奴でした。　(^^)b

これまた貴重な車ですねぇ～　ナンバーが再取得でなく一桁ナンバーのままというのもますます貴重な存在に。

一桁ナンバーといえば、今日「３」ナンバーの車を見かけました。遠くから見ただけなので車種はわかりませんでしたが、多分外車のような…ずっと乗り続けてしっかりと維持されているのには頭が下がります。

mousemanさんコメントにもレスしましたが、「漢字一文字＋５＊の二桁」のナンバーでした。　(^^;A
　とりあえず、希少な車を拝見しました。

＞ずっと乗り続けてしっかりと維持されているのには頭が下がります

　全く同感です。オーナーさんの熱意が無いととても出来ない芸当です。こういう車は、部品調達の関係上、修理が１ヶ月コースと言う話を聞いたことがありますが、車検も１ヶ月コースなのかな？　(^^;A

私も先日、栃　という漢字一文字のナンバーの車を見ました！！
あれは感動しますよね！！

「栃」ということは、栃木の車でしょうね？！　∑(゜▽゜;)

今はこういうナンバーが少ないだけに凄い個性を発揮してくれます。

感動モノですね♪　(^^)b