東京モーターショウのレポートその３です

車椅子をリアゲートから積載する車輌、小さい物はＭＯＶＥやＷＡＧＯＮ Ｒ、この前はＥＫ ＷＡＧＯＮにステラも見ました。（実際走っています）

コンパクト車だと、ＤＥＭＩＯ（初代＆先代）、ＦＡＮＣＡＲＧＯ及びラクティス、Ｆｉｔ（先代）、ＣＵＢＥ（初代＆先代、でも現行にも設定有り）、ＳＰＡＣＩＯ（AE11#N及び#E12#N）、モビリオ、シエンタ等を良く見かけます。
（親戚もFanCarGo!の前期型介護車輌を乗られています。車椅子はバックドアから車輌に乗せます）

実際に目にしていて思うのですが、各メーカー共に車椅子を載せるためにカナリ工夫をされている（サスペンションも専用品を開発してたり）のに一般の人に理解されない（介護仕様に改造だけでかなり高いと思われている）のは、メーカーさんも大変ですね。

＞小さい物はＭＯＶＥやＷＡＧＯＮ Ｒ

　あ、たしかに、軽でもリアゲートから直接車椅子を乗せることができるクルマがある事は存じております。
　ですが、軽とデミオみたいなコンパクトカーまでのクラスでこの積み方に改造をした場合、乗車定員は3名になるのです。そして何より、標準の後部座席よりも座高の高い車椅子で乗るので頭上のスペース狭い事や、車内に車椅子を固定した際に障害者がよく揺れてしまう点が好きになれません。小さいサイズの直接積み込み車は近距離移動以外には向いていないような気がします。
　フォンケルの場合は、障害者と一緒に車で2時間クラスの長距離移動もあるので、自動的にデミオ以上のサイズのクルマが焦点だったりします。　(^^;A

＞一般の人に理解されない（介護仕様に改造だけでかなり高いと思われている）

　ここは同感です。メーカーの努力や介護用品のサプライヤーの努力は価格相応なものなのですが、それがあまり理解されていないようです。介護って一般の人にはあまり縁が無いからかもしれませんね。