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　今晩も少しづつ可変バルキリーの組立です。写真は今日の進捗ですが、昨日に比べて余り進んでいない感じに見えます。それもその筈、昨日と同様にクリップ止めが多いからです。

　今日のクリップ止めは昨日貼り合せたパーツを挟みこんだ部品を接着しないといけないので、そこを固定するために昨日とほぼ同数のクリップが必要なのです。

　う～む、この挟みこむ「モナカ構造」、販売された当時は画期的な関節だったのですが、最近のMGなんかで多用されている「ボールジョイント構造」に比べると古い感じは隠せません。　(^^;A

　最近の模型は、やむを得ずモナカ構造になっても、部品分けは余り目立たない輪郭部分で分けているので、部品構造が見抜き難いですが、この可変バルキリーの頃の部品分けは直線的で、組み上がった時に部品分けのラインが目立つ所に残る物が多いです。

　可変バルキリーは既に発売から20年以上経っているので、既に立派な旧キットですが、未だに当時の神キットぶりは健在です。そして、古いキットを組むといつも思うのですが、今のキットって、いろんな部分で旧キットから恐ろしく進化しているんだなぁ…と。　(;^^)b

　そろそろモナカ構造の手足が終わりそうなので、平行して胴の部分も組み立てる準備を開始中です。　(^^;A